Show me your Transporterumbau :)

[chewbaka:]

Ist ein langer Iveco Daily, mehr geht also nicht, man könnte vorne aber sicher entspannt nen Meter einsparen, und hinten auch noch nen halben, viel kleiner würde ich dann aber persönlich auch nichhtmehr werden wollen.

[Kurvenjunkie]

So hier das finale Ergebnis der Umbauarbeiten. Regalbereich vorne weiter ausgebaut (Reifenregal mit Fächern aus PVC Platten) und die zweite Bodenplatte (15mm) mit eingelassenen Airlineschienen verbaut. Im Vorfeld umfangreiche Fräs- und Gewindeschneidearbeiten auf der Unterseite der Platte, da die Krafteinleitung in den Boden über Aluplatten erflogt (Airlineschienen sind aufgeschraubt).

Zu guter Letzt noch ein Verladesystem aus dem Offroad Bereich mit dem sich die Maschine in 20 Sekunden verladen lässt. Also nie wieder Spanngurte.

[TriB]

Zu guter Letzt noch ein Verladesystem aus dem Offroad Bereich mit dem sich die Maschine in 20 Sekunden verladen lässt. Also nie wieder Spanngurte.

Bilder und mehr Infos bitte
Kannst Du ja unmöglich einfach so im Raum stehen lassen

[Kurvenjunkie]

Der gesamte Umbau ist auf ein Pitbike (maximal Supermoto) ausgelegt.

Hier das Verladesystem, welches sich bis 140kg nutzen lässt. Mein Hobel wiegt fahrfertig 59kg.

https://de.riskracing.com/collections/c ... rrency=EUR

[mikaluno]

Warum erfinden (umbauen) wenn es den perfekten Race-Transporter bereits gibt

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[Tom-ek]

Ist der nicht ein bissl überladen ?

[mikaluno]

Ist der nicht ein bissl überladen ?

900 kg Leergewicht bei 1500 kg zul. Gesamtgewicht ermöglicht viel Zuladung

und in Italien, Frankreich und Spanien bei 120-130 km/h meist auf der Überholspur.

[Heli66]

und in Italien bei 120-130 km/h meist auf der Überholspur.

Dann pass auf die grauen neuen Blitzer auf, die haben mittlerweile Anhängererkennung und 50 drüber kostet in Italien mittlerweile ein paar Tausender.

[mikaluno]

und in Italien bei 120-130 km/h meist auf der Überholspur.

Dann pass auf die grauen neuen Blitzer auf, die haben mittlerweile Anhängererkennung und 50 drüber kostet in Italien mittlerweile ein paar Tausender.

Anhängererkennung

Danke für die Info!

[Zuttl]

und in Italien, Frankreich und Spanien bei 120-130 km/h meist auf der Überholspur.

Aua des kann in Italien aber glei amal bis zur Stilllegung des Gespannes führen
40-50 km/h zu schnell UND Überholverbot (meistens) für Hängergespanne

Vor den dann unmenschlichen Geldstrafe red i ja gar nimmer.
I fahr da normalerweise höchstens an knappen Hunni und überhol nur mit größter Vorsicht (lange Gerade und Rückispiegel schauen ob nix kommt). Weil 100 und Überholen kostet ja schon normal so um die 7-800 ...

Ja die sind da ziemlich schmerzbefreit