GP-News

[techam]

Wurden die japanischen Ex-Einheitsreifen nicht sogar Maßgeblich von der Ex-Gitterrohrrahmentruppe mitentwickelt?

Es ist nunmal immer so, dass sich mit der Zeit eine Konstruktionsmethode als den Anderen überlegen herrausstellt.
Das ist in allen Bereichen so, oder hat einer von euch noch die Pedalen seines Fahrrads in der Narbe des Vorderrads?

MfG Christian

[Roland]

Wurden die japanischen Ex-Einheitsreifen nicht sogar Maßgeblich von der Ex-Gitterrohrrahmentruppe mitentwickelt?

Es ist nunmal immer so, dass sich mit der Zeit eine Konstruktionsmethode als den Anderen überlegen herrausstellt.
Das ist in allen Bereichen so, oder hat einer von euch noch die Pedalen seines Fahrrads in der Narbe des Vorderrads?

MfG Christian

Ja, Ducati ging 2005 ds Risiko ein mit Bridgestone zu arbeiten. Dieses Risiko zahlte sich 2007 aus, als sie mit Stoner Weltmeister wurden. Anschliessend liefen immer mehr andere Teams zu Bridgestone über und beeinflussten die Reifenentwicklung weg vom Gitterrohrprinzip hin zum Alubrückenrahmen. Ducati konnte da nicht richtig mithalten und verlor zunehmends an Einfluss, vor allem weil auch der Exklusivvertrag ausgelaufen war. Und 2009 kamen eh die Einheitsreifen.
Stoner hat erst kürzlich nochmal betont, dass er das Prinzip vom Gitter- bzw Carbonchassis gut fand und viel Potential drin steckte. Hayden haut diesbezüglich in die gleiche Kerbe. Aber wie wir wissen, kam es ja anders.

[Roberto]

Und 2009 kamen eh die Einheitsreifen.

Und welch Wunder, danach wurden auch sämtliche Honda 2-Räder mit Bridgestone als Erstbereifung ausgeliefert... Als kleine Entscheidungshilfe für Bridgestone, falls sie sich nicht entscheiden konnten, in welche Richtung sie "entwickeln" sollen

[Roland]

Und 2009 kamen eh die Einheitsreifen.

Und welch Wunder, danach wurden auch sämtliche Honda 2-Räder mit Bridgestone als Erstbereifung ausgeliefert... Als kleine Entscheidungshilfe für Bridgestone, falls sie sich nicht entscheiden konnten, in welche Richtung sie "entwickeln" sollen

Tja, nur das Rossi schon seit 2008 mit den Bridgestones fuhr.


Vinales und Suzuki trennen sich Ende der Saison offiziell:
http://www.motogp.com/en/news/2016/05/1 ... 016/201134

[filth]

Vinales zu Yamaha

http://www.motogp.com/en/news/2016/05/1 ... son/201135

[Lugash]

Andrea Iannone wurde inzwischen auch schon bei Suzuki bestätigt

[jocky_0815]

ANDREA IANNONE TO BE SUZUKI FACTORY RIDER IN 2017-2018

http://www.suzuki-racing.com/motogp/AND ... .71107.cms

[Walnussbaer]

DA drauf freue ich mich am meisten. Ich glaube, der kann mindestens so was reißen, wie Vinales und die Maschine wird ja auch sehr gut weiterentwickelt. Vielleicht ist er am Ende der, der alles richtig gemacht hat.

[ph1l]

Glaube auch nicht das es ein großer Abstieg ist für Iannone.. Freut mich das er nen ordentlichen Platz bekommt, trotz seiner katastrophalen Leistungen diese Saison bisher.

[Fast_Fussel]

Ich schätze Iannone lange nicht so stark ein wie Lorenzo, Rossi, Vinales oder Marquez.
Da hätte er seinen Teamkollegen Dov. dieses Jahr klar dominieren müssen. Er "überfährt" das Motorrad zu oft, was er ja oft mit vielen Stürzen zeigt.
Einer der oben genannten (Top)Topfahrer, wäre auf einer Ducati in diesem Jahr sicher ganz oben dran...
Meineserachtens wird er sich bei Suzuki auch gegen A. Espargaro (falls er bleibt...) ziemlich lang machen müssen...