Hang Off --->bremsen oder bremsen --->Hang off??

[Martin]

Ich glaub, der Superbike schoolist meint mit "Pulling" des kurveninneren Lenkers, daß man dem Lenker einen kleinen Impuls in Richtung kurvenäußeres gibt oder? Das mach ich ja ständig!Wenn ich im kurveninneren am Lenker ins Kurveninnere ziehe lande ich doch im Gras oder nischt? Das mach(t)e ich auch ständig.

Du bist doch Akademiker Christopher, oder?
Dann solltest du wissen WARUM das 2-Rad beim Ziehen am linken Lenker nach rechts will. Alternativ kannst du auch am rechten Lenker drücken.

Ich ziehe gar niemanden ins Lächerliche, das machst du schon selbst, lieber Maddin

Erzähl keinen Unsinn. Oder nenn Fakten wo das so war!

[marvin]

Stichwort: Gegenlenkimpuls

[Martin]

Stichwort: Gegenlenkimpuls

Danke.
Hat was mit der Verlagerung des Schwerpunktes zu tun.

[Unerschrockener]

Ich ziehe gar niemanden ins Lächerliche, das machst du schon selbst, lieber Maddin

Erzähl keinen Unsinn. Oder nenn Fakten wo das so war!

Soviel Zeit hab ich leider nicht....

Ich sag doch dass ich es nicht richtig verstanden habe! Ich stehe zu meiner Dummheit.

[Martin]

dann lass es sein und erzähl mir nicht, ich wäre ein Besserwisser

[Jörg#33]

..., ändert aber nichts an der Tatsache, dass schnell nicht mit schräg zu verwechseln ist

Hmm jetzt komme ich aber zugegeben ins Schleudern.

Wie fahre ich schnellst möglich durch so eine Kurve ohne entsprechend schräg zu fahren. Sag jetzt nicht durch Hangin-Off. Ich meine natürlich mit Hangin-Off und dann so schräg es geht, also maximaler Speed.

Erzähl mal! Will ja was lernen.

[Unerschrockener]

dann lass es sein und erzähl mir nicht, ich wäre ein Besserwisser

eieiei...ich geb mich geschlagen (und habe meine Ruh)

[silver]

Ich glaub, der Superbike schoolist meint mit "Pulling" des kurveninneren Lenkers, daß man dem Lenker einen kleinen Impuls in Richtung kurvenäußeres gibt oder? Das mach ich ja ständig!Wenn ich im kurveninneren am Lenker ins Kurveninnere ziehe lande ich doch im Gras oder nischt? Das mach(t)e ich auch ständig.

nein, eben nicht !

du pappnase, wenn du mich schon zitierst, wie ich andere zitiere,
dann aber bitte die ganze wahrheit :

es geht darum, dass man gegen den kurvenausgang anfängt am
kurven-inneren lenkerende zu ziehen, wodurch sich die maschine
aufrichtet und man somit früher ans gas gehen kann. das ganze
wird vom oberkörper bewusst unterstützt, sprich man hängt sich
noch tiefer neben die maschine und verringert somit die schräglage
zusätzlich.

das ganze muss sich natürlich so die wage halten, dass du nicht in die wiese rausfährst
drum ziehen und nicht nen impuls geben du willst ja niemandem ausweichen

ausserdem machst du das "pick up" (aufstellen) ja am kurvenausgang,
wenn du schon wieder am beschleunigen bist und nicht mitten in der kurve

[Baumi 55]

Boah was macht ihr euch nen Kopp !! Soviel Theorie........

[Martin]

..., ändert aber nichts an der Tatsache, dass schnell nicht mit schräg zu verwechseln ist

Hmm jetzt komme ich aber zugegeben ins Schleudern.

Wie fahre ich schnellst möglich durch so eine Kurve ohne entsprechend schräg zu fahren. Sag jetzt nicht durch Hangin-Off.

Sicher mit hangingoff.
Es gibt Kurven, die durchfährst du mit kurzer starker schräglage und sofortigem Wiederaufrichten und es gib auch Kurven, die durchfähsrt du schneller aber mit geringerer Schräglage bei stärkerem hangingoff.
Alles natürlich u.a. limitiert durch die Reifen.
Schräglagen ala Hopkins sind schon sicher annähernd die Grenzen dessen was auf asphaltierten RS möglich ist. Aber auch nur fast.
Wenn jedoch Hopkins das Motorrad noch schräger bewegen würde, müsste er weniger hangingoff fahren. Andere MotoGP-Piloten machen das und sind nicht langsamer.
Aber vielleicht hat Hopkins dadurch mehr Sicherheitsreserven?!?