Seriensportmeisterschaft 2012

[Decembersoul]

Ich wäre für ein vernünftiges Zeit Training

So auch meine Meinung.
Da hier Änderungen diskutiert werden... Dinner wenn "ihr" im entsprechenden Gremium über Änderungen oder Verbesserungen sprecht, was ich persönlich sehr gut finde, warum geht ihr nicht (auch) das Thema an?
Denn als halbwegs Aussenstehender habe ich sehr deutlich mitbekomen, das genau dieser Ablauf der Grund ist, der viele davon abhält im Seriensport mitzufahren, oder "ernsthaft" mitzufahren. Eben nicht mal nen Lauf um z.B. vor einem Langstreckenrennen, oder der Battle zu trainieren.
Ich bin fest davon überzeugt, das bei einem vernünftigen Ablauf wie es in den meisten anderen Serien der Fall ist, der Seriensport sehr viel Zulauf bekommen würde. Und auch mehr Qualität.
Freies Training, 2 Quali´s, 2 Rennen fertig .

cya da Moik

Ja hm aber da kommt ja immer gleich als Argument daß man dann DRC fahren soll.

Vielleicht sollten wirklich mal alle DRC fahren denen das nicht passt .. dann wärs im Seriensport zappenduster.

Ich denk ja auch noch drüber nach.


Und noch was Moik ... Battle 2013 ... fühl Dich jetzt schon hergebrannt

[Chris86]

2 tagesveranstaltung mit quali und 2 rennen und ich würde wieder seriensport fahren.

[Andreascook]

Toll das sich viele fragen, wie man den Seriensport an die Wünsche der Fahrer anpassen könnte.
2 Tagesevents (unabhängig voneinander) wären Super - aber mit Sicherheit nicht bei jeder Strecke.
Hockenheim, Schleiz etc. ok - da sind die Felder immer relativ voll.
Aber bei dem Rest muß man das nicht machen.
Training, Quali und dann zwei Rennen ? Tolle Idee, aber das muß auch bezahlt werden. Einmal vom Fahrer und auch vom Veranstalter. Denn Quali etc ist nicht kostenlos.
Ich möchte nicht wie im DRC für "wenig" Fahrzeit viel bezahlen. Am Anfang der Saison geht das noch, aber die Armen VA. Am Ende des Jahres

[infofrei]

Ich bin für 20 min Freies fahren ( Dauerprüfung)
2x 10 min oder 15 min Zeittrainung (Müste man ausrechen wegen der Veranstalltungszeit)
dann 2 Rennen a 15 -20 min
das alles an einem Tag , dann wäre es von der Fahrzeit fast so wie bei einem Renntraining
Alles für max 190 Euro denke Klassen wären voll

[preuss]

Ich bin für 20 min Freies fahren ( Dauerprüfung)
2x 10 min oder 15 min Zeittrainung (Müste man ausrechen wegen der Veranstalltungszeit)
dann 2 Rennen a 15 -20 min
das alles an einem Tag , dann wäre es von der Fahrzeit fast so wie bei einem Renntraining
Alles für max 190 Euro denke Klassen wären voll

Bei 2x10-15min Zeit-Training kommst du wenn du glück hast auf 2 gezeitete Runden... meiner Meinung nach undenkbar!

[infofrei]

Ich bin für 20 min Freies fahren ( Dauerprüfung)
2x 10 min oder 15 min Zeittrainung (Müste man ausrechen wegen der Veranstalltungszeit)
dann 2 Rennen a 15 -20 min
das alles an einem Tag , dann wäre es von der Fahrzeit fast so wie bei einem Renntraining
Alles für max 190 Euro denke Klassen wären voll

Bei 2x10-15min Zeit-Training kommst du wenn du glück hast auf 2 gezeitete Runden... meiner Meinung nach undenkbar!

Am Nürburgring denke ich 3-4 es sei denn du bist so langsam und braucht 3-4 minuten

[-Meyer Kurt-]

GEZEITETE.... Runden, da hat der Alex schon Recht.

[ACCI]

Mal so nebenbei kann man die DSM nicht komplett im Rahmen der Cont Battle austragen ??? Dann hätten wir Assen auch mit dabei

Die haben doch schon alle Termine stehen. Und von der Aufteilung wäre ich auch für eine 2-tages Veranstaltung dann ähnlich aufgezogen wie die Conti Battle ?

Und für die Sicherheit der Veranstalter kann man ja gerne von mir aus auch für die Dauerstarter eine Startgebühr für alle Rennen einführen ?

[Ausreden-König]

Das fände ich auch gut, wenn Dauerstarter komplett am Anfang der Saison zahlen und dadurch eventuell sogar Rabatt bekämen.
Ich denke das würde auch einige Leute locken.
Da kann man sich mal ein Beispiel an der Superduke Battle oder der Daytona Challange nehmen.
Die ersten Anmelder in der Daytona Challange bekommen sogar nen Laptimer für umme und alle die mit fahren nen x-Lite Helm für umsonst!
Dazu haben die auch jeweils 2 Rennen auf einem Event.
Wie machen die das ohne pleite zu gehen?
Vielleicht sollte man mal über eine Umstrukturierung nach denken.
Warum klappt es bei anderen Challanges aber beim Seriensport nicht?

Edit:
Hier mal die Kosten:

Seriensport 80 Minuten + Rennen = 100 Min x 6 = 600 Min =
190 € x 6 Veranstaltungen = 1140 €

Daytona Challange = 6 x 20 Min + 15 Min Rennen = 135 Min x 4(Veranstaltungen) 540 Min Fahrzeit = 1.699 € + Helm

Ok ich sage nichts mehr. Seriensport ist tatsächlich billiger, wenn man von den reinen Nennungskosten ausgeht. Die Kosten entstehen jedoch auch, wenn man zu den Events hin fahren muss.

[fsracingteam]

Edit:
Hier mal die Kosten:

Seriensport 80 Minuten + Rennen = 100 Min x 6 = 600 Min =
190 € x 6 Veranstaltungen = 1140 €

Daytona Challange = 6 x 20 Min + 15 Min Rennen = 135 Min x 4(Veranstaltungen) 540 Min Fahrzeit = 1.699 € + Helm

Ok ich sage nichts mehr. Seriensport ist tatsächlich billiger, wenn man von den reinen Nennungskosten ausgeht. Die Kosten entstehen jedoch auch, wenn man zu den Events hin fahren muss.

Sorry, kleine Korrektur:
Triumph Challenge 2012 2x15min Rennen, 1 Training, 2 Zeittraining, 1 Warm up= 110min x5 Veranstaltungen = 550 min

Nenngeld für die Challenge ist aber für 2012 wohl 2.295€ + X-Lite Helm, + GPS Laptimer für die ersten 20 Nennungen.
5 Veranstaltungen sind geplant Most, Hockenheim 2x, Oschersleben, Schleiz.

Gruss Franky