Sliden lernen?

[Fox1103]

Das sich bei den ersten heftigeren Slides die Unterbuxxe verfärbt ist zumindest auf nem großen Motorrad "normal"

Bei nem Pitbike hingegen lässt einen das doch erstaunlich kalt

[briese159]

Also ich finde nicht, dass ein Slide, egal ob beim Anbremsen oder beim Herausbeschleunigen zwingend schneller sein muss. Ist wie bei den Autos, sieht schnell aus, aber die Formel 1 driftet ja auch nicht.
Wenn man einen Slide kontrollieren kann, hat man einfach ein gutes Gespür fürs Motorrad, was die Voraussetzung ist für schnelle Runden. Mir ist es lieber, wenn das Motorrad stabil bleibt. Sicher, wenn der Reifen nachlässt, rutschts von selbst und ich muss das managen. Gerade beim Anbremsen wirds schon mal "sehr" quer.
Auf die Idee, einen Slide beim Beschleunigen zu erzwingen, nur weils gut aussieht, bin ich noch nicht gekommen.

[R.I.P. steirair]

Auf die Idee, einen Slide beim Beschleunigen zu erzwingen, nur weils gut aussieht, bin ich noch nicht gekommen.

So ist es. Es ist eh schwer genug das zu unterbinden wenns flotter wird.
Dazu kommt, das es für die anderen Fahrer schon stressig wird, wenn da einer vor dir herumdriftet
wie ein Ralleyfahrer.

[briese159]

Ich bin dieses Jahr ein paar Runden mit dem diesjährigen IDM SSP Vize-Meister gefahren. Der stellt seine R6 beim Anbremsen ganz außen quer an und lässt die dann mit richtig Speed in den Scheitelpunkt laufen. Ist echt schwierig da sauber zu überholen. Wobei 1000er und 600er sowieso einfach nicht zusammenpassen auf der Rennstrecke.

[kadett 1]

Ich bin dieses Jahr ein paar Runden mit dem diesjährigen IDM SSP Vize-Meister gefahren. Der stellt seine R6 beim Anbremsen ganz außen quer an und lässt die dann mit richtig Speed in den Scheitelpunkt laufen. Ist echt schwierig da sauber zu überholen.

Und genau das finde ich bombig. Der zieht dann weg als ob er eine Rakete gezündet hat. Etwas Neid darf man da gerne haben oder?

[Olaschir]

wo ich heute mein Wintermopped, ne Duke 690, raus geholt habe, fiel mit dieser Thread ein.
Mit der Duke biege ich auch mal aufm leeren Schotterparkplatz ab und drifte da rum. Würde mir mit der Gixxe nie einfallen. Ok, einmal auf dem gleich Platz gemacht, nie wieder. Viel zu schwer, unhandlich (Sitzposition) und damit Mimimi aktiv.
Auch im Regen super kontrollierbar aus engen Kurven, beim ersten Mal, huch was ist das, aber danach macht es im Regen auf einmal Spaß. mit nem großen/schweren mopped macht das keinen Spaß.
Ein 1 Zylinder ist da auch sehr artig kontrollierbar. Die Duke 5 gibts ja auch mit TC, find ich völlig überflüssig.

Sonst auch bei anderen typischen Einzylindergegende kannst driften lernen - Enduro z.B.

[FrontPlayer]

Mit kleinen Maschinen macht es in der Tat Spaß zu driften und da sind auch die Geschwindigkeiten und damit Kreiselkräfte nicht so hoch, was das Ganze erleichtert

Aber bei allzu hohem Tempo würde ich es nicht machen

[lx4blade]

Ich bin dieses Jahr ein paar Runden mit dem diesjährigen IDM SSP Vize-Meister gefahren. Der stellt seine R6 beim Anbremsen ganz außen quer an und lässt die dann mit richtig Speed in den Scheitelpunkt laufen. Ist echt schwierig da sauber zu überholen.

Und genau das finde ich bombig. Der zieht dann weg als ob er eine Rakete gezündet hat. Etwas Neid darf man da gerne haben oder?

Noch mal, es ist nicht weil es quer reingeht, dass er schnell ist.

Es ist eher umgedreht, weil er schnell ist, und weil er das Moped beherrscht wie Sau, ist es ihm egal ob das Moped quer oder nicht vor der Kurve geht.

Ja Respekt (so würde ich es nennen) darf man haben, wie auf jeden der was sehr gut kann, aber auf sein Können so schnell zu sein und das Gefühl fürs Moped zuhaben.

[kadett 1]

Ich sag mal so wenn er quer anstellt kann er direkt Vollgas durchziehen da er nicht in voller Schräglage ist. Das ist mm. Schon beabsichtigt . Auf der letzten Rille quer bringt was und gerade rausballern auch.

[Normen]

Ich sag mal so wenn er quer anstellt kann er direkt Vollgas durchziehen da er nicht in voller Schräglage ist. Das ist mm. Schon beabsichtigt . Auf der letzten Rille quer bringt was und gerade rausballern auch.

Bei den 1000ern bringts keine Vorteile und im Hobbybereich sogar eher Nachteile.

Bei den 600ern und Moto2 machen es ziemlich alle Topfahrer, da gehe ich mal von aus das es Vorteile bringt. Ist eben der aktuelle Fahrstil.