Bald zweite Superbike WM?

[RalfS]

Die Superbike-WM ist eine Motorrad-Meisterschaft, die MotoGP eine Fahrer-Meisterschaft. Kommt halt drauf an, ob man mehr auf Bikes oder auf Männer steht... :-)

[Tom-ek]

einerseits wird über neue motoGp Regeln jetzt schon gejammert, andererseits wird die BSB in den Himmel gelobt.

Lass die neuen Regeln kommen, die wo weitermachen, werden schon alles darauf setzen und die Technologie ggf. im anderen Bereichen vorantreiben. Die anderen wo gehen werden sind eh jetzt schon pleite.

[Roland]

Das ganze Problem sind die Kosten. Zudem rücken einige Werke (warum auch immer) ihre Jahresmopeds auch nicht raus. Sprich, selbst wenn ein Team die Kohle hätte, sie würden keine MotoGP bekommen.

Der ganze Rennsport, auch im Prototypenbereich muß günstiger und damit für Teams und Sponsoren attraktiver werden. Deshalb gibts das CR-Reglement. Die Crux an der Sache ist der begrenzte Markt an Spitzenfahrer die eine MotoGP in die TopTen fahren können. Und daher findet man sehr schwer Sponsoren, wenn wenn man zwar 5-7 Mio ausgeben muß aber von vornherein nur Plätze von 12-20 möglich sind. Wenn überhaupt. Hat man allerdings eine CR-Maschine so ist die wesentlich billiger, und vor allem durch das Sonderreglement relativ konkurrenzfähig. Im Endeffekt wirds aber auch auf den Fahrer ankommen.

Einmal mehr verstehe ich nicht, was die Zeitenvergleiche von MotoGP (die keine Qualifiyer fahren und min. 200ccm weniger haben) mit der SBK (auf Qualifiyer) sollen? In Brno ist der Unterschied auf Rennreifen bei gut 4 Sekunden, auf anderen Strecken sinds weniger. Das hat aber nix mit der Performance der SBK zu tun, deren Technik inkl Elektronik annähernd auf MotoGP-Level ist, sondern Streckenspezifisch. Davon abgesehen sind in der MotoGP der Welt beste Kutscher, dagegen ist WSBK nur 2. Wahl.

Wenn ich immer lies, in der MotoGP wären die Rennen langweilig, dann kann ich nur den Kopf schütteln. Selbst in der WSBK ist es nicht so das in der letzten Runde 5 Mann um den Sieg kämpfen. Die Rennen in der WSBK sind auch nicht mehr das was sie mal waren. Kein Wunder, kommen ja technisch annähernd auf MotoGP-Level daher.

[Lutze]

Einmal mehr verstehe ich nicht, was die Zeitenvergleiche von MotoGP (die keine Qualifiyer fahren und min. 200ccm weniger haben) mit der SBK (auf Qualifiyer) sollen?

Den Vergleich muss die Moto GP sich schon gefallen lassen, denn wenn sie der SBK nicht mehr davon fahren wäre es keine Königsklasse mehr. Da spielt es auch keine Rolle ob da 200ccm fehlen oder es Qualifiyer gibt. Man könnte dann auch die Reglementnachteile der SBK gegenüber MotoGP aufzählen die sicher gravierender sind.
Noch ist es ja aber nicht soweit und die MotoGP ist der SBK man könnte sagen deutlich überlegen.

[Roland]

Einmal mehr verstehe ich nicht, was die Zeitenvergleiche von MotoGP (die keine Qualifiyer fahren und min. 200ccm weniger haben) mit der SBK (auf Qualifiyer) sollen?

Den Vergleich muss die Moto GP sich schon gefallen lassen, denn wenn sie der SBK nicht mehr davon fahren wäre es keine Königsklasse mehr. Da spielt es auch keine Rolle ob da 200ccm fehlen oder es Qualifiyer gibt. Man könnte dann auch die Reglementnachteile der SBK gegenüber MotoGP aufzählen die sicher gravierender sind.
Noch ist es ja aber nicht soweit und die MotoGP ist der SBK man könnte sagen deutlich überlegen.

Lutze bitte. Du kannst doch keine Äpfel mit Birnen vergleichen! In der WSBK ist das Reglement dermassen schwammig dass man sich frägt ob der Flammini noch alle Latten am Zaun hat.

Yamaha brachte letztes neue Rahmen mit mehr Flex zum Silverstone-Rennen. Hallo? Gehts noch?

Da ist schon lang nix mehr mit Serienrahmen usw., Das sind im Prinzip auch Prototypen.
Hat die GSXR den Tank Serienmässig unterm Sitz? Die Yamaha? Gibts die RSV mit Kaskadenantrieb im Laden zu kaufen?
Gabeln, Federbeine, Bremsen, Räder, Reifendimensionen, Eletronik usw alles gleich oder fast annähernd gleich wie MotoGP. Jedes WSBK hat andere Gabelbrücken und Schwingen.
Der Grundgedanke der WSBK ist schon lange ad absurdum geführt und trotzdem sind sie teilweise deutlich langsamer als die MotoGP.

Trotzdem ist es schwachsinn Zeiten zu vergleichen, wo die einen auf Qualifier fuhren und min. 200ccm mehr haben.
Selbt wenn es die WSBK nicht mehr gäbe, so wäre die MotoGP immer noch die Königsklasse, weil da die Besten der Besten um die Wette fahren.

[Phil#4]

Ben Spies nach seinen ersten MotoGP rennen:
"...I remember its a different class. Those riders are really fast"

Darf man sich jetzt wohl auch drüber streiten auf was das bezogen ist...

[Steffen 2.0]

wsbk erinnert mich immer mehr an Dtm, ich hoffe nur das sich die motogp in ne andere Richtung entwickelt!

[Sofatester]

Beispiel Brünn 2011: Superpole Bestzeit war in 2011: 1'58.580 gegenüber 1'56.591 in der MotoGP..........

Da fällt mir noch ein, das der Fahrer aus dem Hobby-Boxercup Rennen mit der schnellsten Rundenzeit in Brünn (2:14,xxx) bei dem Moto2- GP Rennen in Brünn 2010 (gleiches Jahr) nicht Letzter in der Startaufstellung geworden wäre. Sondern ein oder zwei Plätze davor. Mit der gleichen Mühle, die ich fahre.

An die Zeiten komm ich bloß leider nicht hin.

[Steph #22]

Da fällt mir noch ein, das der Fahrer aus dem Hobby-Boxercup Rennen mit der schnellsten Rundenzeit in Brünn (2:14,xxx) bei dem Moto2- GP Rennen in Brünn 2010 (gleiches Jahr) nicht Letzter in der Startaufstellung geworden wäre.

...da habe ich aber Zeiten von 2.02 - 2.06 bei der Moto 2 in Erinnerung,
oder hat es 2010 geregnet?

[lazy]

Boxercup Rennen :

sogar in der moto 2 fährt jetzt bmw
das ist ja eine Seuche!!