Daytona Preise .... langsam reicht es !!!
Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.
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- Nasenbohrer Offline
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- Lutze Offline
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mj hat geschrieben: man muss halt seine erfahrungen selber machen.
wenn deine knöchel dann matsch sind,beim meim bruder wären sie das gewesen,kann man dann drüber nachdenken,im rolli,was wäre wenn,....
Schon wieder einer der aufwendige Crashtests gemacht hat und einen Unfall mit den verschiedensten Stiefeln mehrfach nachgestellt hat. 
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- michel-zx Offline
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Oooh man! Wollt ihr die ersten 19 Seiten des Threads nochmal neu aufrollen?
Ich glaub jeder mir erdenkliche Standpunkt wurde scho min 2 Mal durchgekaut. Wer also noch nich genug hat, einfach nochmal nachlesen
Btw: Hab meine ja vor 4 Wochen bestellt und warte immernoch...
Ich glaub jeder mir erdenkliche Standpunkt wurde scho min 2 Mal durchgekaut. Wer also noch nich genug hat, einfach nochmal nachlesen
Btw: Hab meine ja vor 4 Wochen bestellt und warte immernoch...
->> www.asphalt-süchtig.de <<-
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- michel-zx Offline
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Farbe is Standard. Allerdings hab ich meine mit den Hartmetallschleifern als Extra bestellt. Mussten also auch gesondert angefertigt werden. Zum Zeitpunkt der Bestellung lag die Lieferzeit bei 2 Wochen. Hab letzte Woche mal beim Händler angefragt und der meinte, dass der Außenschuh wohl schon fertig sein, es aber Verzögerungen mit dem Innenschuh gäbe.Elbowz hat geschrieben:Standardfarbe oder selbst zusammengestellt?michel-zx hat geschrieben:
Btw: Hab meine ja vor 4 Wochen bestellt und warte immernoch...
Naja, mal abwarten...
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Wichtig ist es handelt sich beim Innenschuh nicht um Karbon sondern um komplett Aramid(Kevlar).
Teils an Verse und Sprunggelenk mit einem Mischgewebe Aramid/Karbon verstärkt(meiner) Aktuell aber wohl nicht mehr?
Vor und Nachteil ist die extreme Steifigkeit. Kevlar an sich ist aber durchaus flexibel, inn der Stiefelform aber nicht mehr wirklich. Er ist schwer zu durchdringen und kann viel Energie aufnehmen bevor er nachgibt und irgend wann dann splittert.
Was ich an dem Schuh als Problemstelle sehe ist die "scharfe" Kanten am Schaft des Stiefels, dadurch wird hier Punktuell viel mehr Energie auf das Schienbein/ Wadenbein übertragen als bei weicheren Stiefeln, da ja der Stiefel an sich sehr wenig Bewegung zu lässt kann dort mehr Energie auf eine kleine Fläche übertragen werden! Dort müsste man evtl mit einem Protektorenrand/ Silikongelkissen (im Phantom/ Titan Handschuh drinnen)
nachlegen um den Übergang zu verbessern.
Ist halt immer eine Sturzsache ob es gut ist einen extrem steifen oder einen flexibleren Stiefel(Alpinestars usw...) zu tragen.
Bei einem Crash kann es Vorteile habe wenn der Schuh sich verformt oder natürlich auch Nachteile, wenn das Möff drauf fliegt ist ein Kevlarinnenschuh sicher besser.
Dafür ist er schwerer und man hat weniger Gefühl. Durch den höheren Material einsatzt ist er natürlich auch teurer.
Die Herstellung von Bauteilen aus Kunststofffasern ist immer noch Handarbeit und Zeitaufwendig. Material ist teuer, Arbeitszeit auch. Daher ist der Preis halt so eine Sache.
Plastik und Loricaleder lässt sich schnell und einfacher verarbeiten & herstellen, gerade in China ist das natürlich zu einem günstigeren Kurs
möglich.
Irgendwo zwischen teuer/ günstig bzw. steif/ flexibel liegt die goldene Mitte und welcher Hersteller diese am besten trifft der wird am meisten Kohle verdienen -> Mögen die Spiele eröffnet sein
Gruß Typhoon
Teils an Verse und Sprunggelenk mit einem Mischgewebe Aramid/Karbon verstärkt(meiner) Aktuell aber wohl nicht mehr?
Vor und Nachteil ist die extreme Steifigkeit. Kevlar an sich ist aber durchaus flexibel, inn der Stiefelform aber nicht mehr wirklich. Er ist schwer zu durchdringen und kann viel Energie aufnehmen bevor er nachgibt und irgend wann dann splittert.
Was ich an dem Schuh als Problemstelle sehe ist die "scharfe" Kanten am Schaft des Stiefels, dadurch wird hier Punktuell viel mehr Energie auf das Schienbein/ Wadenbein übertragen als bei weicheren Stiefeln, da ja der Stiefel an sich sehr wenig Bewegung zu lässt kann dort mehr Energie auf eine kleine Fläche übertragen werden! Dort müsste man evtl mit einem Protektorenrand/ Silikongelkissen (im Phantom/ Titan Handschuh drinnen)
nachlegen um den Übergang zu verbessern.
Ist halt immer eine Sturzsache ob es gut ist einen extrem steifen oder einen flexibleren Stiefel(Alpinestars usw...) zu tragen.
Bei einem Crash kann es Vorteile habe wenn der Schuh sich verformt oder natürlich auch Nachteile, wenn das Möff drauf fliegt ist ein Kevlarinnenschuh sicher besser.
Dafür ist er schwerer und man hat weniger Gefühl. Durch den höheren Material einsatzt ist er natürlich auch teurer.
Die Herstellung von Bauteilen aus Kunststofffasern ist immer noch Handarbeit und Zeitaufwendig. Material ist teuer, Arbeitszeit auch. Daher ist der Preis halt so eine Sache.
Plastik und Loricaleder lässt sich schnell und einfacher verarbeiten & herstellen, gerade in China ist das natürlich zu einem günstigeren Kurs
möglich.
Irgendwo zwischen teuer/ günstig bzw. steif/ flexibel liegt die goldene Mitte und welcher Hersteller diese am besten trifft der wird am meisten Kohle verdienen -> Mögen die Spiele eröffnet sein
Gruß Typhoon
