Wie schützt ihr den Gleichrichter bei der GSX-R L1?

[coke]

selbst beim mehrfachen salto der k8, ist dem gleichrichter einfach mal gar nix passiert. und der ist etwa an der gleichen stelle angebracht.

aber solltest du das ding wirklich schützen wollen, dann verlänger doch einfach die paar drähte und legs ins heck. ist weniger bastelarbeit, als nen käfig zu bauen

[AndiGixxer]

selbst beim mehrfachen salto der k8, ist dem gleichrichter einfach mal gar nix passiert. und der ist etwa an der gleichen stelle angebracht.

aber solltest du das ding wirklich schützen wollen, dann verlänger doch einfach die paar drähte und legs ins heck. ist weniger bastelarbeit, als nen käfig zu bauen

Gleichrichter im Heck = Wenig Kühlung = Gefahr des Durchbrennens sogar ohne Sturz

Ich versteh nicht, warum mal so ein Teil nicht einfach als Ersatzteil wie Verkleidungsscheibe, Geweih, 2. Verkleidung, Kupplungsersatz und 2. Motor mit sich führt.

[Lutze]

Ersatzrahmen vergessen

[coke]

@andi meiner bleibt da, wo er ist. auch bei der neuen l1 meines gutsten bleibt er da, wo er ist

wenn der regler abreißt, dann ist wohl eh nich mehr ans fahren zu denken. habe leider die k8 letztes jahr etwas zerstört mit mehreren überschlägen. aber der regler hatte nichma kratzer...also mach ich mir da kein kopp drüber

[Tom-ek]

frühere Gsxr -Reihen hatten den Regler auch im Heck und der ging da auch nicht im Rauch auf !

[Mr.Altenberg]

nun lasst ihn doch basteln wenns ihn juckt ....

[gixxn]

[...]Hallo Skyver [...]

Hallo Andi

Bei meinem Glück ist das Ding beim ersten Bautz durch. Ich denke, gerade bei längeren Rutschpartien kann es Schaden nehmen.
Ich bin auch kein Freund von Sturzpads, die einem den Rahmen zerreißen. Wenn ich was fertig hab, werd ich die Lösung hier vorstellen!

Gleich ein zweites Moped nehmen .... da spart man sich die blöde Schrauberei und Ersatzteilschlepperei!

Wenn du schon beim basteln bist!
Beim ablegen auf die rechte Seite ist zumindest ab 600/750 L1 der Kühler, Kühlereinfüllstutzen sowie
Ausgleichsbehälter sehr gefährdet. Selbst getestet und auch schon bei anderen gesehen .....
Leider kostet so ein blöder Kühler neu ein kleines Vermögen.
Meiner Meinung nach für den Rennstreckenbetrieb eine Fehlkonstruktion .... weil der Rahmen einfach
schon so schlank geworden ist, das der Kühler vorne schon breiter ist als der Rahmen!

Hier würden wohl Sturzpads das schlimmste verhindern .... wenn da nicht das Problem mit dem Rahmen
wäre .... ein Jammer.
Wenn man immer schon vorher wüsste wann und wie man stürzt!

Hat wer eine Idee oder Erfahrungen mit Sturzpads auf der 600/750 L1 ?
Haben die gehalten? Hat sich das Motorrad beim Rutschen auf den Tank gelegt ??
Also wer hat Erfahrungen beim Stürzen "mit Sturzpads" bei einer 600/750 L1?


gruß gixxn

[AndiGixxer]

Na, aber klar.

Ich hatte bei meiner R6 tatsächlich immer einen Ersatz-Gleichrichter als auch eine Ersatz-Lima dabei. Hätte mich zu sehr gewurmt, wenn ich nicht hätte fahren können aufgrund eines 100 Euro -Teils....die Opportunitätskosten sind einfach viel zu hoch.

[gixxn]

"Opportunitätskosten"

cooles Wort !!
wird schon passen ....


gruß gixxn

[AndiGixxer]

http://de.wikipedia.org/wiki/Opportunit%C3%A4tskosten

Einfach nicht fahren zu können ist bei An- und Abreise, Teilnahmegebühr, Freizeitversicht/Nutzung Urlaub wesentlich teurer als 100 Euro für nen Gleichrichter (für mich).

Aloha,

Andi