Erste Erfahrungen mit Bazzaz-TC

[#73]

@steph
finds auch prima dass du deine einstellungen hier auf den tisch legst

wenn ich das ganze spaltenweise betrachte könnte folgende logic dahinter stecken

zB. bei 7.500rpm
fast maximale sensivität beim gasanlegen
dann beim rausbeschleunigen mit zunehmender TPS schrittweise weniger TC

--> das setzt aber voraus dass du NICHT von anfang an auf TC vertraust und den hahn nicht von anfang an voll aufziehst !

zB bei 8.000rpm
wieso hast du bei 5- 30%TPS kleinere werte ?

kannst du was zum cut level sagen ?
den hast du auf max. - hast du auch kleinere werte getestet ?
verwendest du 10 um das arbeiten der TC besser zu spüren ?
( bei niedrigen TPS würden wohl auch niedrigere cutlevel reichen )

Die Bazzaz-Box ist aus meiner Sicht keine Vollkasko-Geschichte und nicht mal annähernd MotoGP-Like. Das bedeutet für mich, dass ich weiterhin mit Sinn und Verstand an die Sache rangehen muss. Für mich ist Sie nur ein weiteres Netz, mehr nicht. Der Cut-Level sagt nur, wie sanft die Bazzaz eingreift. Je höher der Cut-Level, desto sanfter.

Gruß
Steph

[filth]

Der Cut-Level sagt nur, wie sanft die Bazzaz eingreift. Je höher der Cut-Level, desto sanfter.

Gruß
Steph

Das ist falsch. Je höher der Cut-Level, desto stärker ist der Eingriff.

Bazzaz has broken down the traction-control mapping into an easy-to-understand 0-10 point scale; 0 being "off" and 10 being max. You can create a map with different sensitivity levels (including off ) at different operating points (rpm, throttle position and gear). There is also a cut level portion of the map that adjusts the severity of the cut (1=least severe, 10=most severe)

Quelle: http://www.superstreetbike.com/features ... mance.html

Macht ja auch Sinn - du gibst an, wie stark "gecuttet" werden soll.

[mr_spinalzo]

.... Je höher der Cut-Level, desto sanfter.

Gruß
Steph

10 ist der aggressivste cut level !
http://www.bazzazperformance.com/downlo ... -V1.22.pdf

mist - hergebrannt

[Pt-Race]

das meinte #73 ja damit

[Andreas#17]

Raute 73 spricht höllisch

[triple6]

--> das setzt aber voraus dass du NICHT von anfang an auf TC vertraust und den hahn nicht von anfang an voll aufziehst !

Ich denke, das mach man ohnehin nicht - oder fährt jemand die Bazzabox in diesem Sinne am Scheitelpunkt voll aufzuziehen?

[filth]

--> das setzt aber voraus dass du NICHT von anfang an auf TC vertraust und den hahn nicht von anfang an voll aufziehst !

Ich denke, das mach man ohnehin nicht - oder fährt jemand die Bazzabox in diesem Sinne am Scheitelpunkt voll aufzuziehen?

Ich muss sagen, dass ich das probehalber in einem Turn in Most immer wieder gemacht gemacht habe - und war aus der Schickane nach Start/Ziel raus - da ist man relativ langsam.

Allerdings mit der 600er Luftpumpe und jetzt nicht wirklich komplett digital auf, aber schon (für meine Verhältnisse) wirklich hart aufgerissen. Resultat war ein anscheinend überstrapazierter BT003 (deutliche Spur auf der linken Flanke).

TC Map ist Serie (also alles 5er). Schalter auf +3 oder +2

Habe es dann sein lassen.

[triple6]

Das würd ich schon gern mal mit ner taussender ausprobieren....

[mr_spinalzo]

--> das setzt aber voraus dass du NICHT von anfang an auf TC vertraust und den hahn nicht von anfang an voll aufziehst !

Ich denke, das mach man ohnehin nicht - oder fährt jemand die Bazzabox in diesem Sinne am Scheitelpunkt voll aufzuziehen?

ich kenn jemand ( nicht aus dem forum ) der das in stufe +3 so praktiziert.

ich hab mich auch schon ein paar mal überwunden ---> wenn ich früh gemerkt hab dass TC arbeitet, absichtlich den hahn weiter voll auf. ( zB HHR spitzkehre 2. gang / TC +5 zum testen , da hätte es ned so weh getan )
das fühlt sich komisch an, es kommt einfach kein schub mehr.
erst wenn man aufrichtet kommt wieder ordentlich schub

[Pt-Race]

Das würd ich schon gern mal mit ner taussender ausprobieren....

dan kauf dir eines und fertig