Sturzfrage / Diskussion

[Sascha#314]

Bremse spät und hart, winkle schnell ab, fahre schnell in die Kurve und geh früh ans Gas. Und mit früh meine ich direkt nachdem Du die Bremse gelöst hast muß wieder Zug aufs Hinterrad. Nicht mit dem Gas spielen, sondern permanent auf Zug halten. Ab Scheitelpunkt Gas aufziehen.

UND: LOCKER!!!

Ja *g das versuch ich schon, nur am Kurvenausgang zwar Gas aber viel zu wenig *g* .. Schiss vor Hinterradrutscher.
Aber kommt noch, ich fang ja erst an.

Ich meinte jetzt aber eher, wie ich mehr Druck auf die äußere Raste bekmme, udn von der inneren weg...
Oder liegt das an meiner Unbeweglichkeit (bin relativ steif in den Beinen ..)

@Christian
ich hab ne 750iger

[Nico]

Mußt mal dem Penz zuschauen - der sitzt am Kurvenausgang fast neben dem Mopped. Er richtet sie so schnell wie möglich auf und gibt Gas als gäbe es kein Morgen.
Und unbeweglicher als ich wirst Du auf dem Mopped wohl kaum sein

[Sascha#314]

*g* ja vom Zuschauen lernt man was, aber nich talles.

Ich weiß nicht, meine Beine sind schon seehr unbeweglich.
Als Beispiel.
in der Schule sollten wir immer diese Dehnungsübung machen, wo man so gerade Beine dann mit Fingerspitzen an die Füße ...
Da hatte ich immer ne 6 bekommen, weil mir da noch 25cm oder so fehlten

Und das wirkt sich am Bike auch aus.
Ich muss zB die Füße schon vor der Kurve umsetzen weil ich im Hangoff das Bein nicht mehr zurückbekomme ..
Und ich hab Serienrasten.

Ich hab mich mal auf ne R1 vom Bekannten gehockt, mit Gilles Rasten (hochgelegt).
Ich hab nur vom DRAUFSETZEZN nen Krampf im Oberschenkel bekommen, weil die Rasten so hoch waren. Muss da mal mehr Dehnungsübungen machen glaub ich .

Kann das daran liegen?

[Uwe-Celle]

Das alles kommt mir sehr bekannt vor. Meine Frau wäre glücklich wenn alles sooo steif wäre wie meine Beine...

[Highsider]

@Christian#111

Wie so ist das ein 1000er fahrstill?
Ich benutze das Gas auch zum Stützen und öffne es meist schon vor dem Scheitelpunkt wieder. Direkt nach dem Bremsen um auf Zug zu bleiben, in schnellen schikanen kann man sogar das Aufstellmoment zum Umlegen nutzen z.b. LSR letzte schikane vor Start/Ziel. Einfach im richtigen Moment ein kurzer Gas stoß und die kiste klapp schneller um und es braucht weniger kraft.

[ca]

das nicht unbedingt, es ging mir eher um das kurze und schnelle umlegen, das funktioniert (bei mir?) mit einer 400er oder 600er nicht, weil man viel zu viel geschw. verliert!

[Highsider]

Ach so du meinst das Spitze linien fahren !
JA ja schwung ist das halbe leben unter halb von 1000ccm !