Welchen Transporter?

[Vincent]

Hab nen 2014er Renault Master 3 L2H2 mit 2,3L. und 150PS. Euro 5.
Fahre den Wagen sehr gerne. Habe einiges dran gemacht.
Hat knapp 90tkm gelaufen. Größter Schaden bis jetzt. Turbolader Regelventil defekt. Wurde auf Garantie getauscht.
Vor 1000km ist der Sensor der Abgastemperatur defekt gewesen. Auto fuhr normal aber Meldung im Display.
Verbrauche meisten 10L. Wenn ich Baller oder voll beladen mit Anhänger unterwegs bin dann bis zu 12,5L.
8 Liter sollen machbar sein, aber das mir zu langweilig

[as]

Falls jemand auch gerade was anschaffen will: Renault macht gerade für den Trafic sowas von unfassbare Leasingangebote für Gewerbe, dass das sicher einen Blick wert ist.

Ganz grob: Kasten oder Doka um die 100.-/Monat, Fenster/Bus mit fetter Maschine für 200.-/Monat (beides netto).

[as]

Wo ich eh schon grad den alten Thread ausgrabe:

Ich hatte früher 'nen Vito mit Fenstern, habe dann also für die Rennstrecke immer die Sitze ausgebaut. Dann entweder alles inkl. Moppeds ins Auto oder auch mal das Auto nur mit Zeugs voll und 'nen Anhänger drangemacht.

Vor Ort hab ich dann den Wagen leer geräumt und mit Matratze super drin geschlafen.

Bei dem Renault Angebot ist als Option ein Klappbett zu haben, die 3. Sitzreihe wird also zum Bett.

Hat da jemand Erfahrung mit?

Taugt das was, ist das ganz eben?

Ist dadurch die Sitzbank 3x so schwer und daher aufwendiger herauszunehmen?

Danke!

[TTs Tim]

Falls jemand auch gerade was anschaffen will: Renault macht gerade für den Trafic sowas von unfassbare Leasingangebote für Gewerbe, dass das sicher einen Blick wert ist.

Ganz grob: Kasten oder Doka um die 100.-/Monat, Fenster/Bus mit fetter Maschine für 200.-/Monat (beides netto).

Bisschen feiner - Traffic L2H1 derzeit 66 Euro netto, Master L3H2 99 Euro netto.

Ist bei diesem Anbieter besonders günstig, bedingt aber den Eintritt in den Verband der deutschen Kurierdienste. Ist keine Sache und kostenlos, aber verwundert zunächst natürlich. Sorgt aber die nächsten 10 Jahre für vergleichbare Bedingungen, die werden da wohl bisschen subventioniert. Erklärt der Verkäufer aber nett und geduldig.
Nachteil da - Fahrzeuge sind wie sie sind zur Abholung bereit.

Dann Traffic L1H1 für 79 sieht man oft - im Vergleich natürlich bisschen teurer, aber der ist konfigurierbar - das heißt in dem Fall dann mit AHK, was die Flexibilität natürlich enorm erhöht.

Gibt aber generell viel "Gutes" derzeit und ich vermute dass es nach der Krise nach krasser wird.

[kurve12]

Ich fasse das Thema nochmal auf.
Hat jemand von euch einen Vito, die zwei Versionen die für mich infrage kommen wären der kompakte oder der Lange.
Extralang ist mir zu viel


Bekommt man in den kompakten zwei R1`sen rein? oder ist das schon ziemlich eng?
Erstens von der Länge und zweitens von der Breite. Das Ganze Zubehör Zeugs muss natürlich auch rein - klar, aber was denkt ihr bzw. sicher haben welche einen Vito.

Danke vorab.

[VOKU]

Ich fasse das Thema nochmal auf.
Hat jemand von euch einen Vito, die zwei Versionen die für mich infrage kommen wären der kompakte oder der Lange.
Extralang ist mir zu viel


Bekommt man in den kompakten zwei R1`sen rein? oder ist das schon ziemlich eng?
Erstens von der Länge und zweitens von der Breite. Das Ganze Zubehör Zeugs muss natürlich auch rein - klar, aber was denkt ihr bzw. sicher haben welche einen Vito.

Danke vorab.

Ich habe einen langen Vito.
Beide Vitos sind exakt gleich breit. Soll heißen zwei Yamaha R1 Modelle passen sowohl in den Kompakten als auch in den Langen von der Breite gleichgut.

Wenn man nur die nackten Maschinen transportieren will, dann reicht der Kompakte tatsächlich. Mit Gepäck ist der Kompakte in meinen Augen nicht ausreichend. Da mir selbst die lange Version zu kurz ist.

Fazit: kaufe mindestens die lange Version, du wirst mit dem Kompakten als "aktiver" Rennfahrer mit 2 Personen nicht glücklich

[Tom-ek]

Mit Wippe vorne passt kein mopert gerade im den kurzen Vito rein.

Ich schließe mich dem Vorredner, der Lange ist das mindeste.

[kurve12]

Perfekt, vielen Dank.

Wie ist es von der Höhe?
Gerade beim Einladen an der Kofferraumkante? Wenn ich richtig gemessen habe, ist die Höhe dort 1,20m.
Die R1 mit Scheibe an der Höchsten Stelle ist 1,24m (klar Scheibe ab und gut ist), aber reicht es dann trotzdem um einigermaßen sauber zu beladen?

[T.J.]

Perfekt, vielen Dank.

Wie ist es von der Höhe?
Gerade beim Einladen an der Kofferraumkante? Wenn ich richtig gemessen habe, ist die Höhe dort 1,20m.
Die R1 mit Scheibe an der Höchsten Stelle ist 1,24m (klar Scheibe ab und gut ist), aber reicht es dann trotzdem um einigermaßen sauber zu beladen?

Ich habe den Vito als Kastenwagen in der Ausführung "lang". Weniger sollte es nicht sein, meiner Meinung nach!

Verladen habe ich selbst meine KTM 990 Supermoto, nur die Spiegel abgemacht. Da sollte es mit keiner R1 Probleme geben. Die Maße, die Du angibst, kann ich so nicht ganz nachvollziehen - 1,20 Meter lichte Durchfahrtshöhe in den Laderaum wäre deutlich zu wenig.

[Tom-ek]

Von der Höhe geht ein Sportler problemlos, ohne was abmontieren rein.