Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)

[kadett 1]

Mal ehrlich...Mach dir mal wegen der Sicherung der Mutter nicht in die Hosen. Auch wenn jetzt ein aufschrei herum geht...Ich hab meine Ritzelmutter nicht mehr gesichert seit dem das Blech kaputt war. Ich habe sie mit einem Schlagschrauber von Hazet auf Stufe II angezogen und eine schöne Markierung angebracht um direkt zu sehen ob sich da was löst nach jedem Turn. Ergebniss nach einer Saison nichts, das teil ist bomben fest. Ein drähtchen ober ein Schräubchen sind meiner Meinung nur makulatur...beruhigt das Gewissen mehr nicht Ich habe selbst angefangen meine Bremssattelschrauben mit Drath zu sichern, nicht weil ich denke das sie nicht halten sondern weil ich mal vergessen hatte sie anzuziehen und da ist draht halt das letzte was man macht und somit eine Endkontrolle.

[Hesi #22]

Glaube mir ich würde das entspannter sehen wenn ich nicht 2014 wegen einer
verlorenen Ritzelmutter den Assener DLC Laufsieg verschenkt hätte! (die war mit Draht gesichert!)
So eine Aktion prägt ungemein und ich könnte es nicht mit meinem Gewissen vereinbaren
nochmal ohne irgendeine Sicherung an den Start zu gehen! Auch meinen Teamkollegen gegenüber.

[Windy]

die lenkerstummel fixiere ich nicht mehr an der gabelbrücke, so haben sie im sturzfall die möglichkeit sich wegzudrehen ohne weiteren schaden zu verursachen.

[2fast]

die lenkerstummel fixiere ich nicht mehr an der gabelbrücke, so haben sie im sturzfall die möglichkeit sich wegzudrehen ohne weiteren schaden zu verursachen.

Dito

Ich mache immer Farbmarkierungen bezüglich der original Stellung. So kann man Sie immer wieder hindrehen ohne neu Auszurichten, wenn da mal was sein sollte (Gabel raus etc.) !

[mr_spinalzo]

Hallo Hesi,

die gabelbrücke würde ich mit einsätzen für variablen offset konstruiren ( wie zB. robby moto )

das ritzel ist doch verzahnt mit der welle, normal kommt da keine kraft auf die schraube bzw. mutter
da geht es doch nur darum dass sich axial nichts verschiebt ?
ist mir unklar wie eine draht gesicherte schraube da abfallen kann , selbst wenn nur handwarm angezogen ?

[Dr.Best]

klar, variables offset und am besten noch variable schwingen- sowie motorlagerungen damit sich der hobby (oder maximal semi amateuer) pilot sich auf auf keinen fall im setup verirren kann

will damit nur sagen: lasst die kirche mal im dorf, denn nicht alles was möglich ist, ist nötig.

[Chris]

die lenkerstummel fixiere ich nicht mehr an der gabelbrücke, so haben sie im sturzfall die möglichkeit sich wegzudrehen ohne weiteren schaden zu verursachen.

Dito

Ich mache immer Farbmarkierungen bezüglich der original Stellung. So kann man Sie immer wieder hindrehen ohne neu Auszurichten, wenn da mal was sein sollte (Gabel raus etc.) !

Dito, bzw. nehm ich dünne Streifen aus greller Folie.

[techam]

Wenn die Brücke hohehin CNC-Gefräst wird, dann sollte es ein leichtes sein, dort eine feine Skalierung einzugravieren, dann braucht man nur einmal die Spreizung der Stummel richtig einstellen und eine Gegenmarkierung anreißen.

Ob es so klug ist die Stummel mit der Gabelbrücke zu verschrauben, weiß ich auch nicht, wenn dann würde ich den Stummel auch an der gegenüberliegenden Seite fixieren, sonst drückt es die Klemmung voll in den Gabelholm.

MfG Christian

[golf216vau]

Ganzstahl Sicherungsmutter

Im Kopf der Mutter ist ein federnder Metallring mit Gewinde fest eingepresst. Die Gewinde in der Mutter und dem Ring sind steigungsversetzt. Bei der Montage auf eine Schraube verspannt sich der Ring durch den Steigungsversatz und bewirkt eine axiale und radiale Klemmwirkung.
Das Gewinde der Schraube wird durch die Mutter nicht beschädigt, so dass die Mutter mehrfach verwendet werden kann. Der Einsatzbereich der Mutter erstreckt sich bis 1000° C.
Festigkeitsklasse bis 12.9
M5 - M64
Auch in VA erhältlich.
Kategorie: Verliersicherung

Das ist eine Mutter wie sie die BMW an der Hinterachse hat, die sollte doch auch funktionieren!

[Krmn]

Nordlock zwischen Mutter und ritzel?