Auf- u. Abschalten ohne zu Kuppeln R6 System Motocoach

[Beau Riese]

hab schon länger bestellt!
natürlich beim Ronny!
Sollte diese Woche kommen!
1x R6
1x 2010 S1000RR
werde berichten wie das funktioniert!
Wenn alles gut geht werd ich am Sonntag am Pann noch einen Test starten!

bin gespannt auf dein Erfahrung, besonders bei der BMW!

Mich interessiert hingegen die Funktion bei der R6. Da wird die Drossel ja mechanisch, so richtig mit Bowdenzug und so, betätigt. Wie wird das da gemacht, und wie schlägt es sich in der Praxis?

[Kurvenjunkie]

Was denn bitte für eine Drossel?

Die RJ15 hat ein Drive by Wire System, d.h. der Gasgriff geht auf eine Art Potentiometer und die ECU öffnet getrennt davon über einen Motor die Drosselklappen. Dadurch ist dann eine vom Gasgriff getrennte Interpolation / Steuerung möglich.

Über einen Quickshift Sensor wird beim Runterschalten ein Impuls ausgelöst, der dann in der ECU (z.B. Motec) oder in einem Zusatzmodul die Steuerung des Drosselklappenmotors aktiviert. Dieser widerrum öffnet dann die Klappen für ca. 100ms in einem bestimmten Winkel. Dadurch wird dann die Last vom Getriebe genommen und der Gang geht idealerweise butterweich rein.

[beast666]

hab schon länger bestellt!
natürlich beim Ronny!

Sollte diese Woche kommen!

1x R6
1x 2010 S1000RR

werde berichten wie das funktioniert!
Wenn alles gut geht werd ich am Sonntag am Pann noch einen Test starten!

und was koset so ein System? hab nirgends Preise finden können


Hey,
bin gespannt auf dein Erfahrung, besonders bei der BMW!

Gruß

[EwaldS]

kostet wenn ich es richtig im Kopf hab knapp 800,-

[Jack Daniels]

Auf der Facebook-Seite von IRC hat einer geschrieben, 650€ weiß jetzt aber nicht mehr ob inkl. Steuer oder nicht. Evtl. auch nur eine Aktion..

[EwaldS]

da hab ich definitiv mehr bezahlt!

[sonicmonkey]

Auf der Facebook-Seite von IRC hat einer geschrieben, 650€ weiß jetzt aber nicht mehr ob inkl. Steuer oder nicht. Evtl. auch nur eine Aktion..

600 + vat

[beast666]

wow, da betätige ich dann doch lieber den Kupplungshebel.

[Beau Riese]

Was denn bitte für eine Drossel?
Die RJ15 hat ein Drive by Wire System, d.h. der Gasgriff geht auf eine Art Potentiometer und die ECU öffnet getrennt davon über einen Motor die Drosselklappen. Dadurch ist dann eine vom Gasgriff getrennte Interpolation / Steuerung möglich.

Wenn's mal so wäre... meine RJ155 hat jedoch ganz klassische Bowdenzüge, und an den Drosselklappen Sensoren für die Drosselklappenstellung. Deswegen frage ich ja.

[Lutze]

Wenn's mal so wäre... meine RJ155 hat jedoch ganz klassische Bowdenzüge, und an den Drosselklappen Sensoren für die Drosselklappenstellung. Deswegen frage ich ja.

Die hat Bowdenzüge, die betätigen aber nicht die Drosselklappen sondern das Potentiometer. Das Poti hätte man natürlich auch im Griff montieren können.
Wo ich mir nicht ganz sicher bin ist ob der 2. Bowdenzug einen mechanischen Eingriff für die Rückstellung hat. Das man also im Störungsfall per Hand die Klappen schließen kann.
Ich glaube der Blipper sorgt sogar dafür das sich der Gasgriff leicht bewegt wenn er arbeitet, so war es jedenfalls bei der Variante vom Tead wenn ich mich recht erinnere.