Jammerfred über 1000er Kurvenparker

[Freens]

Meiner Meinung nach müssten die ganzen 600er verboten werden! An jeden Berg muss man absteigen und schieben. Dann dieser nervige Auspuffsound. Einfach unwürdig! Ich bin für 1000er Pflicht für alle!!!

[jesch75]

@ Zottel: Die 1000er hat ja nix genützt. bist ja beim Versuch vor uns zu flüchten raus in den Dreck gejagt..

[Sordo]

Meiner Meinung nach müssten die ganzen 600er verboten werden! An jeden Berg muss man absteigen und schieben. Dann dieser nervige Auspuffsound. Einfach unwürdig! Ich bin für 1000er Pflicht für alle!!!

Hat da wirklich jemand mit einer S1000RR sich über den Sound anderer Motorräder beschwert ?
Außerdem hören die 1000er Fahrer den 600er Sound nur kurz nach dem Kurvenausgang, die 600er Fahrer den Gammel der 1000er jedoch jedes mal von beginn bis ende der Schräglage

Ich mag den Klang von 2 und 3 Zylindern , R6 kurz vor´m Begrenzer ist auch kein Traum

[Rennsemme-Fahra]

@ps#23, du hast die RängDängDängler vergessen, die sind in den Kurven noch viiiel schneller als alle anderen...

...und werden auch noch als Gasstößler gemobbt

Das ist richtig hart!!!

Natürlich sind wir das [emoji14]

[R6-Pille]

Als ich anfing gab es bei Veranstalter Fred in Brünn freies Fahren für alle bis wieder "rot" war.
In der heutigen Zeit gibt es eine Gruppeneinteilung die je nach Veranstalter auch noch mal geändert wird.
Das ist schon nicht so schlecht.
Trotzdem gibt es Sie, die 1000er Kurvenparker.
Ich meine ich hätte wieder welche in OSL gesehen.

Mein ernstgemeinter Verbesserungsvorschlag an die Veranstalter.
Den armen Fahrern mit ihren kleinen Motörchen einen Bonus geben.
Bonus je nach Strecke 1 bis 2 Sekunden.

Beispiel:
Erste Gruppe 40 Fahrer bis Zeit 1:50 auf Strecke XY.
Zwei 600 hunderter fahren unter 1:52 und damit normalerweise in Gruppe 2.
-> Diese Zwei Fahrer in die erste Gruppe nehmen und die langsamsten beiden Kilobrenner rausschmeißen.

[robs97]

Als ich anfing gab es bei Veranstalter Fred in Brünn freies Fahren für alle bis wieder "rot" war.
In der heutigen Zeit gibt es eine Gruppeneinteilung die je nach Veranstalter auch noch mal geändert wird.
Das ist schon nicht so schlecht.
Trotzdem gibt es Sie, die 1000er Kurvenparker.
Ich meine ich hätte wieder welche in OSL gesehen.

Mein ernstgemeinter Verbesserungsvorschlag an die Veranstalter.
Den armen Fahrern mit ihren kleinen Motörchen einen Bonus geben.
Bonus je nach Strecke 1 bis 2 Sekunden.

Beispiel:
Erste Gruppe 40 Fahrer bis Zeit 1:50 auf Strecke XY.
Zwei 600 hunderter fahren unter 1:52 und damit normalerweise in Gruppe 2.
-> Diese Zwei Fahrer in die erste Gruppe nehmen und die langsamsten beiden Kilobrenner rausschmeißen.

Nicht ganz verständlich, die beiden 1000er Parker sind deswegen immer noch schneller als die beiden 600 Schnellfahrer. Also gibt es keinen Grund die 2 Langsameren in die Schnelle bzw. die beiden Schnelleren in die l
Langsamere Gruppe zu stecken.
Also passt das zeitenmäßig mit der Gruppeneinteilung

Just my 2 Cent

[StefanH]

Jetzt wird der Beitrag hier auch schon wieder sooo ernsthaft...

Also dann muss aber auch Alter und BMI bei der Einteilung berücksichtigt werden

[wanderschikane]

Jetzt wird der Beitrag hier auch schon wieder sooo ernsthaft...

Also dann muss aber auch Alter und BMI bei der Einteilung berücksichtigt werden

Genau! Ich starte z.B. in der "Soziusklasse", da mein BMI durch zwei geteilt genau für zwei schnelle Hänflinge reichen würde . Was bekomme ich da für einen Bonus?

[R6-Pille]

Als ich anfing gab es bei Veranstalter Fred in Brünn freies Fahren für alle bis wieder "rot" war.
In der heutigen Zeit gibt es eine Gruppeneinteilung die je nach Veranstalter auch noch mal geändert wird.
Das ist schon nicht so schlecht.
Trotzdem gibt es Sie, die 1000er Kurvenparker.
Ich meine ich hätte wieder welche in OSL gesehen.

Mein ernstgemeinter Verbesserungsvorschlag an die Veranstalter.
Den armen Fahrern mit ihren kleinen Motörchen einen Bonus geben.
Bonus je nach Strecke 1 bis 2 Sekunden.

Beispiel:
Erste Gruppe 40 Fahrer bis Zeit 1:50 auf Strecke XY.
Zwei 600 hunderter fahren unter 1:52 und damit normalerweise in Gruppe 2.
-> Diese Zwei Fahrer in die erste Gruppe nehmen und die langsamsten beiden Kilobrenner rausschmeißen.

Nicht ganz verständlich, die beiden 1000er Parker sind deswegen immer noch schneller als die beiden 600 Schnellfahrer. Also gibt es keinen Grund die 2 Langsameren in die Schnelle bzw. die beiden Schnelleren in die l
Langsamere Gruppe zu stecken.
Also passt das zeitenmäßig mit der Gruppeneinteilung

Just my 2 Cent

Klar sind Sie langsamer auf eine Runde gesehen.
Aber nicht in den Kurven sondern nur auf den Geraden und da stören sie niemanden weil man Sie leicht überholen kann.

[Spatz]

jetzt fangen die Mädchenmoppedfahrer schon an sich eigene Regeln zu wünschen.
Und das für eine Randgruppe, die eh vom Aussterben bedroht ist.

Steht doch jedem Frei sich auf ein Männermotorrad zu setzen. Dann gibt es diese "Ausreden" nicht mehr.
Ist Sie zu stark, bist Du zu schwach. So einfach ist das Leben.