Leerweg vom Bremshebel

[Pt-Race]

das problem hatte ich an meiner 1000 K5 auch folgendes gemacht

- Stahlflex beide von oben
- Stahl Bremskolben verbaut
- neue Dichtungen in die Bremssättel

hat die 1000 K5 auch serienmäßig Alukolben? Dachte Suzuki hätte das wieder geändert...?

titan das ist alles schrott

[rennenfürspass]

titan das ist alles schrott

leitet die Hitze auch zu sehr?

[Pt-Race]

titan das ist alles schrott

leitet die Hitze auch zu sehr?

die hitze leidet nicht aber die kolben

[Baumax]

titan das ist alles schrott

leitet die Hitze auch zu sehr?

die hitze leidet nicht aber die kolben

Gross Ganz gross

[Krabbenpuhler]

Titan ist ein relativ schlechter Wärmeleiter, daher für diese Kolben gut geeignet. Aluminium bewirkt genau das Gegenteil, da es mit Kupfer und Silber zu den besten Wärmeleitern gehört... Dann überhitzt die Bremsflüssigkeit noch schneller. Bei Alukolben muß ein Thermoblocker eingesetzt werden.

[rennenfürspass]

ei dann sollten doch die Titan Kolben ganz gut funzen, oder?

[Walnussbaer]

Ich hab auch noch nie was schlechtes über Titankolben gehört. Weder von jemandem, der sie sich selber gedreht hat noch noch von den Zangen, die bereits mit Titankolben verkauft werden wie die Brembo-Monoblöcke.

[DANNY444]

so... war jetzt das erste mal mit meiner 10er auf der renne...
und ich kann nur sagen: was für ein scheiß
wie oben schon öfters geschrieben is der leerweg des hebels ziemlich weit... dachte mir nicht dabei weils bei meiner brembo auch so is...
allerdings konnte ich den hebel nach 3 bis 4 runden locker bis zum griff ziehen, obwohl ich niemals nicht ne megabremsung hingelegt hab sondern hab, weils ja mein erster ausritt mit dem monster war, alles very locker angehn lassen...
1million mal entlüftet, unter druck gesetzt... bringt alles nix...


so wie es jetzt is könnte man nicht mal im normalen straßenverkehr fahren...

[Rob #73]

An meiner Nissinanlage waren die Dichtringe der Bremszangen der Ursprung allen Übels. Hatte auch Leerweg und einen späten Druckpunkt, wenn man den überhaupt so bezeichnen darf. Sie saßen zu fest und haben sich gedreht so das die Kolben nach dem Bremsen immer wieder zurückgezogen wurden. Neue Dichtringe sowie etwas Bremskolbenpaste und Bremse war nicht wiederzuerkennen, kaum noch Leerweg sowie endlich einen brauchbaren Druckpunkt. Zusätzlich neue Kolben mit besseren Gleiteigenschaften und es wäre wahrscheinlich nicht mehr auzuhalten.

Hoffe geholfen zu haben.

[MarcPeter]

Moin,

so ich melde Vollzug. Andere Pumpe und die O- Scheiben und nun habe ich eine Bremse wie sie sein sollte.... !