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R1 Bremszangen an Kilo K5

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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von jupp2 »

Hallo zusammen

is zwar schon ein alter thread, aber wegen aktueller "probleme" hab ich mal ne frage an die die schon umgebaut haben.
hab mir die hülsen im forum hier gekauft, sind auch so wie sie hier zkizziert sind gefertigt.
jedoch hab ich gemessen das die Hülsen zu der R1 Bremszange ein übermas von 7 hunderstel haben. hab angst wenn ich sie mit gewalt reinpresse einen grat zu bilden der dann zwischen bremsscheibe und bremssattel ist.
wie war das denn bei euch??
danke
Gruß
Jupp
Gruß
Jupp
#2
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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von biker_ricoletto »

Leg die Hülsen vorher ins Gefrierfach.....und miss dann nochmal
....aufstehn, Krönchen zurecht rücken, weiter geht's!
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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von jupp2 »

kein messbarer unterschied mit elekronischer schieblehre....
also doch abdrehen lassen...?! habt ihr die hülsen einfach so rein gepresst?
Gruß
Jupp
#2
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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von Sammy82 »

Leichtes Übermaß ist ok 8) Haben meine auch.
Dann fallen die wenigstens nicht mehr raus beim Radwechsel :wink:
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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von MCI_Mich »

Hab sie auch hier gekauft, meine passen aber ohne pressen :?
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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von Langer »

Meine passen auch ohne Probleme, sind aber schön formschlussig !
Gruß Langer #55

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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von alex_aut »

He Jupp , bei wem hast du sie gekauft?
Ohne Dings kein Bums :band:
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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von jupp2 »

beim hotwhielie. die dinger liegen ja in der toleranz (wie auf der skizze)....
Gruß
Jupp
#2
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  • hotwheelies55 Offline
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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von hotwheelies55 »

Nabend @All
Habe schon min. 20sätze mit diesen Spacern verbaut ohne problem.
Sind extra so hergestellt damit diese net rausfallen!!
Gruß
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Re: R1 Bremszangen an Kilo K5

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Beitrag von jupp2 »

wollt auch mal mein senf los werden :)
nur auf nummer sicher gehen. ich presse sie so rein.
danke aber für die antworten!
Gruß
Jupp
#2
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