"O-Ton: Das war kein typischer Skyver-Sturz"Skyver hat geschrieben:Naja, die die dabei waren, wissen ja, dass es nicht meine Schuld diesmal war. Der Rest kann mich mal!
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- Ausreden-König Offline
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- Normen Offline
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Wie die nach dem Crash aussah kann ich es mir kaum vorstellen daß die Gerade ist - ich verstehe auch nicht wieseo man nicht erst vermißt und dann mit der Reparatur beginnt - -ich mache das immer so! Was meinst du wo die Kräfte gewirkt haben als die Gabel abgerissen wurde, bestimmt am Rahmen, oder?Puude hat geschrieben:ditoSkyver hat geschrieben:Nur selbst mal. Also Fluchten geprüft, ob die Schwinge gerade steht. Die Gabel im Lot und ob rechts und links alles gleich lang ist. Professionel mit Laser nicht. Ich verlass mich da aber auch ein bisschen auf mein Fahrgefühl.
ich werde es aber noch machen lassen
damit ich den rahmen inkl. vermessungsprotokoll verkaufen kann wenn er grade ist.
was ich aber glaube da keine risse alles grade und sie fährt auch wie ne eins
Hatte mal ne K1 1000, die habe ich damals als Rennbike gekauft, die sah auch gerade aus, nur irgendwie habe ich es geschafft mit dem Teil 7 mal in einem Jahr abzufliegen - hatte sie dann mal irgendwann vermessen lassen - -Huckenkrumm. Seitdem vermesse lasse ich dieTeile nach jedem größeren Sturz vermessen - -da spart man unterm Strich richtig Geld.
Grüße Normen
- Sascha#314 Offline
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Diditotalbekloppt hat geschrieben:Skyver hau weg den Ofen. Geht doch auch um deine Sicherheit, Spaß und Rundenzeiten.
Juhuuu- applaus Didi!
Hatte auch ne 750er K1, die sah supergerade aus-
nachdem sie mich an einem Tag 3Mal in der Sachskurve abgeworfen hat (bei gerade mal 55er Zeiten) dachte ich auch es kann was nicht stimmen- und siehe da- Rahmen "gestaucht"- was so 1cm Radstand ausmachen kann.........
......die einen betreiben Rennsport- die anderen reden nur darüber.....
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