Geometrieproblem, Motorrad will nicht in ganze tiefe Schrägl

[Lutze]

dann brauch ja hier keiner mehr fragen da Ferndiagnose unmöglich
Wenn ich einem Fahrwerksexperten vor Ort mein Problem schildere kann der auch nicht viel mehr Tips geben als würde ich es ihm hier erzählen. Mal eben drauf drücken hat bisher nur selten geholfen.
Das es im Forum keine Garantie gibt sollte klar sein, ein Tip was man probieren sollte könnte helfen, in 3 Post zu wiederholen das es am Fahrer liegen muß eher weniger.

[AL_EX]

Danke Lutze für hilfreichen Ansätze, um mal auf deine offenen Fragen zurück zu kommen. Ja am Voderreifen ist noch jede Menge Platz. Aber das ist nur ein weiteres Anzeichen das da noch mehr geht. Ich bin in den Kurven schon ziehmlich tief neben dem Mopped gehongen um das Kurventempo fahren zu können wie die anderen. Man sieht auch auf den Bildern das die Schräglage fehlt.
Ja es war das erste mal auf der CBR und es war das erste mal ersnsthaft Rennstrecke. Dennoch konnte ich in "Very Fast" die meisten überholen. In Anneau werde ich dann wohl mal bischen an der Höhenverstellung vom Federbein experimentieren und schauen ob sich was verbessern lässt und dann mal meine Ergebnisse posten

[Lutze]

Der Rand am Reifen ist je nach Reifenmarke zum Teil schon sehr groß, mitunter auch bei den Profis, das ist nicht zwingend ein Indiz. Hängt auch davon ab was vorne hinten gefahren wird. Conti bin ich nie gefahren, Pirelli waren auch vorne immer ohne Rand, Michelin und Dunlop nicht. Fahre meist aber auch unterschiedliche Reifenmarken vorne/hinten. Vorne Michelin Slick seit Jahren noch nichts besseres gefunden auch nicht Dunlop und hinten von BT003 dann Dunlop und jetzt wieder Metzeler und Pirelli. Viel Schrtäglage bedeutet nicht zwingend immer schnell außer bei Marquez.

[AL&EX]

Konnte das Problem in Anneau lösen. Federbein nochmals um 2 Umdrehungen rausgeschraubt und hinten ein 180/60-17 Conti brachten ca 2cm Höherlegung am Heck. Das war das Rätsels Lösung! Schräglage bis die Ellenbogen schleifen!

[SLIDER]

Sorry Alex für OT aber warum betreibst Du hier 2 Accounts
AL&EX und AL_EX, das bist doch beides Du, oder Die Admins
können Dir da sicher helfen

[Clockwork]

Untersteuert sie zum Kurvenausgang hin, also treibt nach aussen?

....was wäre es denn wenn es so ist?

da hab ich lange drauf gewartet. GUTE Frage !!!!!!!
Vor allem weil die Untersteuer-frage gar KEINEN Sinn macht. Was hat das Schräglagen-problem mit einem unterdämpften Federbein zu tun

Was hat ein Untersteuern mit Unterdämpfung zutun
Auf das theoretische Schönwetterkonstrukt einer dedizierten Situation, die an Seltenheit nur noch von Platin übertroffen wird, bin ich jetzt mal gespannt

Aber die Antwort auf die Frage verbirgt sich hier:

Konnte das Problem in Anneau lösen. Federbein nochmals um 2 Umdrehungen rausgeschraubt und hinten ein 180/60-17 Conti brachten ca 2cm Höherlegung am Heck. Das war das Rätsels Lösung! Schräglage bis die Ellenbogen schleifen!

Das Heck ist zu tief (warum erstmal auch immer) , der Nachlauf zu lang, die Fuhre untersteuert.
Schräglage geht ekelhaft und kostet Überwindung... ich kenne es.
Jedenfalls schön das du es selbst lösen konntest, genau diese Maßnahmen hät ich dir empfohlen. Leider hatte ich den Thread nicht in der Verfolgung... deswegen erst jetzt. Schade, ich mag auch virtuelle Streicheleinheiten wenn ich eine Lösung anbieten kann

Danke Lutze für dein Statement. Es ist war nötig und es ist fair und konstruktiv.
Mir ist der Umgang, die Überbewertung der eigenen Meinung/Erfahrung ohne sie im Themenbezug zu fundieren ebenfalls aufgefallen. Höchste zeit sich mal wieder selbst zu reflektieren, Erfahrung nutzbar machen... nicht mit Erfahrung anprangern.