Offizielle Deutsche Endurance Meisterschaft?????

[Pa#4]

KW,

einen Fahrervertreter wollte ich auch schon vorschlagen!

Der sollte aber mit einigem Durchsetzungsvermögen ausgestattet sein und versuchen, die Interessen der Fahrer-bzw. Team-Mehrheit zu vertreten.

Pa#4

[Pa#4]

Eine Alternative wäre ein Rennen in die Nacht hinein, aber natürlich dann mit Licht, an Maschine, rund um die Strecke und vor den Boxen.

Pa#4

Soeben bekomme ich den Zeitplan für unser nächstes EWC-Rennen am 22. Mai in Albacete, dort ist der Start für das 8h-Rennen am Samstag, 18 Uhr, Zieldurchfahrt 2 Uhr.

Man braucht also das Rad garnicht neu zu erfinden!

Pa#4

[Lenzer]

schlau

[Bundy]

Das hatte ich mir für die 8h von Oschersleben schon vor Dekaden gewünscht... Die Spanier sind doch nicht so doof... Naja, Ausnahmen bestätigen die Regel...

[ThorstenGSXR]

Das hatte ich mir für die 8h von Oschersleben schon vor Dekaden gewünscht... Die Spanier sind doch nicht so doof... Naja, Ausnahmen bestätigen die Regel...

Aber Bundy, dann können doch die Frösche nachst nicht schlafen.

Gruß Thorsten

[Pa#4]

Ja, die Spanier!

Die haben damit die volle Renndistanz und doch den Sonntag zur anderweitigen Verfügung!

Aber, wie oben schon geschrieben, wann muß z. B. in Oschersleben abends der Rennbetrieb zu Ende sein?

Die Anwohner haben sich schon massiv beschwert, wenn es Verspätungen gab!

Pa#4

[HaWe Köhle]

...Die Spanier habe auch etwa 3 - 12 MotoGP-Läufe

Es ist doch gut so, wenn's taugt, wird's reifen. Es sind nur zu wenige. So bilden wir keine Lobby.

Natürlich war es auch anderes geplant, aber man muss eben auch Kompromisse eingehen. (Wenn sie denn dann tragfähig sind )

Ich hatte eigentlich gehofft, das so die 4 - 5 Tops aus DMC, Bördesprint und 1/3 GEC sich dort einschreibt.

Na ja, mal schaun, was am Ende dabei herauskommt.

[Henny]

Meine Meinung:

Das Problem ist in erster Linie, wie bereits weiter oben angesprochen, die fehlende Transparenz. Bis ende Februar war nur bekannt was es ca. kosten soll. Niemand weiß wie das mit der Wertung genau gehandhabt wird, es gibt keine Starterlisten, etc.
Hinzu kommt, dass die rund 2000€ Nenngeld auf einmal zu entrichten sind. Wenn dann im Laufe der Saison einem Team bspw. aufgrund eines umfangreichen Sturzes das Geld ausgeht oder jemand sich größer verletzt und man die Letzten beiden Läufe gar nicht mehr bestreiten kann/will, ist das Nenngeld trotzdem erstmal weg.

Desweiteren überschneiden sich Teilweise die Termine DLC/DMC, man kann also prinzipiell nicht beides fahren (als Serie).
Wir haben auch lange überlegt, wollten erst DLC, haben uns dann aber aus oben genannten Gründen für die Dortmunder entschieden. Auch weil uns der letzte DLC Lauf am Lausitzring nicht soo gut passte.
Wir fahren nun also die DMC als Serie und den ein oder anderen Bördesprint, evtl. auch einen GEC Lauf als Ergänzung.

[Spalter No.1]

Haben uns auch für den DMC entschieden.Wobei hier nicht nur die Mitgliedschaft im Fordergrund steht.
Entscheidend ist hier die relativ kurze und günstige Anreise und da schon die anderen Kosten recht hoch sind müssen wir auch da sparen.
Und daher bleibts bei den 4 DMC-Läufen.
Gruß Oli

[HaWe Köhle]

So, die Anregung, DLC Starter in der Teilnehmerliste kenntlich zu machen, hat Ottmar vollzogen. Ein "*" vor dem Teamnamen bedeutet: Wertung für DLC. Alles andere hätte nicht funktioniert. Ist aber okay so.

Erschreckend: Nur die Teams mit den Startnummer 33, 116, 125, 189, 501, 502, 57, 61 und 66 sind als DLC gekennzeichnet.

Hoffen wir mal, das dies noch anderes wird.

Schon mal gut, das der DLC, der lt. DMSB im ersten Jahr nie eine Deutsche Meisterschaft sein kann, innerhalb bestehender Serien ausgetragen wird.


Bis Samstag!

Teilnehmer:

http://www.msf-sauerland.de/msf-homepag ... 102_TN.pdf