V-Power vs. Ultimate 102?

[Bastian]

Lieber guter Pille da du ja kein kleiner dummer Junge bist, finde ich es nicht gut die eigentlich (welch Wunder für dieses Forum) bisher sehr sachliche Diskusion ins lächerliche zu ziehen.

[V-max]

eine kleine Zwischenfrage...
Ich muss mein Moped am Samstag kurz abstimmen und tanke eigentlich immer den V-Power, von shell (liegt auf dem Weg)!
Der Sprit ist jetzt aber schon seit Oktober im Tank und die Qualität ist dann sicher etwas schlechter, oder?
Es wird in dem halben Jahr zwar unwesentlich sein, aber war eine Frage wert

[GP-Reifen-Wolle]

ich würde mich mehr auf das GASGEBEN konzentrieren. Der ROZ ist egal was du tankst

[lazy]

eine kleine Zwischenfrage...
Ich muss mein Moped am Samstag kurz abstimmen und tanke eigentlich immer den V-Power, von shell (liegt auf dem Weg)!
Der Sprit ist jetzt aber schon seit Oktober im Tank und die Qualität ist dann sicher etwas schlechter, oder?
Es wird in dem halben Jahr zwar unwesentlich sein, aber war eine Frage wert

das ist genau das worüber ich mir sorgen mache! die frage ist nämlich wieviele leute kaufen V-power?
oder anders wie lange hält das zeug? weiss man das überhaupt?

[lenkungsdaempfer]

eine kleine Zwischenfrage...
Ich muss mein Moped am Samstag kurz abstimmen und tanke eigentlich immer den V-Power, von shell (liegt auf dem Weg)!
Der Sprit ist jetzt aber schon seit Oktober im Tank und die Qualität ist dann sicher etwas schlechter, oder?
Es wird in dem halben Jahr zwar unwesentlich sein, aber war eine Frage wert

Mach einfach einen Kaffeebecher (0,268 Liter) voll "Captain Morgan" Rum in den VOLLEN Tank rein und schon kann der Prüfstandslauf kommen. Die Prüfstandsrolle wird glühen und sich ins Off beamen!!!

Bacardi ist nur was für 2Takter

[R6-Pille]

Lieber guter Pille da du ja kein kleiner dummer Junge bist, finde ich es nicht gut die eigentlich (welch Wunder für dieses Forum) bisher sehr sachliche Diskusion ins lächerliche zu ziehen.

Lieber Bastian.
Sorry, dass das so rüberkam.
Mein Beitrag war ernstgemeint.
Was bringt Rennbenzin?
Ich weiß es nicht und würde es gern wissen.

[gloves]

@Bastian
alles richtig was du schreibst. Du solltest aber meinen Beitrag richtig lesen, nicht einfach nur reinhauen, dass das "Mist" ist und wo ich das herhabe.

Es ging um die Normung von Tankstellenbenzin.
Es wird nach ROZ ermittelt und für TANKSTELLENBENZIN ist bei 100 Oktan nach dieser Methode Schluß.
Höheroktanige Kraftstoffsorten wie AvGas werden nach sogenannten Fuel grades, also völlig anders, genormt und erhalten ihre höhere Oktanzahl durch die Zugabe von Bleitetraäthyl.
Da die Oktanzahl ja nur ein Maß für die Klopffestigkeit bzw. für die Zündunwilligkeit eines Kraftstoffs ist.

Gruß Uwe

[lonzo]

Kurze Zwischenfrage eines Interssierten:
Wenn bedeutet: 100 Oktan = 100 Volumenprozent was-auch-immer - dann kann doch sonst nix anderes mehr im Sprit drin sein.
Es ist aber noch was anderes drin.
Da stimmt doch irgendwas nicht.
Also beim Begriff "Volumenprozent" ist in diesem Zusammenhang was faul.

Und da die Oktanzahl doch nur ein VERGLEICHSWERT ist (siehe wikipedia, "Oktanzahl" - Isooktan = ROZ 100, N-Heptan = ROZ 0, willkürlich festgelegt), kann es problemlos Kraftstoffe geben, die klopffester als 100 sind.

ODRRR?

[Bastian]

Oktanzahlen groeßer als 100 muessen extrapoliert werden. Die Oktanzahl ueber 100 ROZ / MOZ entspricht der Oktanzahl einer Mischung aus iso-Oktan und Tetraethylblei (TEL); hierbei ist die Oktanzahl des Gemisches einem bestimmten Volumenanteil an TEL im iso-Oktan zugeordnet. Diese Zuordnung erfolgt nach in DIN 51756 Teil 1 festgelegten Tabelle. Sie kann nicht, wie bei der Oktanzahl bis 100, direkt aus dem Mischungsverhaeltnis des Bezugskraftstoffes abgelesen werden. In diesem Zusammenhang wird auch der Begriff Blendoktanzahl verwendet.

[mariusmd]

Kurze Zwischenfrage eines Interssierten:
Wenn bedeutet: 100 Oktan = 100 Volumenprozent was-auch-immer - dann kann doch sonst nix anderes mehr im Sprit drin sein.
Es ist aber noch was anderes drin.
Da stimmt doch irgendwas nicht.
Also beim Begriff "Volumenprozent" ist in diesem Zusammenhang was faul.

Und da die Oktanzahl doch nur ein VERGLEICHSWERT ist (siehe wikipedia, "Oktanzahl" - Isooktan = ROZ 100, N-Heptan = ROZ 0, willkürlich festgelegt), kann es problemlos Kraftstoffe geben, die klopffester als 100 sind.

ODRRR?

Richtig. Wenn ein Kraftstoff 100 Oktan "hat", dann sind da nicht 100% Oktan drin, sondern er ist genauso Zünd(un)willig bzw. Klopffest wie eine Mischung aus 100% Oktan und 0% n-Heptan. Das ganze ist nur ein Vergleich. Wie schon geschrieben, bei Kraftstoffen mit über 100 Oktan ist die Klopffestigkeit interpoliert.

Grüße, Marius