ZX10 Probe gefahren
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über die es sich lohnt zu sprechen!
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- Armitage Offline
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Mein Reden!taube hat geschrieben:Ich denke das Problem der ZX 10 ist, dass sie nur unter einem absolutem Könner schnell ist. Leider gibts davon nicht allzuviele auch wenn viele meinen dass sie es wären.
Und da ich öffentlich dazu stehen kann, ein Um-den-Kurs-Schwuchtler zu sein, juckt es mich auch nicht, dass die 10er ein paar Macken hat. Bei einer Gix/Rx/RSV/you name it wärs irgendwas anderes... so hat jeder sein Laster zu tragen.
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- CeDee Offline
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@TaubeIch denke das Problem der ZX 10 ist, dass sie nur unter einem absolutem Könner schnell ist
Das ist sie halt auch nicht. Weder im Seriensport noch in der IDM fahren die ZX10er ganz vorne mit. Da hat man ja jeweils ein vergleichbares Fahrerniveau.
@Normenzum Barth seiner Zeit in Brünn kann ich nur sagen, daß die 2:11.9 nicht umwerfend sind
Mmmmpf ... das sagst Du Leuten für die die 2:15 unerreichbar erscheinen
Die ZX10 von Barth in Brünn war laut seiner Aussage ein stinknormaler Vorführer vom Händler (Kennzeichen war auch dran und alle Lampen etc). Habe ihn nämlich bei der TA gefragt, da er ja nur knapp eine Woche zuvor in der Lausitz abgeflogen war.
Grüßle
CD
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- dude Offline
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ah du warst auch da?
und das der barth sauschnell ist, sollte außer frage stehen - der ist berufsfahrer...
und das der barth sauschnell ist, sollte außer frage stehen - der ist berufsfahrer...
Nochmal zurück zur ZX10
Ich habe Anfang des Jahres mit ein paar Bekannten die aktuellen BigBikes im direkten Vergleich gefahren:
ZX10, GIXX, 1000RR und später die R1
War ganz interessant, aber leider nur auf der LS (irgendwie wollte uns der nette Händler die 4 Mopeds nicht für die Rennstrecke kostenlos mitgeben
) ....
Und meine persönliche Meinung war, dass die ZX10 sich unter all diesen Mopeds subjektiv deutlich hervortat. Ultrahandlich (fast schon kippelig), bretthart und nen Bärenmotor. Sie fühlte sich eher wie ne 600er als ne 1000er an. Die anderen hatten alle ihre Vor- und Nachteile, aber die ZX10 tat sich m. E. nach hervor.
Das waren natürlich alles Serienmopeds und dazu konnte man natürlich nicht richtig Gas geben, da es ja auf der LS war, aber ein bisschern Gefühl hatte man eigentlich schon ..... aber scheinbar ist das nur begrenzt aussagekräftig
Ich war jedenfalls überzeugt, dass die ZX10 DER KNALLER ist (wofür ich meiner Duc [img]http://213.239.204.89/phpBB2/images/smiles/love.gif[/img] natürlich nie untreu werden würde)
Umso erstaunlicher finde ich es auch, das die Kiste auf der RS scheinbar nicht der Reisser ist. Ich dachte eigentlich, die sei Ready-To-Race ...
Und am ersten Jahr kann es auch nicht liegen, denn man sieht an Alpha-Technik, dass man auch nen neues Moped schnell machen kann
Keine Ahnung woran es nun liegt, aber immerhion ne interessante Erfahrung
Ich habe Anfang des Jahres mit ein paar Bekannten die aktuellen BigBikes im direkten Vergleich gefahren:
ZX10, GIXX, 1000RR und später die R1
War ganz interessant, aber leider nur auf der LS (irgendwie wollte uns der nette Händler die 4 Mopeds nicht für die Rennstrecke kostenlos mitgeben
) ....Und meine persönliche Meinung war, dass die ZX10 sich unter all diesen Mopeds subjektiv deutlich hervortat. Ultrahandlich (fast schon kippelig), bretthart und nen Bärenmotor. Sie fühlte sich eher wie ne 600er als ne 1000er an. Die anderen hatten alle ihre Vor- und Nachteile, aber die ZX10 tat sich m. E. nach hervor.
Das waren natürlich alles Serienmopeds und dazu konnte man natürlich nicht richtig Gas geben, da es ja auf der LS war, aber ein bisschern Gefühl hatte man eigentlich schon ..... aber scheinbar ist das nur begrenzt aussagekräftig
Ich war jedenfalls überzeugt, dass die ZX10 DER KNALLER ist (wofür ich meiner Duc [img]http://213.239.204.89/phpBB2/images/smiles/love.gif[/img] natürlich nie untreu werden würde)
Umso erstaunlicher finde ich es auch, das die Kiste auf der RS scheinbar nicht der Reisser ist. Ich dachte eigentlich, die sei Ready-To-Race ...
Und am ersten Jahr kann es auch nicht liegen, denn man sieht an Alpha-Technik, dass man auch nen neues Moped schnell machen kann
Keine Ahnung woran es nun liegt, aber immerhion ne interessante Erfahrung
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- Freens Offline
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Oh man, da hast Du ja wohl voll in die Sch... gegriffen.Freens hat geschrieben:Auf jeden Fall ist meine Lichtmaschine auch noch im Sack. Vielleicht hats deshalb die Ventildeckeldichtung rausgedrückt.
Scheißhaufen.
Will jemand kaufen?
Doch so als Techniklaie: Was hat die LiMa (links unten) mit der Ventildeckeldichtung (oben) zu tun?
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- Normen Offline
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Freens hat geschrieben:Auf jeden Fall ist meine Lichtmaschine auch noch im Sack. Vielleicht hats deshalb die Ventildeckeldichtung rausgedrückt.
Scheißhaufen.
Will jemand kaufen?
Hi Freens,
muß ich jetzt meinen Termin zur Probefahrt in Most als gefährdet ansehen? Bist ja wirklich nicht so furchtbar zufrieden mit dem Teil. Der Herbst fährt doch auch eine, oder? Ist der auch soooo zufrieden damit? Wann kommt eigentlich immer der Zeitplan von BP? Weißt du das ?
Grüße Normen
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- Freens Offline
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Herbst hatte in Brünn einen Motorschaden.
Ich bin jetzt seit dem Pannoniaring Event am schrauben und probieren. Nachdem ich dann wirklich alle Steckverbindungen zusammen hatte und das Krad lief, habe ich die Straßenverkleidung drangeschraubt um zu sehen, ob die Ventildeckeldichtung ihren Job macht. Das ging 30km gut und dann stand ich Sonntagmorgens an der Bundesstraße. Batterie leer. Keine Ladespannung, Gleichrichter getauscht, hat nix genutzt. Es wird wohl die Lima sein, die macht nur max. 15 Volt.
Most wird für mich ein unereichbarer Traum bleiben...
Ich bin jetzt seit dem Pannoniaring Event am schrauben und probieren. Nachdem ich dann wirklich alle Steckverbindungen zusammen hatte und das Krad lief, habe ich die Straßenverkleidung drangeschraubt um zu sehen, ob die Ventildeckeldichtung ihren Job macht. Das ging 30km gut und dann stand ich Sonntagmorgens an der Bundesstraße. Batterie leer. Keine Ladespannung, Gleichrichter getauscht, hat nix genutzt. Es wird wohl die Lima sein, die macht nur max. 15 Volt.
Most wird für mich ein unereichbarer Traum bleiben...
