MotoGP Round 4 Spanien / Jerez 1.Mai - 3.Mai

[Roland]

naja Roland , da wir alle keine Insider sind , können wir SB Leistungen nur anhand des Vorgängers bei Forward bzw. Nachfolgers beil LCR einschätzen .
Und da sieht es für den weiss/blauen Bubberl ganz schlecht aus !
Denn sowohl AE bei Forward war 2014 deutlich besser , als auch CC jetzt bei LCR zeigt viel bessere Leistungen als es mal der Bubberl machte.
Material hin oder her, glaube aber das die Bikes nicht wesentlich schlechter/besser sind als im Jahr davor.

Und hier irrst Du.
Letzes Jahr war die Forward M1 konkurrenzlos bei den Open-bikes, für dieses Jahr haben sich viele, sehr viele Vorzeichen geändert. Die Open-Reifen wurden härter, die Elektronik ist eine andere als 2014 und das wichtigste: die Leistungsdichte stieg nochmal. Nicht einen Tick, sondern enorm!
Selbst die Pramac-Ducs sind super competitive, dass die Suzukis so gut funktionieren ist ebenfalls eine absolute Überraschung.
Hier einen Vergleich zu AEsp von 2014 zu ziehen hinkt daher, und das aber richtig. AEsp hatte aufgrund der Konstellation letztes Jahr richtig Glück. Dem ging damals sehr vieles einfach auf.
CC hat heuer, obwohl er mit Pedrosas Facoryrahmen herumfährt, noch nix besser als Bradl bei LCR gemacht.
CC klagt des öfteren auch über Probleme mit einem überhitzen Vorderreifen. Wie Bradl schon so oft in 2014.
Man kann es drehen und wenden wie man will, einfach zu sagen Bradl hat versagt oder ist in dieser Liga fehl am Platz, zeugt nicht von besonders viel Sachverstand aufgrund der komplexen Zusamenhänge die diese Materie betreffen.

[Spatz]

so leid es mir tut, ich sehe das etwas anders.

Bradl ist da, wo ein Colin Edwards auch war oder jetzt ein Baz sich auch befindet. Das ist das Leistungsniveau der Forward Yamaha, wenn da kein Spitzenfahrer wie Aleix E. draufsitzt. Von mir aus ersetze Spitzenfahrer durch einen Fahrer mit mehr Biss oder mit mehr Siegeswillen, mehr Kampfgeist oder was auch immer. Eben das kleine bisserl was den Unterschied ausmacht, wenn das Material mal nicht 1A ist.

Umgekehrt schaue ich mir Honda und Carl C. an, der macht genau das was man von ihm erwartet. Wenn einer (oder mehrere) der Werkspiloten patzt/nicht da ist, ist er zur Stelle. 3. Platz in Argentinien, 4. Platz in Jerez. Immer direkt hinter den Werksfahrern.
Ein guter Normalo-Fahrer, wie Redding oder Aoyama oder eben auch Bradl (im letzten Jahr auf der LCR Honda), fahren um die Plätze 8-12 herum.
Und das ist meine Meinung, welche ich mir anhand der Rennen/des Rennverlaufes und der Ergebnisse einfach so gebildet habe.

[Tom-ek]

naja Roland , da wir alle keine Insider sind , können wir SB Leistungen nur anhand des Vorgängers bei Forward bzw. Nachfolgers beil LCR einschätzen .
Und da sieht es für den weiss/blauen Bubberl ganz schlecht aus !
Denn sowohl AE bei Forward war 2014 deutlich besser , als auch CC jetzt bei LCR zeigt viel bessere Leistungen als es mal der Bubberl machte.
Material hin oder her, glaube aber das die Bikes nicht wesentlich schlechter/besser sind als im Jahr davor.

Und hier irrst Du.
Letzes Jahr war die Forward M1 konkurrenzlos bei den Open-bikes, für dieses Jahr haben sich viele, sehr viele Vorzeichen geändert. Die Open-Reifen wurden härter, die Elektronik ist eine andere als 2014 und das wichtigste: die Leistungsdichte stieg nochmal. Nicht einen Tick, sondern enorm!
Selbst die Pramac-Ducs sind super competitive, dass die Suzukis so gut funktionieren ist ebenfalls eine absolute Überraschung.
Hier einen Vergleich zu AEsp von 2014 zu ziehen hinkt daher, und das aber richtig. AEsp hatte aufgrund der Konstellation letztes Jahr richtig Glück. Dem ging damals sehr vieles einfach auf.
CC hat heuer, obwohl er mit Pedrosas Facoryrahmen herumfährt, noch nix besser als Bradl bei LCR gemacht.
CC klagt des öfteren auch über Probleme mit einem überhitzen Vorderreifen. Wie Bradl schon so oft in 2014.
Man kann es drehen und wenden wie man will, einfach zu sagen Bradl hat versagt oder ist in dieser Liga fehl am Platz, zeugt nicht von besonders viel Sachverstand aufgrund der komplexen Zusamenhänge die diese Materie betreffen.

Das behauptet keiner , bzw. Ich nicht. Ich sage lediglich SB hat nicht den Biss eines AE oder CC.
Bei SB muss vermutlich alles, aber auch alles 150 % passen damit er ein gutes Ergebniss einfährt, die 2 anderen zumindest kämpfen sich mit Problemen durch und landen dann dementsprechend weiter vorn.

[Roland]

Das behauptet keiner , bzw. Ich nicht. Ich sage lediglich SB hat nicht den Biss eines AE oder CC.
Bei SB muss vermutlich alles, aber auch alles 150 % passen damit er ein gutes Ergebniss einfährt, die 2 anderen zumindest kämpfen sich mit Problemen durch und landen dann dementsprechend weiter vorn.

Ist vollkommen ok dass Du das nicht behauptest! Aber es gibt genug andere die dies Felsenfest behaupten.

Es passt bei keinem Rennen alles 100%, trotzdem wurde Stefan Moto2 Weltmeister. Das hat bisher weder AEsp geschafft noch ein CC.
CC hat wie gesagt bisher noch nix, aber auch noch gar nix besser als Bradl gemacht, und das obwohl dieser mit Danis Werksrahmen unterwegs ist.
Hinzu kommt, dass Stefan Grippegeschwächt ist und sich heute im Clinica Mobile behandeln lassen mußte, da er komplett platt war.

[Lutze]

Tom-ek vor einem Jahr hättest bzw. hast du mich für eine solche Aussage noch an die Wand gestellt.

[Tom-ek]

wir schauen doch alle nach vorn, oder ?! Vergangenheit ist Geschichte.
sorry aber diese "Ausreden" Grippe hin oder her , geschraubter Finger ..... das will doch keiner hören.

[Tom-ek]

Tom-ek vor einem Jahr hättest bzw. hast du mich für eine solche Aussage noch an die Wand gestellt.

naaa...... vielleicht nicht an die Wand, aber ich dachte tatsächlich SB wird ein Wechsel guttun und er es auch mind. genausogut kann wie AE. Leider bin ich Heute, nach 4 Rennen 2015 etwas anderer Meinung .

[Lutze]

Roland, davon das 2014 alles besser war hat dann ja auch ein Bradl profitiert. Ende 2014 stand Bradl mit der LCR auf P9 und Espagaro mit der Forward auf P7.
2015 steht aktuell ein CC mit der LCR auf P6 und Bradl mit der Forward auf P21 und wenn wir ein Espagaro dazu nehmen, den du für seinen Wechsel zu Suzuki ausgelacht hast auf P8.
Ist es etwa nur für Bradl schwerer geworden? War nur er krank und alle anderen ständig verletzungsfrei und topfit?
Das Bradl zumindest derzeit nicht das Kaliber eines CC oder ES hat darüber kann man kaum noch hinwegsehen. Ob sich das noch ändert, ich weiß es nicht. Ich find das auch gar nicht schlimm, es ist wie es ist.

[filth]

Der Stefan ist schon ne arme Sau. Immer was kaputt - Reifen, Elektronik, Körper, Team.
Roland: welches Top Team soll ihn verpflichten? Honda ist mit ihm durch. Yamaha nach der Vorstellung in dieser Saison auch, wenn sich nicht groß was ändert. Aprilia wäre noch ne Lösung, kann dann Melandri nächstes Jahr ersetzen

[StefanH]

SB bräuchte einen Mentalcoach gegen seine momentane Verunsicherung, wie beim Vorstartinterview gezeigt "...wird irgendwie..."

Und VR wird WM-Favorit - einfach nur klasse!