Neues Ringeisen für 2017

[Pat-Rick]

Natürlich sind die aktuellen Teile das Maß der Dinge.
Und ja die Elektronik hilft und unterstützt.
Da gebe ich dir Recht.
Aber was soll ich denn bei einem Renntraining oder geführtem Fahren gewinnen?
In den ersten Jahren geht es doch erst einmal darum Erfahrungen zu sammeln, Linien zu entdecken, Bremspunkte zu setzen und da finde ich eine gutmütige handliche und zuverlässige K9 und SC59 richtig.

Was mir noch einfällt
Bei der Sc59 würde ich persönlich auf das ABS verzichten wenn du die Bremsflüssigkeit selber wechseln willst.
Ist wohl recht kompliziert und die Händler lassen sich das KOMPLETTE neu befüllen gut bezahlen.

[doctorvoll]

Nicht Konkurrenz fähig?
Auf IDM, RLC, DC etc Niveau ja vielleicht aber doch nicht im Spaß Bereich....

.....wir setzen in der DLC die SC 59 recht erfolgreich ein, damit kann man auch heute noch gewinnen, Pole Positions und schnellste Rennrunden fahren. Und wir haben die nicht auf 200 PS aufgepumpt. Gutes Fahrwerk, gute Bremsen. Das wars.
Und mit nem Tellert Quickshifter geht auch am Getriebe nix kaputt.

Zufälligerweise wird eines der drei Motorräder zum Saisonende verkauft

[Chris_89]

Bis dahin vielen Dank für eure Einblicke und den Verweis auf ein bestehendes Thema, das ich bisher noch nicht entdeckt hatte.

Wie es scheint, sind alle drei kein schlechter Fang. Wo sich jetzt die Geister scheiden müssen, ist der Hubraum. Die 600 ccm sind, wie schon gesagt, eine deutliche Umgewöhnung zur R1, aber definitiv besser zu beherrschen. Die anderen Modelle warten noch auf eine Probefahrt.

Auch der Tipp mit der Daytona wird ins Auge gefasst, nur scheint mir der Ersatzteilmarkt nicht ganz so umfangreich wie bei den anderen großen Drei.

[Sordo]

Für Daytona von 06 - 12 bekommt man alles recht gut auf dem Gebraucht Markt zudem gibt es ein Daytona Forum wo einem immer schnell geholfen wird.
Beim Model ab 2013 wird es langsam bisschen besser mit den gebrauchten Teilen.

[nackl]

.....wir setzen in der DLC die SC 59 recht erfolgreich ein, damit kann man auch heute noch gewinnen, Pole Positions und schnellste Rennrunden fahren. Und wir haben die nicht auf 200 PS aufgepumpt. Gutes Fahrwerk, gute Bremsen. Das wars.
Und mit nem Tellert Quickshifter geht auch am Getriebe nix kaputt.

Zufälligerweise wird eines der drei Motorräder zum Saisonende verkauft

Der beste Satz seit langem.
Ich versteh nicht wieso alle immer auf der SC59 herumhacken. Das ist ein Top-Bike und als Hobby-Racer
bin ich auf den meisten Strecken auch nicht langsamer als die anderen in meiner Gruppe.

M.f.G

[kaneun]

.....wir setzen in der DLC die SC 59 recht erfolgreich ein, damit kann man auch heute noch gewinnen, Pole Positions und schnellste Rennrunden fahren. Und wir haben die nicht auf 200 PS aufgepumpt. Gutes Fahrwerk, gute Bremsen. Das wars.
Und mit nem Tellert Quickshifter geht auch am Getriebe nix kaputt.

Zufälligerweise wird eines der drei Motorräder zum Saisonende verkauft

Der beste Satz seit langem.
Ich versteh nicht wieso alle immer auf der SC59 herumhacken. Das ist ein Top-Bike und als Hobby-Racer
bin ich auf den meisten Strecken auch nicht langsamer als die anderen in meiner Gruppe.

M.f.G

Springt schwer an, geht aber dafuer leicht kapput (verbraucht oel, getriebe). Ganz einfach.
PS deswegen seit ihr ja auch in der selben Gruppe! Ich ueberhole ja jetzt auch Leute mit einer Panigale oder einer s1000rr aber das heist nicht das meine r6 besser geht.

Oliver KONIG fuhr ZB auf Pann mit einer 125 ccm letzen Monat eine 2:03.036....schaffen die meisten mit einer 1000ccm nie

[ph1l]

Erster Linie gehts doch um Spaß. Wem es Spaß macht mit nem 200 PS Eisen und voller Elektronik schnell zu fahren... Warum nicht?

Bevor ich mich aufs Maul packe und dann einige Wochen oder gar Monate nicht arbeiten kann?!.. Hat dann viel gebracht..

[tommi]

das schaffen viele auch mit dien ganzen neumodischen Elektronikbombern.......

[ph1l]

Ja sicher, aber es ist dennoch ein großes Stück an Sicherheit was da mitfährt.

[Sordo]

Der TE hat ein Budget von 7 - 8 tausend €, warum kommen dann die Elektronik diskussionen auf ? Für das Geld bekommt man keine Hightech 1000er mit Schiebedach und Anhängerkupplung.
Also bleibt nur eine ältere kompromiss kilo oder was recht aktuelles im 600er bereich.