Druck auf die Raste

[ROBERT23]

Wir können ja noch behaupten Rossi ist Weltmeister geworden weil er immer einen höhren druck auf die Kurvenäußere Raste bringen kann als die anderen! Der hat nen spezielles Fitnessprogramm: nennt sich Rstendruckspezifisches Muskelaufbautraining!

[Pa#4]

DD,

aber doch!

Die dritte Waage ersetzt wie bei allen guten Fahrern der "Popo-Meter".

Und andere Fahrer gibt es im Forum ja nicht!

Pa#4

[blumenpflücker]

DD,

aber doch!

Die dritte Waage ersetzt wie bei allen guten Fahrern der "Popo-Meter".

Und andere Fahrer gibt es im Forum ja nicht!

Pa#4

Eben nich!

Die Fahrphysik kann man nicht bescheißen!

[Pa#4]

DD,

die "Fahrphysik" braucht man nicht zu bescheißen!

Man setzt sich auf die Sitzbank der Maschine und die Beine werden auf die Fußrasten gesetzt.

Wenn man dieses ohne größeren Druck auf die Rasten macht, wird das gesamte Körpergewicht über die Sitzbank ins Motorrad eingeleitet.

Hebt man dagegen seinen Hintern und fährt auf den Fußrasten stehend, dann wird das Körpergewicht über die Rasten ins Motorrad eingeleitet und dies kann man auch mit unterschiedlichem Druck/Gewicht machen.

Pa#4

[MehrPower]

@Pa,
beim fahren ist es völlig egal wo man die Kraft einleitet solange der Körperschwerpunkt gleich bleibt. Wenn du deinen hintern 2cm von der Sitzbank abhebst, sind zwar die Fußrasten mehr belastet (und können je nach Fahrer auch abbrechen ), aber auf den rest macht es null unterschied.
Und wenn der Schwerpunkt beim hanging off nunmal auf der innen seite ist nutzt auch drücken nach außen...

Hier mal ein lustiges Beispiel:



Die Hammer hängt an dem Lineal und trotzdem fällt es nicht runter? Warum?

[Pa#4]

Das gesamte System ist in einer absoluten Balance und das Gewicht wird über das Lineal auf die Tischkante geleitet.

Dies entspricht einem fahrenden Motorrad in Schräglage, wenn alle Kräfte wie Vortrieb, Fliehkraft, Gewicht usw. in Balance sind.

Wenn allerdings Kräfte eingeleitet werden, die Geschwindigkeit sich ändert oder eine andere Linie gefahren wird, muß eine Gegenreaktion erfolgen.

Pa#4

[Jörg#33]

Und sei es noch so hahnebüchen, Ihr zwei setzt immer einen drauf...
Wozu die Gesetze der Physik achten, wenns ohne viel bessere Beispiele gibt...

Bin gespannt, was Ihr beide noch für Ideen habt.

Ja die beiden Beispiele schlagen dem Faß den Boden aus.

Mein lieber Herr, manchmal ist es doch besser wenn das geschriebene Wort den umständlichen Weg übers Hirn nimmt.

Edith: Pa, jetzt fällst Du auch noch auf den Hammer rein. Ich geh fest.

[gsx751]

So einfach ist das auch wieder nicht. Hinter auf dem Sitz: Gewicht als gefederte Masse. Gewicht auf den Rasten Masse ungefedert( egal ob aussen oder innen) Ungefederte und gefederte Masse, ich gehe mal von aus , dass PA davon geschrieben hat. Ob das die Traktion positiv beeinflussen kann, sei es dahin gestellt. Sollte es aber zu einem Hinterradrutscher kommen ( Federbein wird zusammen "gepresst" um sich zeitnahe zu entspannen ) ist es vom Vorteil, Gewicht auf den Rasten und nicht auf dem Sitz zu stützen

[Jörg#33]

Peter,
Gewicht auf den Rasten ist gefedert.
So jetzt hab ich keine Lust mehr. WEITERMACHEN

[doctorvoll]

@gsx: Schwachsinn- es sei denn du hast deine Rasten an der Schwinge montiert....