Erfahrungen mit Kawa ZX-6RR

[Diditotalbekloppt]

Tja LKM halt

[Racedreck]

LKM verspricht eine Steigerung von 137 PS serie auf 151 PS ohne Komplettanlage. Mit Komplett Akra sogar 155 PS.

Meiner Meinung nach geht das Ding bedeutend schlechter als vorher.
Habs auch schon nachbessern lassen, war aber zur Überprüfung noch nicht auf dem Prüfstand. Mache ich aber noch.
Selbstverständlich wird das Motorrad auf einem Dynojet 150 Prüfstand gemessen, allerdings nicht bei LKM

Sollte das Ding jetzt immer noch nicht laufen, lasse ich es gut sein mit der Hin und her fahrerei.
Mich sollte dann allerdings nie mehr jemand auf diesen Tuner ansprechen!

[moppedlars]

Die GSX-R hat doch so Serie schon mal 140 PS (oder 150??)
Was wurde denn Seitens LKM versprochen??

Gruß Thorsten

135 PS an der Kupplung, wenn ich mich nicht irre! Mehr nicht! D.h. die LKM mit 120 am Hinterrad hat nichts dazugewonnen!

Zur Kawa:
Ich glaube man kann keinesfalls die 599er RR mit der 636 R vergleichen. Sind zwei völlig unterschiedliche Motoren und von den Problemen bei den ersten RR hab ich auch gehört! Lahme Motoren sind es noch dazu! Also ab zum Tuner!

[Thorsten636]

Ich hatte zuerst auch die 636 ´03, dann die 6RR ´03 wegen Anti-Hopping.
Die 6RR kam mir vor wie eine Luftpumpe.

Gruß Thorsten

[Wildsau]

Laut den diversen Testberichten hat die 03/04er RR etwa 8-10 PS weniger Leistung als die 636er.

Lahm find ich sie aber nicht.
Entsprechend übersetzt und mit Kurzhubgasgriff geht die, meiner Meinung nach, schon recht gut aufer Graden.

[Chris]

Lahm find ich sie aber nicht.
Entsprechend übersetzt und mit Kurzhubgasgriff geht die, meiner Meinung nach, schon recht gut aufer Graden.

Dann solltest Du die leistung aber auch mal abrufen!

[Dinner]

[Ginne]

Ich hatte eine 03er RR 2 Saisonen lang. Lief nur auf der Rennstrecke, insgesamt ca. 12.000 km. Hatte sie gebraucht aus dem Seriensport gekauft.

Habe eine Kupplung gebraucht, hatte Probleme mit dem Getriebe (5/6ter Gang sprang immer raus (ist wohl normal) - dann günstiges Kitgetriebe bekommen und gut war's. Leider hab ich auch für die 2. Saison den Motor bei LKM machen lassen mit dem Ergebis daß am Ende der Motor hochgegangen ist. (Ventil abgerissen)

Die 03er RR ist nur sehr aufwendig zu tunen! ($$) Die 04er ist schon besser (geänderter Kopf). Hab nun eine 06er RR (7.000km RS) und bin absolut zufrieden!

Gruß

[Thorsten636]

die 04´er RR hat Doppel-Einspritzung, die 03´er eine Einfache. Deshalb passt der Power Commander von der 04er RR auch nicht an die 03er und auch nicht an die 636.
Wenn RR, dann sollte es schon die 04er sein. Den Fehler hab ich damals auch gemacht und mich für die 03er entschieden

Gruß Thorsten

[Ginne]

Sollte das Ding jetzt immer noch nicht laufen, lasse ich es gut sein mit der Hin und her fahrerei.
Mich sollte dann allerdings nie mehr jemand auf diesen Tuner ansprechen!

Sei froh daß dein Motor noch nicht geplatzt ist! Aber kann ja noch kommen. Geh zum Motier nach Fürth zum einstellen.

Gruß Ginne