Ducati 1199 der 1198 Nachfolger erste Bilder

[doctorvoll]

s.O. Hannes

Lutze der Umrechgnungsfaktor ist 1,35

[Michael]

wenn bei dir ein nutzbares Drehzahlband erst ab 130nm anfängt hat dein Moped garkeins.

ROFL

[Michael]

ich glaub schon, dass das motorrad gut funktioniert. interessanter sind für mich die fragen:

1.) wie wartungsintensiv bzw. wie haltbar ist das teil auf der rennstrecke
2.) wie rasch ist man bei einem totalschaden, wenn das teil im kies landet

weiß man schon, wo man preislich liegen wird? nehme an um die 25.000 ?

Er hat die längsten Wartungsinvalle überhaupt, 16.000 km! Verglichen mit den Japanern ist das enorm.

Ob der Motor den Rennstreckeneinsatz gut wegsteckt ist eine andere Frage und das wird man wohl erst in 12-24 Monaten wissen.

[Michael]

Halt! Das ist ein offizielles Diagramm. Warten wir mal bis zu den ersten unabhängigen Messungen und schauen, was dann übrig bleibt.

Im Gegensatz zu den Japanern stimmten die Leistungsangeben bei Ducati fast immer! Da gibt es keine Kiste die auch nur 5 PS weniger hat.

Trotzdem könnte es diesmal natürlich anders sein.

[Lutze]

...garnicht-guck mal das Drehmomentplateu an..........geiel.....

Lutze das Moped hat ab 7500u/min bis Ende immer über 110nm-wie kommst du auf 2000umdrehungen???

wenn wir Plateu oder Plateau das gleiche meinen fängt das bei 8.500 upm an und hört bei 10.500 auf


Und ich hatte schon vermutet du hast die schon selbst 3 Tage um den Kurs in Mugello geprügelt und einen Prototypen bei dir in der Werkstatt stehen.
Das die erfahrensten Racer hier im Forum jetzt schon an Hand von Zeitungsberichten Purzelbäume schlagen und wie ein Rüde einer läufigen Hündin einem Leistungsdiagramm hinterherhecheln war mir neu.

Aber ich sags nochmal ich hab von 2 Zylindern so gar keine Ahnung und vieleicht wirds ja tatsächlich der große Wurf auf den alle bei Honda oder Suzuki warten. Ich bin gespannt.

[Ecotec]

Für einen V2 aus der Kiste mit Kat usw ist das schon beeindruckend, das konnte noch keiner besser, das steht schon mal fest.

Und so eine SP2, hat glatte 60PS weniger, 1000ccm und sicherlich deutlich weniger Drehmoment, von daher kein Vergleich

Solche Werte hast du mit einer 1098R auch erreichen können, aber dann ohne Kat, und mit ner Abstimmung, ich denke das die neue Duc mit offener Anlage und Abstimmung dann im ähnlichen Bereich nach oben geht, und der liegt dann bei 205-210PS aus einem V2!!!!!

Dann das niedrige Gewicht... das Ding muss eigentlich laufen, angeblich soll eine hochentwickelte Elektronik in dem Bike werkeln, da bin ich eigentlich am meisten drauf gespannt wie sie das gigantische Drehmoment einfangen wollen

Die Sorge die ich auch auch hätte wäre im Sturzfall, wie verhält sich der Rahmen???? Wie teuer wird es ? Ist der Motor als tragendes Element dann gleich mit im Arsch???



MFG

Ecotec

[Hannes_T]

ich glaub schon, dass das motorrad gut funktioniert. interessanter sind für mich die fragen:

1.) wie wartungsintensiv bzw. wie haltbar ist das teil auf der rennstrecke
2.) wie rasch ist man bei einem totalschaden, wenn das teil im kies landet

weiß man schon, wo man preislich liegen wird? nehme an um die 25.000 ?

Er hat die längsten Wartungsinvalle überhaupt, 16.000 km! Verglichen mit den Japanern ist das enorm.

Ob der Motor den Rennstreckeneinsatz gut wegsteckt ist eine andere Frage und das wird man wohl erst in 12-24 Monaten wissen.

das meinte ich. auf der straße funktionieren die dinger ja wunderbar.

bin die letzten 2 jahre ducati-challenge gefahren und habe doch einige 1098 / 1198 / 848 sterben sehen. am besten gehalten haben noch völlig unveränderte 848er und 999er bzw. 999s. bei den 1098ern gab es häufig probleme mit den getrieben bis hin zu wiederholten! gehäuserissen, 1198er kämpften mit kupplungs- u. elektrikproblemen. nachdem ich für 2012 was neues gebraucht habe, habe ich lange überlegt, wieder eine duc anzuschaffen. aufgrund der erfahrungen im letzten und heurigen jahr hab ich mich da dann nicht drübergetraut.

deshalb bin ich schon sehr gespannt, wie sich das neue bike auf der rennstrecke bewährt.

edit:
p.s.: wobei ich befürchte, dass die 1199 für mich mit meinen 1,90 m ohnehin etwas zu klein ausfällt :

[TTs Tim]

Der is aber auch mind. 2,20m bei 140 Kilo

Für einen V2 aus der Kiste mit Kat usw ist das schon beeindruckend, das konnte noch keiner besser, das steht schon mal fest.

Schon richtig, aber wer hat´s in den letzten Jahren außer Ducati auch schon noch versucht....

[doctorvoll]

Der is aber auch mind. 2,20m bei 140 Kilo

Für einen V2 aus der Kiste mit Kat usw ist das schon beeindruckend, das konnte noch keiner besser, das steht schon mal fest.

Schon richtig, aber wer hat´s in den letzten Jahren außer Ducati auch schon noch versucht....

...KTM?

[TTs Tim]

Das is´n Argument