305 statt 320mm Bremsscheibe

[Richard Kies]

Für was soll das gut sein?

[edefauler]

Hallo,

die Bremssättel bleiben vermutlich die gleichen und da muss ich nichts abnehmen, sondern es wird der Gabelfuss bearbeitet.
Darum geht es aber gar nicht, die technische Umsetzung ist erstmal zweitrangig!
Es geht darum ob die 305er das hergeben eine RC8 zu verzögern.
Bei der Superduke hatte ich es gefahren und da hat es super funktioniert, ok bei einem langsamen Fahrer kein Wunder
Wie sieht es mit der Wärmeableitung aus ?

Es geht darum das ich mehr Platz zwischen dem Sattel und der Felge brauche.

Gruss

Norbert

[Richard Kies]

Interessant, aber für was braucht man da mehr Platz
Hast du spezielle Bremssättel? Please enlighten me

[Walnussbaer]

Ich nehme mal an, es geht um Endurance und Schnellwechsel.

In der SBK-WM wurden damals auch Stahlscheiben in 305 gefahren (keine Ahnung, was die heute fahren). Das waren zwar die 6mm Brembos, aber dafür auch Narrowband. Das geht sich dann sicher aus mit "normalen" Scheiben mit breiterer Scheibe, die dafür dünner sind. Passt sicher wärmetechnisch.

[Kurvenjunkie]

Ich denke, dass sich daraus kein Nachteil ergiben kann.
Hatte auf meiner SBK Gixxe auch kleinere Bremsscheiben drauf und auf Nachfrage wurde mir genau der Grund (Schnellwechsel, ohne Zangen demontieren zu müssen) genannt.

GIXX_Bremse.jpg (204.76 KiB) 2122 mal betrachtet

Bei der R6 klappt das ebenfalls mit dem Schnellwechel, sofern man einer 310er Bremsscheibe und einen flexiblen Kotflügel verwendet

[Walnussbaer]

Das sind aber 290er, oder? Wurden übrigens auch 1998 manchmal in der WM gefahren.

[Kurvenjunkie]

Ich weiß es nicht mehr. 290 - 300mm auf 16,5 Zoll Felge.

[Ketchup#13]

Moin!!
Norbert, wir hatten auf der K4 300er Scheiben von Brembo drauf....das hat prima gefunzt....

Grüße!!

[edefauler]

Hallo,

ja es geht um Endurance und das schnelle wechseln.

Das sieht doch vielversprechend aus.... werde ich das ganze wohl mal angehen

Gruss

Norbert