Tips und Tricks zum Bau von Rennmaschinen

[Mäddie]

Quetschverbinder sind schlecht wegen dem hohen Innenwiderstand, insbesondere bei den Masseleitungen ist das heikel. Lötzinn leitet super, ist aber anfällig und langfristig hält es gerade im Rennsport einfach nicht. Auch mit klebendem Schrumpfschlauch nicht. Schaut euch mal genauer an, wie so ein Kabelbaum von heute aufgebaut ist - da wird nicht einfach mit Quetschverbindern gearbeitet. Wenn es so einfach wäre, gäbe es nicht tausende Abhandlungen über das Thema.

Aderendhülsen sind für diesen Einsatzzweck geeignet, gute Crimpzange ist aber Pflicht - und die kosten halt.
Was auch wichtig ist, ist den Kabelbaum möglichst zu fixieren, so dass er während der Fahrt nicht mitschwingen kann.

[Walnussbaer]

Mäddie, crimpen ist doch quetschen?!

[Windy]

ich hab mir einen ersatzkabelbaum aus der bucht geholt und diesen zerlegt/abgespeckt und wieder zusammengetaped.
der neue wird aber komplett anders und da werd ich ums crimpen nicht rumkommen.
wie schon beschrieben ist löten für diesen einsatzbereich mist .
da die deutsch stecker "etwas" zu teuer sind, werde ich auf die superseal zurückgreifen

[Mäddie]

Mir geht's um diesen Unterschied:





Solche Geschichten wie auf dem oberen Bild sollten einfach vermieden werden. Auch wenn sie easy zu handeln sind.

[Lutze]

ich nehm immer Aderendhülsen und eine Zange von Facom, da die Zange aber geschlossen ist werd ich mir noch eine zweite zulegen, denke diese passt:
[img]http://www.proshopping.biz/media/images ... arge-2.jpg[/img]

[Mäddie]

Braver Lutze!

[Walnussbaer]

Ok, das leuchtet ein.

[Stromberg]

Hab da mal ne Frage, passt hoffentlich dazu.
Hab die Tage den Luftfilter getauscht, da sind mir an meiner 06er R6 diese beiden Luftleitbleche ins Auge gesprungen. Machen die wirklich Sinn oder werden die bei den echten Racebikes entfernt. Zumal der Plastikträger ziemlich löchrig ist und somit kaum echter Druck aufgebaut werden kann. Würde den Kram rausreißen und mit einer Carbonplatte verschließen.
Vielleicht hat ja einer ne Idee.

Nebenbei sieht man da auch diese Mtalabdeckungen für das Sekundärluftfiltersystem, sind von Graves Motorsport. Rechts alt, links neu.



Und nochmal in groß
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 623965.jpg

Hi Eckiwas bringt es das Sekundärluftfiltersystem zu zumachen?? hat man dadurch nachteile??

danke

Ach ist ein hammer geiler Thread

[gonzo54]

Hey, es geht hier um Rennmaschinen und nicht um irgendwas mit Wiederverkauf oder Serie oder sonstiges!

ja so radikal muss man ja nicht sein.

ich achte zum bsp. bei meinen kleinen stümperhaften umbaumaßnahmen darauf, dass ich a) soviel orginalteile wie möglich nutze preis-leistung/passform-geduld und b)jederzeit wieder auf orginal umbauen kann.
kann ja doch sein, dass man in ein oder zwei jahren das teil verkaufen möchte und weiß man erhält für eine straßenmaschine mehr als im renntrimm.

[rufer]

Mal eine dumme Frage: Was spricht gegen den originalen Behälter, besser kann man den doch nicht nachbauen?

Das original passte nicht in die Zubehör Verkleidung. Ausserdem ist der originale Einbauort sturztechnisch sehr suboptimal, wie ich nach eigenen Tests feststellte

Grüsse
Rufer