Kingtyres - Reifen

[pater]

warum?[/quote]

Naj..du solltest es ja wissen.

Ladenüter vermutlich...

Wollen alle doch nur noch soft fahren.

[doctorvoll]

Weil Michelin nicht "IN" ist.

Schlechter als das Chinading, um das es in diesem Thread geht, wird er wohl nicht sein.

Dass die aus ihrem MotoGP Engagement so wenig machen ist eh ein Wunder.
Der Preis ist sicher heiß.

....machen sie rein technisch schon, nur sind die Reifen dermaßen kompliziert im Handling dass sich damit keine Verkaufszahlen realisieren lassen (es geht schon damit los dass die Reifen in nem klimatisierten LKW kommen). Und die Piloten die "schnell genug" für die Reifen sind müssen ihr Material entweder in der Regel nicht zahlen oder sind nicht bereit sich auf eine komplette Umstellung der Geometrie einzulassen.
Michelin hat eben eine extrem hinterradorioentierte Philosophie die eine komplette Umstellung der Geometrie erfordert- wer sich drauf einstellt hat richtig schnelles Material.
Dazu sind die Dinger sauteuer.
Ich habe damals zusammen mit Michelin Racing France die Markteinführung der Ultimates gemacht, daher weiß ich das halbwegs.
Wie man ein Produkt richtig entwickelt und vermarktet zeigt Bridgestone- die haben aber auch einen Flü & Pit für alles was in Europa passiert und die Japaner hören auf die Jungs. Flü, Pit und die ganze Mannschaft haben sich Ihren Erfolg echt redlich verdient- auch wenn der weg hart und steinig war.
Ich wage zu behaupten dass sie nicht so weit wären wenn Bridgestone noch in der MotoGP wäre.

[doctorvoll]

Naj..du solltest es ja wissen.

Ladenüter vermutlich...

Wollen alle doch nur noch soft fahren.

.....liegt ehr am Nachfolgeprodukt.

[Wildsau]

Michelin hat eben eine extrem hinterradorioentierte Philosophie die eine komplette Umstellung der Geometrie erfordert- wer sich drauf einstellt hat richtig schnelles Material.

Gilt das nur für die "Profi"-Rennreifen, oder auch für die Hobbyslicks?
Die Power Slicks sind doch vergleichbar mit den Metzeler TD, oder?

Michelin hat eben eine extrem hinterradorioentierte Philosophie die eine komplette Umstellung der Geometrie erfordert-

Meiste damit den recht großen Abrollumfang?

[doctorvoll]

Das gilt eigentlich generell ein Bischen , bei den Ultimate war es extrem,man musste das Motorrad hinten sehr tief fahren was recht kontraproduktiv war wenn man die Temperatur im Vorderrad hoch halten muss um ein vernünftiges Feedback zu bekommen. Wir haben dann viel probiert und waren dann auch schnell unterwegs.

Die Evo Slicks sind da deutlich unproblematischer und meiner Meinung nach unterschätzt, bei einem Reifenvergleich am Hocken fuhr der Arne mit ner Straßen RSV4 ne 44 hoch mit den Reifen.

Nur will heute alle Welt nen Mischungsreifen, am besten muss soft draufstehn.

[Wildsau]

Nur will heute alle Welt nen Mischungsreifen, am besten muss soft draufstehn.

Früher:
Soft, Medium, Hard

Für heiß, mittel, kalt.

Heute:
Gigasoft, Ultrasoft, Supersoft.

Für Jahrtausend-Sommer, Jahrhundert-Sommer, Hitzesommer, Leckmichamarschistdaskalt

[R.I.P. steirair]

Ist aber so das der Bridge Soft z.b. immer geht. Bei 5 Grad und bei 35 Grad.
Dazu hält er für das recht lange, und ist bis zum Schluss stabil. Und einfach von der Bedienung.
Ein Metzeler SC2 hinten ist dagegen eine kaprizierte Madonna.
Ein SC0 von Pirelli geht dafür auch fast auch von 10 Grad aufwärts immer.
Bei Dunlop ist es.... ....OK, Dunlop ist Dunlop

Hat glaub ich weniger mit Mischung und Bezeichnung zu tun, sondern mit Erfahrungswerten.

[3._#34]

Die Evo Slicks sind da deutlich unproblematischer und meiner Meinung nach unterschätzt, bei einem Reifenvergleich am Hocken fuhr der Arne mit ner Straßen RSV4 ne 44 hoch mit den Reifen.

Kann ich so bestatigen! Hab den Reifen von Anfang an für extrem brauchbar gehalten und war auch mit meinem Dunlop-/Pirelli-Allerweltssetup von Anfang an schnell unterwegs damit. Fast auf gleichem Niveau wie mit Dunlop Slicks.
Wollte damals nur niemand hören.

[madsin]

Fahre die ganze saison Michelin. Vorne Power Performance Cup, oder Slick, hinten den Power Performance Cup als 190er und den V02 im Wechel, ohne das Setup zu ändern.
Bin nicht Pfeilschnell, aber auch keine Bummeltriene

An die Kingtyres traue ich mich nicht ran

[doctorvoll]

Den Satz Michelin gibts beim Wolle das ganze Jahr schon für billiges Geld.
Da wäre Kingtyre keine Alternative.

Beim Michelin wird seit Jahren so getan als könnte man damit nichtmal zum Scheißen fahren- ich werde nicht verstehen warum man auf sein teures Racebike wegen ein Paar € Experimente macht.
Aber jeder wie er mag.