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GP-News

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Re: GP-News

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Beitrag von Roland »

Olaschir hat geschrieben:Aber dieser Fehler war zu dämlich.
Wenn es erst explizit hieß, 2 LongLap beim GP von Argentinien, dann ist das erstmal so. Und wenn dann 2 Tage später, (mittlerweile stellt sich heraus das der Bestrafte bei genau diesem GP nicht antreten wird) die Strafe auf "nächsten GP" geändert wird/werden muß, dann ist das dämlich.
Das hätte gleich von Anfang auf nächsten GP sein müssen.
Die sollten doch Text vorlagen haben, wo nur noch der Name eingetragen wird...
Bei Mir ging das ja auch ganz easy, von einer Saison in die nächste hinein.

So siehts mal aus!
Wie gesagt, jeder Hersteller investiert soviel Geld in die MotoGP, dass man sich nicht ernsthaft wegen eines Formfehlers seitens der Stewards die Butter vom Brot nehmen läßt.
>>>Dunlop Moto2 Slicks zum besten Preis<<<
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Re: GP-News

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Beitrag von Boo »

Genau. Weil der Zweck heiligt die Mittel, nicht wahr…

Kotzen könnt ich manchmal…
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Re: GP-News

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Beitrag von businesskasper »

Nujo, Nichtteilnahme aus Eigenverschulden ist glaub ich die härtere Strafe und die hat er sich selbst auferlegt. Da wäre ich jetzt wegen der DLLP nicht, die er verpasst, auch nicht wirklich traurig.
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Re: GP-News

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Beitrag von J-C »

Man beachte auch den Unterschied:
- 2020 Bruch des Oberarms, antreten beim nächsten Rennen eine Woche später
- 2022 Bruch eines Mittelhandknochens - nächstes Rennen eine Woche später wird ausgelassen
Das scheint doch jemand dazugelernt zu haben :idea:
Und das obwohl man beim Antreten hätte einfach die DLLP absitzen und in Cota volle Pulle ohne Strafe antreten können.
Gruß, J-C
  • wizzard Offline
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Re: GP-News

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Beitrag von wizzard »

warum gibt man nicht einfach eine DLLp für das nächste Rennen aus an dem der Kollege teilnimmt... fertig.

auch das geheule das die Strafen uneinheitlich sind... als ob es da so viele Szenarien gäbe...

kann der Betroffene weiter machen... gibt's z.b. Double Long lap, ist er draußen gibt's paar Punkte abzug ... kegelt er mehrere raus gilt die strafe für den meisten Schaden den ein beteiligter hat ...
und dann gibt's evtl noch paar Varianten ... jeweils ne Strafe dahinter und gut ... dann weiss jeder wie er dran ist und fertig


ist mir in der F1 auch ein Rätsel warum man das nicht hinbekommt ...
  • J-C Offline
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Re: GP-News

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Beitrag von J-C »

So einfach ist das imO nicht. Gerechtigkeit ist immer schwer. Ich finde es zB auch nicht „gerecht“ einen Fehler ausschließlich nach der Wirkung zu bestrafen.

Ein erster Ansatz den ich soweit OK finde ist der vom letzten Rennen: Abflug, dann Kollision = Rennunfall. Erst Kollision dann fliegt der Kontrahent ab = Strafe
Gruß, J-C
  • businesskasper Offline
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Re: GP-News

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Beitrag von businesskasper »

Ich glaub, der Trugschluss ist, dass das Gerecht sein müsste. Wenn du irresponsible Riding abstellen willst, musst du halt durchgreifen. Da gibt es auch mal Opfer der strengen Regeln.
  • oliver4711 Offline
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Re: GP-News

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Beitrag von oliver4711 »

businesskasper hat geschrieben:Ich glaub, der Trugschluss ist, dass das Gerecht sein müsste.
aus meiner Sicht kann es garnicht gerecht sein - der rausgekegelte und/oder verletzte Fahrer bekommt weder Punkte noch hilft es bei der Heilung der Verletzung
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Re: GP-News

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Beitrag von Olaschir »

J-C hat geschrieben:So einfach ist das imO nicht. Gerechtigkeit ist immer schwer. Ich finde es zB auch nicht „gerecht“ einen Fehler ausschließlich nach der Wirkung zu bestrafen.

Ein erster Ansatz den ich soweit OK finde ist der vom letzten Rennen: Abflug, dann Kollision = Rennunfall. Erst Kollision dann fliegt der Kontrahent ab = Strafe
zustimm und als Grundsatz für Strafe klingt das vernünftig.
.
Olaschir
3 viertel von 4 - das reicht mir 8) - eigentlich...
  • wizzard Offline
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Re: GP-News

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Beitrag von wizzard »

J-C hat geschrieben:So einfach ist das imO nicht. Gerechtigkeit ist immer schwer. Ich finde es zB auch nicht „gerecht“ einen Fehler ausschließlich nach der Wirkung zu bestrafen.

Ein erster Ansatz den ich soweit OK finde ist der vom letzten Rennen: Abflug, dann Kollision = Rennunfall. Erst Kollision dann fliegt der Kontrahent ab = Strafe

das war ja auch nur ein Beispiel... da gibt's leute die beschäftigen sich mit sowas hauptberuflich... die Fahrer möchten Klarheit und Gleichbehandlung... dann gäbe es auch keinen si großen Aufschrei wenn der Flipper wieder durchhaut ...

Nakagami hatte auch keine Strafe bekommen letztes Jahr... warum nicht? Und Marini hätte dann auch was bekommen und fertig ist der lack .. geht bei Frühstart und track limits ja auch...
klar Rennunfall und Streit darüber wirds auch dann geben wenn 90% geregelt sind wäre es besser als jetzt...

und Gerechtigkeit... ein Wort das es gibt aber keine Bedeutung hat ...
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