Forumsrenneisen 2015

[Henning #17]

http://fs2.directupload.net/images/141222/nllkhqcg.jpg

Ist das der "alte" Beamer vom ECO?

[Daniel1]

Jup, das gute Stück hat aber nicht mehr viel mit dem "Aufbau" des Hr. Ecotec zu tun.

[elsen00j]

Nette Beamer, fettes Teil.

[Ecotec]

Jup, das gute Stück hat aber nicht mehr viel mit dem "Aufbau" des Hr. Ecotec zu tun.

Aja ? Was war denn mit dem "Aufbau" ? Kann sie jetzt fliegen ? Oder was wurde denn so bahnbrechendes verbessert ?

[Ecotec]

So hat sich äußerlich nicht viel verändert. Dafür ist sie innerlich fast neu: Getriebe revidiert, so gut wie alle Lager getauscht, neuen Kabelbaum vom Laderegler zur Batterie eingebaut mit Spannungsanzeige im Cockpit, vernünftige Kühlwasserschläuche verbaut, die richtigen Schrauben in die TGP Federbeinumlenkung eingebaut, Fahrwerk revidiert, Titankolben für die Bremszangen und Gewichtserleichterung betrieben, gefühlte 5Kg dreck vom Vorgänger entfernt.

http://fs2.directupload.net/images/141222/nllkhqcg.jpg

Im Ernst ? Du hast das Motorrad jetzt über zwei Jahre und hast 5 kg Dreck von mir entfernt ?

Ich glaub der Dreck hängt irgendwo anders.........

[Daniel1]

Ok das ganze wurde in ner kurzen Diskusion auf Whatsapp geklärt. Wir reden mal in Ruhe bei nem Bier drüber.

[moik]

- Anderer Qs ist schon montiert... wir haben Visionen von nicht mehr fliegenden Shrimps[/
das würde mich interessieren, erzähl mal... hat sich seitens KTM was getan.???

Hi,
wir hatten ja schon mal auf anderer Plattform Kontakt .
Nein, nichts offizielles von KTM Seite.
Wir hatten ja ausreichend Fahrzeuge und Vorfälle zur Analyse und haben uns mit verschiedenen Fachleuten zusammengesetzt und Ideen und Gedanken ausgetauscht.
Ich denke, dass der Ventiltrieb konstruktiv geändert werden muss um das Problem generell in den Griff zu bekommen.
Das ist zu komplex, als das wir dies mit unseren Möglichkeiten durchführen können, bzw. könnten schon, aber der Aufwand lohnt nicht. Da soll die KTM Entwicklung sich mit beschäftigen.
Allerdings denken wir, das wir eine Möglichkeit gefunden haben um die Auswirkung zu reduzieren, bzw. komplett zu vermeiden. Ob wir da richtig liegen, wird der Praxistest zeigen .
Interessant war übrigens zu hören, dass dieses Problem auch schon bei Ducati und Kawa in der Vergangenheit bekannt war

[Langer]

Respekt hier gehts ja ab

[R.I.P. steirair]

[Ob wir da richtig liegen, wird der Praxistest zeigen .

Bitte am laufenden halten, interessiert mich sehr. Meine hat ja auch die Shims ausgekotzt,
seitens KTM scheint sich da nicht wirklich was zu tun. Ich hab den bei einem Wheelie
im dritten Gang im Drehzahlbegrenzer geschalten verloren. Eigentlich ein wenig schwach
von den Orangen das sich da gar nichts tut....

[doctorvoll]

Interessant war übrigens zu hören, dass dieses Problem auch schon bei Ducati und Kawa in der Vergangenheit bekannt war

....im Falle von Ducati halte ich das Allerdings für ein Märchen. Fliegende Shims ist technisch fast nicht möglich.
Stichwort Desmodromik.