GP-News

[frrranky]

Zb steht die Mauer am Ausgsng Bruxelles und Fagnes nur 2m vom Streckenrand..
Blanchimont und Eau-Rouge sind spektakulär aber nicht gefährlich.

Blanchimont is mir als lahme Kruecke auf noch lahmeren Kruecken wohl nie aufgefallen - is auch besser so
Also im SW-Teil ist eigentlich genuegend Platz, 'einfach' Flaechen anzulegen, da is ja relativ flach. Mauer bei Bxl? Hm, der ganze Abschnitt bis dahin is doch irgenwann mal fett erweitert worden. Eher die nachfolgende, da is kaum Rutschflaeche wg. dem Hang und die is auch nur Asphalt. D.h. entweder Berg abbaggern ($$$) oder die ganze Kurve ins Flache ziehen = begradigen.
Das Dumme ist, dass wohl erst umgebaut wird und dann auf die Homologation gehofft. Wenn's ganz bloed laeuf, verliert Spa ein Stueck 'Charakter" (grad f. uns Normalfahrer) und bekommt trotzdem keinen MotoGP.
Apropos MotoGP: auf die DIE Eintrittspreise darf man gespannt sein

[Jürgen Reidl]

Also Ich war noch nie in Spa,
aber da fährt doch noch die Formel 1, oder (schau I ned). Brauchen die nicht auch eine gewisse Auslaufzone ? Die haben doch deutlich mehr Kurventempo drauf..... Oder dürfen die mit einer Mauer ca. 2m vom Streckenrand fahren ?

Unwissende Grüße

[hnxler]

Dürfen sie, siehe Monaco

[SuperSic]

Es ziehen wohl dunkle Wolken auf im KTM Olymp.

https://m.speedweek.com/motogp/news/142 ... chung.html

[seedsofpain]

"Jetzt ist aber Pol allein, und der andere ist ein Problemfall, der von einem Rookie überholt wird."

Wow harte Worte

[techam]

Da ist Ramba Zamba in der Speedweek Kommentarsektion =D

Mal abwarten was da so kommt.

[Ben96]

Einem sensiblen eher introvertierten Fahrer hilft man mit Druck sicherlicham wenigsten.

[Baker]

https://www.reddit.com/r/motogp/comment ... _zarco_or/


Wer vielleicht gut französisch kann, hört vielleicht mehr raus aber bisjetzt hört man ganz deutlich „shit chassis“ andere hören auch „Shit power delivery“ .

Clever ist das nicht von Zarco und besonders nicht wenn ne Kamera drauf hält.

[Taurus]

Zarkos Mimik sagt auch ohne Worte eigentlich alles aus. Der hat die Schnauze gestrichen voll von dem Hobel. Das wird auch mit Riding Coach oder einer harten KTM-Hand nix mehr.

[Beau Riese]

Fahrer und Maschine müssen für beste Ergebnisse bestens harmonieren, und das kann nicht nur von einer Seite aus erfolgen. Dazu muss der Hersteller auch und besonders auf das Feedback und die Forderungen der Fahrer hören, denn nicht zuletzt ist die MotoGP dazu da, die Technik zu entwickeln. Die KTM-Ansagen wirken auf mich jedoch eher stur und selbstherrlich. Das ist nicht eben dazu angetan, mich als Kunden zu gewinnen, ist keine gute Werbung, denn es verheißt nicht, dass KTM sich nach den Fahrer- und Kundenwünschen richtet.