Endlich neues Moped gefunden

[Normen]

Die Gabel mußte ich sehr weit zudrehen um damit schnell zu fahren

Also bei der 750er K8, die keine Big Piston hat, musste ich die Druckstufe auch komplett dicht machen. 15 ml Öl zusätzlich ist auch schon drinnen.
Ich fahre zwar nicht so schnell wie du, aber sonst ist alles viel zu instabil im Kurveneingang. Vielleicht ist das bei den neueren Suzukis immer so.
Ich finde es ist eine gute Entscheidung. Ich bin mal gespannt, was du aus der Fuhre so machst.

Die K8 Gabel ist eine normale Gabel und nicht mit der Piston Gabel zu vergleichen!
Mal zur Info: Die Gabeln die wir so kennen haben ein Cartridge mit kleinem Kolben. Die Piston hat KEIN Cartridge sondern das Gabelrohr selbst ist mehr oder weniger das Carridge und benötigt daher einen großen Kolben - -dadurch schlechtes Ansprechverhalten.
Verhält sich meiner Meinung nach komplett anders das Teil.

Aber mal so am Rande......BMW und Kawa hat auch keine vernünftigen Federelemente
Da ist die RSV4 Factory wohl die Beste, dann kommt schon die SC59.

Grüße Normen

[Henning #17]

Aber mal so am Rande......BMW und Kawa hat auch keine vernünftigen Federelemente
Da ist die RSV4 Factory wohl die Beste, dann kommt schon die SC59.

Grüße Normen

Hast du zum Vergleich auch eine Sachsenring Referenzzeit für die RSV4 Factory?

[Normen]

Aber mal so am Rande......BMW und Kawa hat auch keine vernünftigen Federelemente
Da ist die RSV4 Factory wohl die Beste, dann kommt schon die SC59.

Grüße Normen

Hast du zum Vergleich auch eine Sachsenring Referenzzeit für die RSV4 Factory?

Nein, die bin ich am Lausitzring gefahren - -aber da haben mal 3 sec. und 20 km/h Topspeed gefehlt

Grüße Normen

[Ben]

Ich brech zusammen, der Teufel No1 philisophiert mit Normen über die Qualität von Gabeln und Fahrwerkseinstellungen

Hammer!

[SLIDER]

Ich brech zusammen, der Teufel No1 philisophiert mit Normen über die Qualität von Gabeln und Fahrwerkseinstellungen

Hammer!

Hauptsache mitgeredet

[Ausreden-König]

Fresse auf den billigen Plätzen!
Ich glaub das hat seinerzeit der Schinnerhannes so eingestellt.
Seid ihr schon ne Big Piston oder die K8 gefahren?
Ich bin noch keine BPF gefahren und habe auch nichts dazu geschrieben.
Wie sich meine K8 verhält, meine ich jedoch sehr wohl zu wissen und kann dies wohl auch kund tun! Wenn ihr damit nen Problem habt, dann habt ich leider pech.
Ich wollte dies auch nur sagen, weil ich das gleiche Problem auch bei der K8 festgestellt habe und das eventuell ein Suzuki typisches Problem darstellen könnte.
Die PC 40 hat es beispielsweise nicht(mit mir drauf), obwohl das Fahrwerk für meine Freundin ultra weich eingestellt ist.

[Rudi]

Also ich fand die Kilogixxer L0 in Mugello fahrwerkstechnisch für einen Serienhobel eigentlich ganz gut, die BMW ist serienmässig imho schlechter vom Fahrwerk.
Einen anderen Vergleich zu Serienfahrwerk hab ich sonst nicht (ausser zu meiner R1 RN09, aber das zählt eher nicht)

[SLIDER]

@ Ex Teufelchen

Wenn Du nicht den Unterschied zwischen BPF und herkömmlicher USD kennst ,
warum hälst Du dann nicht die "Fresse auf deinem billigen Platz "
Hauptsache Unqualifizierten Dünnschiss abgesetzt wie so oft

[coke]

ja auch ne k8

kennen nen suzi-cup fahrer , der hat seine 11er 750 gabel von öhlins machen lassen und am anfang mehr probleme, als dass er fahren konnte.
hat sie glaub noch dreimal zum öhlins service schaffen müssen, bis sie jetzt seit 2 rennen funktioniert.

[Ausreden-König]

@ Ex Teufelchen

Wenn Du nicht den Unterschied zwischen BPF und herkömmlicher USD kennst ,
warum hälst Du dann nicht die "Fresse auf deinem billigen Platz "

Wer hat das denn behauptet? Nur weil ich keine gefahren bin heist es nicht, dass ich den Unterschied nicht kenne!
Aber du hast meine Frage nicht beantwortet!
Bist du jemals eine BPF oder ne K8 gefahren?
Statt mich dumm von der Seite an zu machen, kannst du mich ja schlauer machen.