TRW-Rastenanlage s1000rr

[Langer]

Ich fahre Alpha Racing!!! die beste die ich bisher hatte... meine "neue" wird die BMW Motorsportanlage tragen, sprich gilles bin mal gespannt. aber die Alpha ist TIP TOP

[stoewy]

Schau mal ob PP-Tuning eine hat für dich. Hab ich mir jetzt gekauft.
Hab meine übern Heinz von GH-Moto. Hat da ca 70€ weniger gekostet wie in DE

Habe danach mal gegoogelt.
Ist aber eigentlich kein Shop, oder?
hast du einfach an: office@... eine Mail geschrieben?

Nehme ich das richtig an, dass man sich vorher überlegen muss ob Umkehrschaltung, oder normal?
(Noch mehr entscheidungen, wo ich so entscheidungsfreudig bin )

[Krmn]

Schau mal ob PP-Tuning eine hat für dich. Hab ich mir jetzt gekauft.
Hab meine übern Heinz von GH-Moto. Hat da ca 70€ weniger gekostet wie in DE

Habe danach mal gegoogelt.
Ist aber eigentlich kein Shop, oder?
hast du einfach an: office@... eine Mail geschrieben?

Ruf einfach mal an, spricht aber Dialekt
Ich hab kein Problem mit'm unterhalten, aber denk das is je nach Region unterschiedlich [emoji16]
Shop hat er aber auch, müsste oben in der Leiste auswählbar sein

[stoewy]

Ich und Dialekt... Berlinern kann ick vielleicht noch, wa

[bla]

Ich fahre Alpha Racing!!! die beste die ich bisher hatte... meine "neue" wird die BMW Motorsportanlage tragen, sprich gilles bin mal gespannt. aber die Alpha ist TIP TOP

Meinst du die aus dem HP Zubehörprogramm? Hatte die eigentlich auch im Auge aber mich dann doch erstmal dagegen entschieden, da man (laut meinem BMW Händler) keine Einzelteile nachbestellen kann. Hab keine Lust bei kleineren Defekten jedes Mal die komplette Seite nachkaufen zu müssen.

[bekr]

Hallo,
hat von Euch einer die TRW - Rastenanlege an der BMW s1000rr verbaut,
wenn ja wie seid Ihr zufrieden anbau Einstellung usw

Gruß matze

die Frage ist wofür möchtest du nutzen: Straße oder Rennstrecke
und
Wieviel möchtest du ausgeben?

Fazit:
gutes Preis/Leistungsverhältnis mit Straßenzulassung.
Da nur ein Materialgutachten bei liegt ist Eintragungspflicht!!!(vorteil einige Tüv-Prüfer tragen auch UM-Version also Schaltumkehrer mit ein;DD )
weiches Material hat auch seine Vorteile beim Sturz verbiegt Rastenanlage, bevor am Rahmen etwas abreist.

für Schaltumkehrung langt loch in die Verkleidung zu bohren(Adapter in den Rahmen schrauben, spitze Madenschraube entgegen reinschrauben, Verkleidung randrücken und am abruck loch bohren usw... statt wie bei anderen großflächig zu sägen).

für Rennstrecke gibts bestimmt günstigere oder andere exklusiven für die Straße nur meist zum doppelten Preis.

[3._#34]

Fahr das Ding seit einem Jahr.
Bin grundsätzlich zufrieden, funktioniert ganz ok. Material ist sehr weich, entsprechend ist in der gesamten Anlage etwas Bewegung drin. Andere sind massiver...
Die Rasten sind zu weich und treten sich glatt. Habe ich sehr schnell gegen HH-Racetech und jetzt Xerxes getauscht.
Der Schalthebel ist sehr kurz und das Hebelverhältnis nicht optimal. Da habe ich auch einen anderen Hebel mit anderer Aufnahme genommen.

In Zukunft würde ich mir eine andere Anlage kaufen. Für die Straße ist sie sicherlich in Ordnung und sie funktioniert gut. Aber andere sind dann doch besser. Aber eben auch teurer...