WSBK Monza

[Richard Kies]

Dem Max fehlt ne Sekunde auf Checa. Das ist auch krass oder?

[FrontPlayer]

Nun ja, ich schätze die Alstare Ducs schon ne ganze Ecke wettbewerbsfähiger ein als die Rubatto-Duc

Evtl. hätten die sich leichter getan mit ner 2012 1098 - wobei, wenn ich mir da den Aitchinson ansehe :/

[Roland]

Nun ja, ich schätze die Alstare Ducs schon ne ganze Ecke wettbewerbsfähiger ein als die Rubatto-Duc

Evtl. hätten die sich leichter getan mit ner 2012 1098 - wobei, wenn ich mir da den Aitchinson ansehe :/

MN hat exkt das gleiche Material wie Checa und Badovini. Elektronik, Motor, Chassis. 1:1 dasselbe.

[ABBIEGER]

Kann man denn überhaupt sagen das die Duc zu 100 % wettbewerbsfähig ist? oder läuft das da grad wie in der GP als entwicklungsjahr?!

[FrontPlayer]

hat Pirelli diesmal ordentliche Regenreifen dabei?

http://www.speedweek.de/Superbike/news/ ... Monza.html

[FrontPlayer]

Nun ja, ich schätze die Alstare Ducs schon ne ganze Ecke wettbewerbsfähiger ein als die Rubatto-Duc

Evtl. hätten die sich leichter getan mit ner 2012 1098 - wobei, wenn ich mir da den Aitchinson ansehe :/

MN hat exkt das gleiche Material wie Checa und Badovini. Elektronik, Motor, Chassis. 1:1 dasselbe.

Jo, seit Assen haben sie das wohl wieder. Ich meinte auch eher, dass das Alstare-Team das bessere Know-How und die besseren, erfahreneren Leute hat um das gegebene auch umzusetzen. Und Checa wird wohl auch nen Ticken fixer sein als Muxxl

[Roland]

Kann man denn überhaupt sagen das die Duc zu 100 % wettbewerbsfähig ist? oder läuft das da grad wie in der GP als entwicklungsjahr?!

Bisher war man von Ducati sehr verwöhnt wenn sie mit einem neuen Modell kamen und auf Anhieb um den Titel mituhr.
Die 1198R war ausgereift und ausgereizt, funktionierte aber in einem großen Fenster. Das trifft bei der Panigale nicht zu. Das Fenster in dem sie funktioniert ist ziemlich klein, ändern sich die Temperaturen von 1. zum 2. Rennen, kann sein dass das Setting nicht mehr passt und es die Hinterreifen zerfrisst.

Checa hatte auf Phillip Island die Pole, im Rennen sagte er, war nach 6 Runden der Hinterreifen im Eimer. Von den 20-25 PS die auf die BMW fehlen ganz zu schweigen. Aber Ducati muß ja mit einer Drossel umher fahren. Es wurden zwar 3mm mehr freigegeben, aber das bringt vielleicht 3-4 PS. Ein Tropfen auf den heissen Stein.

hat Pirelli diesmal ordentliche Regenreifen dabei?

http://www.speedweek.de/Superbike/news/ ... Monza.html

Denen fliegen schon wieder die Regenreifen um die Ohren: https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

Jo, seit Assen haben sie das wohl wieder. Ich meinte auch eher, dass das Alstare-Team das bessere Know-How und die besseren, erfahreneren Leute hat um das gegebene auch umzusetzen. Und Checa wird wohl auch nen Ticken fixer sein als Muxxl

Erstens das, zweitens ist das der Vorteil vom Werksteam.

[kontrast]

Das Fenster in dem sie funktioniert ist ziemlich klein, ändern sich die Temperaturen von 1. zum 2. Rennen, kann sein dass das Setting nicht mehr passt und es die Hinterreifen zerfrisst.

Checa hatte auf Phillip Island die Pole, im Rennen sagte er, war nach 6 Runden der Hinterreifen im Eimer. Von den 20-25 PS die auf die BMW fehlen ganz zu schweigen. Aber Ducati muß ja mit einer Drossel umher fahren. Es wurden zwar 3mm mehr freigegeben, aber das bringt vielleicht 3-4 PS. Ein Tropfen auf den heissen Stein.

immernoch das selbe gejammer bei ducati...
und das obwohl man mit dem einsatz der panigale extra 1 jahr gewartet hat.
ich hätte schon gedacht das ducati diese zeit gut nutzt und besser aufgestellt daher kommt

[Roland]

Wo ist das gejammer? So sehen die Fakten nunmal aus.

Fährt Ducati auf Anhieb vorne mit, heissts wieder sie hätten einen Vorteil und die ganze Meisterschaft wäre auf sie ausgerichtet.
Jetzt fahren sie nicht vorne mit, ist es jammerei. Hauptsache man kann über Ducati lästern.


Eventuell lässt Checa die Rennen in Monza aus: http://www.speedweek.de/Superbike/news/ ... ausen.html

[kontrast]

die haben in der vergangenheit auch gejammert als sie vorn mitgefahren sind