Db Killer Pflicht HHR

[Lutze]

Nicht jeder weiß das,und dann auf die Betreiber zu hauen die nichts dafür können ist halt nicht richtig.

Oder siehst Du das anders?

Na der Betreiber hat nicht genug Lobbyarbeit geleistet könnte man sagen. In Oschersleben war ja seit Jahren Lautstärke kein Thema wo in HH oder am NBR es schon ewig diese Probleme gibt.
Scheint ja nicht ganz so eindeutig behandelt zu werden das Thema.

[Axel.F]

Es fängt ja schon damit an, das ein aktuelles Bike (out of the Box) serienmäßig oft zu laut ist.
Vielleicht sollten die Hersteller damit anfangen, die Maschinen leiser zu bekommen, dann sollte es eigentlich keine großen Probleme mehr geben.

Oder seh ich falsch?

[Harm]

Wetten doch?
Das ist ne Spirale.
Laufen in nem Jahr bei den grossen Herstellern die Eimer mit 90db vom Band, sinkt die zulaessige Lautstaerke aufm Ring auf 88.
And so on.
@Elmar: Klar...das weiss nicht jeder.
Ist aber auch irrelevant.
Und der Zorn richtet sich ja nicht wirklich gegen die Betreiber, sondern eher indifferent gegen irgendwen, der diesen Mist zu verantworten hat.
Auch die Politik ist es nicht.
Die Probleme sind historisch gewachsen.
So haben die heutigen "genervten Anwohner" vor 20-30 Jahren billigst die Grundstuecke gekauft, sich Haeuser hingebaut und klagen heute und bekommen Recht.
Ein echter Witz ist fuer mich Hockenheim.....da ist die (naeher liegende) Autobahn im Ort lauter als die Rennstrecke...trotzdem darf die natuerlich nicht laut sein.
Klar, gegen ne BAB klagen ist auch reichlich sinnlos.

Ja, ein wenig seh ich schon auch die Betreiber in der Verantwortung.
Wenn ich heute ne Fabrik fuer Lacke und Loesungsmittel aufmachen will, bin ich an gewisse Bedingungen gebunden.
Im Gegenzug sicher ich mich aber auch ab, dass das Land mir nicht in 10 Jahren den Laden zumachen kann, weil neu zugezogene Leute sich daran stoeren, dass ich dort Farben herstelle.
Beispiel OSL.
Die Rennstrecke ist ja noch nicht so irre alt.
Und es gab ein Planfeststellungsverfahren.
Wo jeder seinen Senf abgeben konnte.
Hier haett es durchaus Sinn gemacht, den Status quo sozusagen in Stein zu meisseln.
Und wer immer meint, sich da n huebsches Haeuschen hinstellen zu wollen, der darf das tun, unterschreibt aber beim Grundstueckskauf, dass er sich bewusst ist, dass xxkm weg ne Rennstrecke ist, auf der Rennbetrieb ist...und das 150 Tage im Jahr. Da vermisse ich manchmal pragmatische Richter, die solche Jammerlappen mit ner aehnlichen Argumentation einfach rauswerfen.
Ich wohne selbst an ner Umgehungsstrasse fuer Schwerlastverkehr.
Die war schon hier, als ich eingezogen bin....also habe ich (so sehr es manchmal nervt) eben kein Recht, mich darueber zu beschweren.

However....
Es stimmt, wir werden das nicht aendern.
Auch sind wir kein wirtschaftlich interessanter Faktor fuer die Region.
Sind wir doch mal ehrlich....die einzigen, die von uns profitieren, sind wenn ueberhaupt n paar Pizzabaecker und ne Tankstelle. Da is kaum Lobbyarbeit drin.
Auch die paar Streckenposten machen das Kraut nicht fett.
Sprich: wenn die Rennstrecke die Tore zumacht, reisst das kein grosses Loch....vom SaRi mal abgesehen.
Von daher haben wir sehr wenig Chancen, dass irgendwen interessiert, was wir wollen.
Na hauptsache der Wutbuerger hat jemanden, an dem er seinen Frust auslassen kann.
Und wenigstens dafuer sind wir wirklich geeignet...und auch willkommen.
S.

[kalle]

Es fängt ja schon damit an, das ein aktuelles Bike (out of the Box) serienmäßig oft zu laut ist.
Vielleicht sollten die Hersteller damit anfangen, die Maschinen leiser zu bekommen, dann sollte es eigentlich keine großen Probleme mehr geben.

Oder seh ich falsch?

Du hast es genau richtig erkannt, im Standgas oder 2./3. Gang bei 50 km/h sind die Dinger Leise durch Klappen und Software und sonst sind sie laut. Und das erste was ja bekanntlich ausgebaut wird sind die Klappen, bzw. ne 600er ist nun mal bei 4000 UMin leise und bei 16000 herscht Orkan. Und einem Lärmkontingent auf ner Rennstrecke ist es halt egal wie leise ne Kiste bei 50 km/h ist, denn da gibt es nur Vollgas.

Die Zulassungsregelungen müssten dahingehend geändert werden, dass jedes Motorrad über das gesamte Drehzahlband leise ist. Dann hätten wir alle weniger Stress und auch die Lobby von Anwohnern auf der Landstraße würde sich ändern...

[sehe]

Wetten doch?
Das ist ne Spirale.
Laufen in nem Jahr bei den grossen Herstellern die Eimer mit 90db vom Band, sinkt die zulaessige Lautstaerke aufm Ring auf 88.
And so on.
...

Hi Harm,

100% Prozent Zustimmung, könnte noch paar Nullen dranhängen. Du sprichst mir absolut aus der Seele.

Ich gehe z.B. der von dir angesprochenen Situation des "angequatscht werden" aus dem weg, indem ich ein Bike mit Serienanlage fahre, die im realen Fahrbetrieb einer Rennstrecke leise ist. Sind eben andere Anforderungen. In Zeiten des Internets ist ja alles zu recherchieren.

Wer das Ziel hat, ne Kringelmaschine zu kaufen und er "muss" unbedingt ne aktuelle Blade oder ne alte Tuono auf der deutschen Strecke fahren, der "muss" dann am Ende auch damit klar kommen...

[Harm]

Da wird die Auswahl aber immer enger.
Aktuelle gixxe? Nö.
Mille? Nö.
Duc? No.
Blade? Nö.
Ktm? Nö.
S1000? Nö.
Da bleiben nimmer viele...
Es sind zudem nicht die endrohre....sondern das ansauggeraeusch.
Standgeraeusch ist das eine...unter vollast vorbeibraten ne ganz andere Liga.
Das ist nichtmal das gleiche Spiel.
Dazu das geballer der schaltautomaten.
Also ganz so einfach ist das nicht. ..
S.

[sehe]

Mit ner neuen Gixxe, Doppel-R oder SD nach Euro 4 solltest du eigentlich nirgendwo Probleme haben, würde ich schätzen. Hab ich zumindest noch nix gehört.

[Martin31]

Doch am Sachsenring war die Seriengixxe zu laut.Ist einem Suzukimitarbeiter dieses Jahr passiert.Aus dem Grund fahre ich auch solche Strecken nicht.Ich bin auch Gegner von diesen Brüllrohren aber so bischen sollten die Abgase ins Freie kommen können.Akra oder Arrow sind jetzt nicht so laut.Wir betreiben immerhin auch eine Form von Rennsport.Ich bin da vollkommen Axels Meinung