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Dann gibt es noch die günstigen, wie oben, aus China...
Ich habe letzthin eine R1 und eine S1000RR gesehen, welche am Boden geschliffen haben.
Beide waren beim Motorendeckel durchgeschliffen, obwohl beide diese Covers unten drauf hatten.
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Da war ich doch sehr enttäuscht. Wenn ich denke, das die oberen Slider von China nur 55€ kosten und eventuell halten bei so einen Rutsch...
Ja die GBRacing Dinger, habe ich auch schon des öfteren gesehen das die nicht sehr viel aushalten.
Werde mir dieses mal auch Alu Teile besorgen.
Termine 2018
Mugello 20.04.18 bis 22.04.18
Most 25.06.18 bis 27.06.18
AdR 10.07.18
Mugello 27.07.18 bis 29.07.18
Misano 14.09.18 bis 16.09.18 mit MotoGP Rennen
Mugello 12.10.18 bis 14.10.18
Das war wohl das ssinnvolste Zubehör. Ich hoffe, der Link funktioniert so.
Doppel-R
Welches Zubehör? Verstehe ich nicht.
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Mugello 20.04.18 bis 22.04.18
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AdR 10.07.18
Mugello 27.07.18 bis 29.07.18
Misano 14.09.18 bis 16.09.18 mit MotoGP Rennen
Mugello 12.10.18 bis 14.10.18
Boo hat geschrieben:Vielleicht eine etwas ketzerische Frage:
Ist das normal, dass eine Abstimmung zu einer fast exakt konstanten Leistungssteigerung über das gesamte Drehzahlband führt?
Ganz grob: Meine kam mit bereits montiertem Slipon und Katersatzrohr hin. Das Ding läuft dann aber
ordentlich zu mager, daher wurde für die Eingangsmessung sofort eine angefettete Map aufgespielt
und diese dann optimiert. Das hier ist ja nur Vollgas... in den diversen Teillastbereichen gab es eine
deutliche Verbesserung, aber davon kann ich natürlich keine Prüfstandsberichte posten. Das Bild
vermittelt natürlich jetzt nur eine minimale Verbesserung, aber man müsste natürlich mit dem
Originalequippement vergleichen, davon hab ich aber leider keine Messung. Fakt ist (hihi), es fährt
sich einfach supersmooth, geht angenehm ans Gas und hat Power ohne Ende. Und der Spritverbrauch
ist jetzt so, wie ich es von einem Rennmotorrad kenne. In Brünn z.B. 10l/100km