Dashboard Motec/Aim/2D

[Kurvenjunkie]

Das sehe ich anders und wenn es mit dabei war, oder eine Leidenschaft dafür hat, warum denn nicht auch nutzen.

Als die ersten GPS Laptimer auf den Markt kamen, hieß es auch überall, dass man die nicht bräuchte. Ich bin mir sicher, dass das Thema Datalogging bei Motorrädern stark zunehmen wird und dass die Kosten dafür sinken werden, denn ab dem kommenden Jahr wird die Dorna die teure Elektronik in der SBK-WM verbieten und die Hersteller müssen mit Addon Lösungen (wie 2D und BMW) arbeiten oder die Funktionen der KIT ECU´s und Seriendashboards massiv erweitern, da sie auch in Zukunft nicht auf die Datenflut verzichten werden, denn die macht den Unterschied ob man vorne mitfährt oder weiter hinten.

[rvf]

Ich hätte evtl. günstig (relativ) abzugeben.

Ist ein normales ADL ohne backlight.


Michael

[Kurvenjunkie]

So, hier mal das SDL an meiner R6, welches sich in einem CNC Gehäuse von Promach Engineering befindet. Allein die Plexiglasscheibe ist 5mm dick.

Ganz oben ist das Schalt- und Alarmlicht. Es leuchtet bei erreichen der Schaltdrehzahl oder bei einem der Programierten Alarme. Das wären zu hohe Temperatur, Radsensor Ausfall, Pit Limiter und zu wenig Benzin (kalkuliert über eine mathematische Funktion). Links am Gehäuse ist der Ein-Aus Knopf, darunter der Alarmquittierknopf. Rechts oben die Schnittstelle zum Programmieren (ECU & Dashboard), daraunter ein Mode Schalter (für den Modus am Dashboard) und darunter der Scrollschalter (um die untere Zeile mit den 3 Werten zu verändern). Beides geht aber auch vom Lenker aus, da ich dort noch ein paar Knöpfe übrig hatte.

Das Dashboard selbst ist im Race Modus recht übersichtlich gestaltet. Drehzahl via Segmentanteige, rechts daneben die Wassertemperatur, in der Mitte der Gang, links daneben die TC Einstellungen in Stufen. Rechts vom Gang ist die wichtigste Anzeige die sog. "Lap Gain/Loss Running" d.h. dort sehe ich, wie ich im Vergleich zu einer gespeicherten Referenzrunde fahre (geht über GPS, mit Weg und Zeit).
Minus bedeutet schneller, Plus bedeutet langsamer. Die unterste Zeile zeigt links die Zeit der letzten gefahrenen Runde, daneben die Map, mit der ich fahre und rechts ist dann TC Ein/Aus.

Geloggt werden ca. 60 Kanäle, die entweder via CAN aus dem Steuergerät kommen oder aber im Dashboard ihren Ursprung haben bzw. erzeugt werden.

[Domi_1234]

Hallo,

Hat von euch schon jemand das I2M Chrome Universal auf einer Suzuki K3 bzw. auf anderen Modellen montiert?

LG

[EwaldS]

Gibt es für das L2M Chrome Dashboard auch einen Deutschen Vertrieb?

[Henning #17]

Auf der HP vom i2m ist Alpha Racing als Importeur angegeben:


Alpha Racing GmbH & Co. KG
Kronstaudener Weg 1
83071 Stephanskirchen
Germany
Telefon: +49 8036 30313-152
jens.hainbach@alpharacing.com
http://www.alpharacing.com

[EwaldS]

Ok Danke!

Dachte die haben alles nur für die BMW Reiter

[Henning #17]

Du kannst aber auch direkt mit den Italienern sprechen. Sogar Mengenrabatt ist möglich! Leider haben die das Dash nur auf der ABS Variante der RSV4 getestet, und können mir keine Auskunft geben, ob es auch auf der APRC ohne ABS läuft. Ansonsten

[Georg86]

Nachdem ich mich wieder ein wenig mit dem Thema beschäftig hab, wollt ich euch nnicht vorenthalten was mir so untergekommen sind. Vielleicht ist ja jemand noch auf der Suche!

Von Athena gibt es das D30EVO Dashboard.
Sieht ziemlich gut aus, kann aber (meines Wissens) nur die Standard Dinge (kmh/rpm/gang).
Dafür vom Preis mit 450 exkl Mwst recht günstig.



Und im heurigen Frühjahr soll ein neues Dashboard von Translogic kommen welches mir optisch auch gut gefällt!

[Maxl46]

Aber wenn es nicht mehr kann, als ein serienmäßiger Tacho, wieso sollte ich das kaufen? Macht das nicht nur Sinn wenn man Wassertemp. Und so was anschließt ?


Cool finde ich so was auch, keine Frage