Wie kommt ihr zur Strecke???

[Stonie]

bitte denke daran, dass du nicht im Regen parkst, sonst könnte der Smart noch wachsen

Wenns regnet kann er sein ganzes Gespann in nen Sprinter laden

[Knieschleifer]

bitte denke daran, dass du nicht im Regen parkst, sonst könnte der Smart noch wachsen

Wenns regnet kann er sein ganzes Gespann in nen Sprinter laden

wer kann das schon

[Kouchi]

Ich düse auch meist via Anhängergespann an die Rennstrecken. Und wenn man nen Mitfahrer hat der einen ein wenig unterhält, dann ist das mit den 100 Km/h auch kein wirkliches Problem, sondern relativ entspannt. Zumal dan eigentlich eh immer 120 auf der Uhr steht.

Ich hab solch en Gerät hier, der Lässt sich auch Prima als Schlafstatt nutzen und hat ein Sehr geringes Leergewicht.

http://www.intamin.de/anhaenger/

[Ulli-123]

100 Km/h Zulassung gibt es pauschal nicht mehr, sondern hängt vom Leergewicht des Zugfahrzeuges ab.

Leergewicht Zugfahrzeug X 1,1 (Faktor bei technisch 100 Km/h fähigen Hängern) muss gleich oder grösser als zulässiges Gesamtgewicht des Hängers sein, sonst ist 80 Km/h angesagt.

Für die Einhaltung dieser Werte bist Du als Fahrer selber verantwortlich.

Gruß
Thomas

Stimmt!
aber es gibt nach wie vor den Faktor 0,3 für ungebremste Anhänger!
Gruss Ulli

[Stoppie]

..... Leergewicht Zugfahrzeug X 1,1 (Faktor bei technisch 100 Km/h fähigen Hängern) muss gleich oder grösser als zulässiges Gesamtgewicht des Hängers sein, sonst ist 80 Km/h angesagt....

Hallo ypse11,

ist das tatsächlich von dem Leergewicht abhängig und nicht, wie ich bisher geglaubt habe, vom tatsächlichen Gewicht des Zugfahrzeugs?

Spielt da nicht auch eine Rolle, ob das Zugfahrzeug ABS oder sonstige "Anti-Schleuder-Vorrichtungen" hat?

[jordi]

..... Leergewicht Zugfahrzeug X 1,1 (Faktor bei technisch 100 Km/h fähigen Hängern) muss gleich oder grösser als zulässiges Gesamtgewicht des Hängers sein, sonst ist 80 Km/h angesagt....

Hallo ypse11,

ist das tatsächlich von dem Leergewicht abhängig und nicht, wie ich bisher geglaubt habe, vom tatsächlichen Gewicht des Zugfahrzeugs?

Spielt da nicht auch eine Rolle, ob das Zugfahrzeug ABS oder sonstige "Anti-Schleuder-Vorrichtungen" hat?

Guckst du hier:
http://www.tuev-nord.de/20658.asp

oder hier:
http://www.dekra.de/dekra/show.php3?id= ... anguage=de

[Ulli-123]

ist das tatsächlich von dem Leergewicht abhängig und nicht, wie ich bisher geglaubt habe, vom tatsächlichen Gewicht des Zugfahrzeugs?

Spielt da nicht auch eine Rolle, ob das Zugfahrzeug ABS oder sonstige "Anti-Schleuder-Vorrichtungen" hat?

Hi Stoppie!
ich bin zwar nicht gemeint, aber habe eine Adresse für Dich:
http://www.tuev-nord.de/20658.asp

es ist das Leergewicht - leider

LG Ulli

[Ulli-123]

jordi!

*smile*
immerhin haben wir die gleiche Informationsquelle
Du warst schneller - ich habe verloren!!!!

LG Ulli

[jordi]

jordi!

*smile*
immerhin haben wir die gleiche Informationsquelle
Du warst schneller - ich habe verloren!!!!

LG Ulli

Wenn das nur immer so waere...

Sorry

[Stoppie]

...... Hi Stoppie!
ich bin zwar nicht gemeint, aber habe eine Adresse für Dich:
http://www.tuev-nord.de/20658.asp

es ist das Leergewicht - leider

LG Ulli

Hallo Ulli,

uups , da war ich doch gerade verunsichert wegen der Bezugsmasse. Da musste ich doch noch mal kurz nachrechnen, ob ich nun meinen 2t-Anhänger mit 100 km/h bewegen darf.
Aber alles im grünen Bereich, ich darf.

Da gibt es ja auch noch einen Faktor 1,2 (typisch deutsch eben) mit einem * versehen, der u. a. zur Anwendung kommt, wenn dieses Antischlingerdingsbums am Zugfahrzeug verbaut ist.

So ein Antischlingerdingsbums wäre ja auch mal was für unsere Möppis.

ulli und jordi, danke euch beiden für den TÜV-Link.