+++++++ Die NEUE K7 +++++++++

[MD_998]

Leider konnte ich die 3/4 nur ein paar runden bewegen und war sehr darauf bedacht sie an einem stück zurück zu geben, ist zwar mega handlich aber wirkte auf mich ähnlich nervös wie die kilo

Verstehe nicht ganz was du mit nervös meinst - ich finde die K5 ganz und gar nicht nervös. Im Sereinzustand liegt die schin gut - mit Öhlins zuppelt da nix mehr.

mfg

md

[Normen]

....na bitte, endlich haben wir eine richtig schön teure Zubehöranlage zu kaufen, da freut sich die Kasse.

Zur Geometrie: Die bekommt man bei der k5 auch in den Griff, dafür brauchts keine K7.

Grüße Normen

[Torsten#21]

Traktionskontrolle wird sie nicht haben, sonst bräuchte sie nicht 3 Mappings (Touring,Sport u. Regen). Aber ne hydraulische Kupplung hat sie.

Gut das es LeoVince u. die anderen gibt!

[HaneBub]

Sowas kann aber nun n eingefleischter Suzukifahrer lieb haben, oder?

Wer schafft es wohl zuerst daraus wieder ne 4 in 1 ohne Leistungsverlust zu basteln?


Gruß vom HaneBub

[Jörg#33]

Ich finde sie klasse. Fährt doch eh keine die Töpfe. Ich denke live wird sie noch kleiner sein als die K5.




Vom Design der K5 ist sie wohl nicht weit weg.

[HaneBub]

Vom Design der K5 ist sie wohl nicht weit weg.

Vom dem der Hayabusa auch nicht!

Gruß vom HaneBub

[Jörg#33]

Na schauen wir uns das Ding mal live auf der Intermot an .... bei Bildern ist das immer so eine Sache.

[r1duke]

Na schauen wir uns das Ding mal live auf der Intermot an .... bei Bildern ist das immer so eine Sache.

...genau und danach kaufst du dir sowieso ne Yamsel

[Wildsau]

Ich find sie eigendlich recht gelungen.

Nur die 2 Endpötte sehen irgendwie zu sehr nach Tourer a la ZZR aus.

[r1duke]

.... werde nächst woche auf eine einführungschulung der K7 1000 sein

und ich dachte mit dem ding könnte man aufe renne fahrn