Seriensportmeisterschaft 2012

[Jörg#33]

Um mal weiter Zahlenvergleiche zu bringen... Continental Superduke Battle:

1 Freies Training, 2 Quali, 2 Rennen ~ 110 Min
* 7 Rennwochenenden = 770 Min
+! 1 Auftakttraining ~ 240 Min

= 1010 Minuten ~ 17 Stunden Battle Fahrzeit für 1900 €

Unschlagbar, oder .

Ich möchte aber anmerken das zu einer guten Veranstaltung mehr gehört, als die reine Adition der Fahrzeit.

Das ist echt der HAMMER!!!

So stelle ich mir eine Bezahlbare Rennserie vor mit super Rennstrecken und super Leuten.
Leider müsste man eine KTM haben

Wenn es sowas für Yamaha R6 oder gsx-r 600 Piloten geben würde, wäre das wäre wohl immer ausgebucht.

Und ja es gibt noch den R6-cup von BiPro aber wenn man sich die Rennstrecken anguckt hat sich das für mich schon wieder erledigt...wie bei den meisten Serien...

Ihr dürft nicht vergessen das diese Cups vom Hersteller gesponsort sind. Was denkst Du was z.B. Yamaha in den R6 Cup steckt! Ein normaler Veranstalter kann das nicht.

[Spalter No.1]

KTM hat 2011 gar nichts dazu gegeben wurde alles durch uns und ein paar Sponsoren finanziert.

[moik]

Ihr dürft nicht vergessen das diese Cups vom Hersteller gesponsort sind.

KTM = nix - null - nada - nuppes..gar nix. Nicht einen Cent!

[Smudo]

das problem ist doch, das wenn man ne quali bei 6 verschiedenen leistungsgruppen/starterklassen machen will und auch noch die rennen am selben tag statt finden sollen, keine zeit mehr für ein training bleibt. also müsste man immer eine 2-tagesveranstaltung ausrichten. das wiederum würde bedeuten, das die streckenmiete für 2 tage anfällt und dadurch die kosten deutlich ansteigen würden, was ja auch keiner will.
deswegen starten viele verschiedene challanges (triumph, duke battel, etc.) und der seriensport auch an vielen wochenenden mit anderen veranstaltungen (bördesprint, conti-challange, usw.) an einem we zusammen um die kosten zu senken.
natürlich kann man drüber diskutieren, nur wird sich dadurch der seriensport für 2012 nicht um 180 grad drehen. es kann nur schritt für schritt voran gehen und nicht alles direkt über den haufen geworfen werden. vorallem, da es ja jahrelang funktioniert hat.
am meisten sinn würde es denke ich machen wenn sich ein kleiner fahrer-ausschuss bildet, der über änderungen nachdenkt (auch vorschläge von anderen fahren mit einfließen lässt), diese bei den veranstaltern bzw. dmsb einreicht und dort die änderungen mit den kosten gegengerechnet werden würden, damit der seriensport bezahlbar bleibt.

allen kann man es sowieso nicht recht machen, so das es immer punkte geben wird über die gemeckert oder diskutiert wird.
was wäre das leban auch ohne diskussionen

[Smudo]

Ihr dürft nicht vergessen das diese Cups vom Hersteller gesponsort sind.

KTM = nix - null - nada - nuppes..gar nix. Nicht einen Cent!

dafür sicherlich conti und mopedreifen denke ich.

aber das ist nicht meine baustelle und das müssen die hersteller auch selbst wissen ob und wieviel diese in die jeweiligen cups stecken.

wünsch den battle-fahrern auf jeden fall viel spaß in 2012.

[Hans_Baerbel]

ich finde Dinners Idee suuuper

[Smudo]

ich finde Dinners Idee suuuper

gegen einen doppeltermin an einem we hätte ich auch nix (sofern ich da nicht arbeiten muss )

[Lutze]

Was denkst Du was z.B. Yamaha in den R6 Cup steckt!

Immerhin sind da ja auch 40 Motorräder weniger die sonst auf Halde stehen würden. Ich kann zwar den Aufwand den Yamaha betreibt nicht wirklich beurteilen aber mein Eindruck ist das die dabei nicht einen Cent auch nur als Werbekosten verbuchen müssten um da ein +/- Null Geschäft draus zu machen. Eventuell hält der DMSB ja die Taschen auf.

[3._#34]

... Eventuell hält der DMSB ja die Taschen auf.

*räusper*

[ThorstenGSXR]

Eventuell hält der DMSB ja die Taschen auf.

Ich habe mir von miener Vergühtung als Techniker dieses Jahr einen Porsche gekauft danke Jungs

Gruß Thorsten