Sendezeiten Barwa Grand Prix of Qatar 26 Mar - 28 Mar 2021

[Rock`n Roll]

und manchmal gibts auch Sponsorengelder....
da kann man schon mal was anbauen was zumindest nicht schadet.
Der Sponsor freut sich dann über die tolle kostenlose Werbung für seine Teile, wie z.b. hier

[Johnny]

Könnte (!) sowas wie ein Lenkerendgewicht sein. Wer Probleme mit zum Beispiel einschlafenden Händen hat, kann da mit mehr oder weniger Gewicht ggf was holen.
Evtl verschiebt sich dadurch die Resonanzfrequenz? Wobei mir das auch relativ homöopathisch vorkommt. Paar hundert Gramm an einer paar Kilo Schwinge plus drehendes Rad etc pp

[techam]

Das wird wohl ein Schwingungstilger sein. Wahrscheinlich ein zwischen zwei Federn eingespanntes gewicht, wenn ich mir die außere Form so anschaue.

https://de.wikipedia.org/wiki/Schwingungstilger

Kann sehr gut gegen bestimmte Resonanzfrequenzen helfen, kann aber auch Probleme bei anderen Frequenzen erzeugen.

Wenn man festgestellt hat, dass Chattering immer bei einer bestimmten Frequenz auftritt, dann kann das schon sinnvoll sein.

[Larsi]

... Wobei mir das auch relativ homöopathisch vorkommt. Paar hundert Gramm an einer paar Kilo Schwinge plus drehendes Rad etc pp

Gibts auch an vielen Autos ... Mercedes zB hatte öfter Schwingungstilger aufm Federbeindom, mein Pickup hat (geschätzte) 1000g seitlich am Rahmen.

[adi#124]

Der Miller in 1,9sek von 0-100km/h. .

Echt jetzt? Quelle?
Das wäre ja komplett abartig (im Mittel ca. 1.5g), kann ich kaum glauben.

War auf Instagram von Ducati Corse.

[arlecchino]

Gehen wir davon aus, eine gutes käufliches Superbike geht so mit 2,7-2,9 bis 100 mit Slicks usw.
Und jetzt stellen wir uns vor dieses steht mit einer aktuellen Ducati GP in einer Linie und die starten.
Ich schätze mal die BMW wird aussehen als wenn sie steht *-).

Ich glaub hier unterschätzt manch einer den Unterschied zwischen 1.9 und 2.9 Sekunden auf 100. Das sind WELTEN, vor allem bei Fahrzeugen ohne Allrad. Das Problem beim Mopped ist "normalerweise" auch nicht wirklich der Grip und schon gar nicht die Leistung, sondern die Wheelieneigung (daher sind da die ollen Eisenschweine auch vergleichsweise super) - vor allem bei Moppeds die knapp 70° Schräglage packen und nen entsprechend hohen Schwerpunkt haben.

Die Launching-Devices + super feine Wheelie-Regelung verschieben da die Grenzen deutlich - aber dass man mittlerweile offenbar unter 2 Sekunden kommt find ich krass.

[tobi90]

Gehen wir davon aus, eine gutes käufliches Superbike geht so mit 2,7-2,9 bis 100 mit Slicks usw.
Und jetzt stellen wir uns vor dieses steht mit einer aktuellen Ducati GP in einer Linie und die starten.
Ich schätze mal die BMW wird aussehen als wenn sie steht *-).

Ich glaub hier unterschätzt manch einer den Unterschied zwischen 1.9 und 2.9 Sekunden auf 100. Das sind WELTEN, vor allem bei Fahrzeugen ohne Allrad. Das Problem beim Mopped ist "normalerweise" auch nicht wirklich der Grip und schon gar nicht die Leistung, sondern die Wheelieneigung (daher sind da die ollen Eisenschweine auch vergleichsweise super) - vor allem bei Moppeds die knapp 70° Schräglage packen und nen entsprechend hohen Schwerpunkt haben.

Die Launching-Devices + super feine Wheelie-Regelung verschieben da die Grenzen deutlich - aber dass man mittlerweile offenbar unter 2 Sekunden kommt find ich krass.

Da täuscht du dich aber der Grip ist eine Riesen Herausforderung, schau dir mal
https://youtu.be/qTbiA4Qzbvo das Video an, die Kisten leiern einfach nur gnadenlos durch. Da die Leistung offensichtlich nicht gekappt wird scheint hier die Launch Control nicht korrekt zu funktionieren.

[Olaschir]

schönes Video, wo man auch die Tieferlegungen gut sehen kann.
Ganz zum Schluß die Aprilia, vorn und hinten:
https://youtu.be/qTbiA4Qzbvo?t=54

[R.I.P. steirair]

Ich glaub hier unterschätzt manch einer den Unterschied zwischen 1.9 und 2.9 Sekunden auf 100. Das sind WELTEN.

Da ich Bescbleunigungsrennen gefahren bin , eher nicht. Ich weiß welcher Aufwand ist aus einem 16 sec. Auto ein 10 sec. Auto zu machen. Oder
Von 0-100 von 6 sec. auf 2,77 sec. zu kommen. Was das an Aufwand an
Mehrleistung und minimieren Gewicht kostet.

Aber, zwischen einer GP und einer BMW liegen halt auch Welten. Sollte man auch nicht vergessen. Das ist die technische Spitze des Motorrad Sports.

[Thomas91]

Gehen wir davon aus, eine gutes käufliches Superbike geht so mit 2,7-2,9 bis 100 mit Slicks usw.
Und jetzt stellen wir uns vor dieses steht mit einer aktuellen Ducati GP in einer Linie und die starten.
Ich schätze mal die BMW wird aussehen als wenn sie steht *-).

Ich glaub hier unterschätzt manch einer den Unterschied zwischen 1.9 und 2.9 Sekunden auf 100. Das sind WELTEN, vor allem bei Fahrzeugen ohne Allrad. Das Problem beim Mopped ist "normalerweise" auch nicht wirklich der Grip und schon gar nicht die Leistung, sondern die Wheelieneigung (daher sind da die ollen Eisenschweine auch vergleichsweise super) - vor allem bei Moppeds die knapp 70° Schräglage packen und nen entsprechend hohen Schwerpunkt haben.

Die Launching-Devices + super feine Wheelie-Regelung verschieben da die Grenzen deutlich - aber dass man mittlerweile offenbar unter 2 Sekunden kommt find ich krass.

Da täuscht du dich aber der Grip ist eine Riesen Herausforderung, schau dir mal
https://youtu.be/qTbiA4Qzbvo das Video an, die Kisten leiern einfach nur gnadenlos durch. Da die Leistung offensichtlich nicht gekappt wird scheint hier die Launch Control nicht korrekt zu funktionieren.

Aber war in Qatar nicht eher der Sand auf der Strecke das Problem?
Denke bei sauberen und warmen Asphalt haben sie keine Grip Probleme, sonder würde man das doch regelmäßig am Start sehen und ggf dadurch auch richtig heftige unfälle sehen...