Starten mit Launch Control

[MadMike323]

meine Erfahrung bei bmw ist, das man bei ~5000 am geschmeidigsten wegkommt. Zügig einkuppeln und dann Feuer frei.

[R6-Pille]

Die Startdrehzahl gibt es nicht.
Zunächst muß man unterscheiden ob 1000 cm³ oder 600 cm³,
200 PS gegen 130 PS bei ähnlichen Gewicht, Schwerpunkt und Radstand.

Bei kleiner Geschwindigkeit z.B bis 100 Km/h bringen die PS oberhalb von ca. 100 nix positives.

Entweder Wheely oder Eingreifen der Wheely control.
8000 U/min sind bei einer BMW rund 120 PS.

Daher gilt für eine Literschüssel:
Nicht unnötig viel Drehzahl sondern lieber schnell einkuppeln und Vollgas.
Ohne Wheely control muß man dann halt ein Auge auf die Vorderradlage haben und notfalls eventuell hinten leicht bremsen.

Bei einer Sechser wie ich sie aktuell fahre (war früher auch mit R1 unterwegs) sieht die Sache allerdings etwas anders aus:
Mindestens 8000 U/min, möglichst Vollgas und Kupplung soweit kommen lassen das Drehzahl auf den ersten Metern konstant bleibt. Nach rund 1,5 Sekunden ist der Spuk vorbei und Kupplung kann vollständig los gelassen werden da Drehzahl - Geschwindigkeit übereinstimmen. Wheelyprobleme habe ich nicht da ich bis auf +1 Zahn hinten Serienübersetzung fahre. Die maximale Kraft steht beim Drehmomentmaximum zur Verfügung.

Auch wenn ich nicht der Schnellste bin sind meine Starts so immer recht ordentlich.
Eine Launch control habe ich noch nie vermisst.
Eine Wheely Control die gut funktioniert halte ich bei Literschüsseln jedoch für sehr sinnvoll.

[Daryl]

ouh backe

[mr_spinalzo]

Entweder Wheely oder Eingreifen der Wheely control.
8000 U/min sind bei einer BMW rund 120 PS.
.

Sofern das drive by wire die drosselklappen von Anfang an 100% öffnet

[luxgixxer]

Ich fahr einfach los wenn das rote Licht ausgeht..

[Chef_Koch]

SRAD 750: 6000 U/min mit Launch Control

Funktioniert für mich ganz gut. Evtl probiere ich noch etwas niedriger.
Bin aber nach den ersten Tests (mit hoher Drehzahl) und anschließender Analyse (Data-Logging) mit der Drehzahl weiter runter gegangen.

Man muss auch bedenken, je höher die Drehzahl, desto länger muss man die Kupplung schleifen lassen.
Falls man die Drehzahl denn konstant halten kann bzw. will.
Meistens haut das eh nicht hin ... vondaher gleich mit der niedrigeren Drehzahl starten.

Habs bei mir so eingestellt, dass die Startdrehzahl nach dem Start weiterhin so begrenzt wird bis man die der Drehzahl entsprechende Geschwindigkeit erreicht hat. Ist dann wesentlich einfacher. Knallt halt nur etwas, wenn man das ganze über die Zündung etc. erledigt, weil man kein DBW hat.

Ergebnisse sind bis jetzt schon ganz gut und vor allem reproduzierbar!

[FrontPlayer]

https://www.youtube.com/watch?v=59b5mqE5C-A#t=0m27

Das ist eh der geilste Start ever^^

[Big Daddy]

Ich fahr einfach los wenn das rote Licht ausgeht..

Dazu bräucht ich jetzt mal ein paar Einzelheiten

[Maxl46]

Ich warte immer auf Grün. Klappt aber nicht so gut.

[coke]

https://www.youtube.com/watch?v=59b5mqE5C-A#t=0m27

Das ist eh der geilste Start ever^^

nicht ganz
http://youtu.be/SEUIV8WDPCc?t=1m52s