Stummellenker Urwald - Unterschiede

[Moin]

Wenn du eine aktuelle Street Triple umbaust – weiß nicht, ob du das auf dem Schirm hast.

Wegen der Kombination aus "obere Gabelbrücke nach unten gekröpft" und "Gabelholm verjüngt sich" ist eigentlich nicht genug Platz, damit normale Stummel unter der Brücke vernünftig klemmen können.

[Rennsemme-Fahra]

Ich werf mal noch Probrake stummel in den Raum, die haben auch ne Lasermarkierung

[RD250LC]

Moin!
Ich habe meine ST 675 R / Bj 2014 auf Stummel umgebaut mit Probrake Stummeln (inkl. ABE ) - ist vom Aufwand identisch zur 765. Die kannst du so einstellen, wie du möchtest, d.h. Höhe, Winkel etc. alles einstellbar mit Lasermakierungen. Im Lieferumfang sind 2 Redzuzierhülsen (1mm Wandstärke, längs geschlitzt) inkl.. Der Gabelholm ist ja zwischen den beiden Gabelbrücken im Durchmesser abgedreht/reduziert. MIt den Hülsen hast du einen durchgehenden Gabelholm-Durchmesser "erzeugen" und kannst die Klemmschuhe des Stummels in jeder Höhe zwischen den Gabelbrücken verschrauben. Die Klemmschuhe werden mit 3 Schrauben und 18Nm (aus der Erinnerung) angezogen - hälst bombenfest. . Bei der ST 675 ist allerdings "Tetris" gefragt um eine Stummelposition zu finden, an der die originale Bremsleistung/Kupplungsbowdenzug freigängig zun den Lampen/ Tacho sind ...geht aber