Loch im Motorgehäuse schweissen
Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...
Moin!
Kaltmetall hatte ich bisher garnicht als Lösung mit einbezogen. Denke das ist ne Option. Zumindest oben hatte ich sehr wenig Späne liegen, mal sehn wie es in der Ölwanne ausschaut.
Danke für die zahlreichen Tipps!
Ich berichte...
Grüße
Kaltmetall hatte ich bisher garnicht als Lösung mit einbezogen. Denke das ist ne Option. Zumindest oben hatte ich sehr wenig Späne liegen, mal sehn wie es in der Ölwanne ausschaut.
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Ich brauch keinen Ruhm,
mir reicht der Reichtum!
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- gloria0815 Offline
- Beiträge: 6
- Registriert: Samstag 5. Juni 2010, 13:01
Hallo,
schweissen ist kein Problem, ´nen Flicken müsstest du nichtmal herstellen. Kann man Problemlos mit Zusatzmaterial auffüllen welches man später auch gt nachbearbeiten kann. Hauptsache du leistest etwas vorarbeit für den schweisser und entfernst die Ölreste! Achte darauf, daß der schweisser sofern er mit WIG schweisst auch den richtigen Zusatz nutzt für Gussteile. Berlin + Umgebung, kannst auch vorbeikommen..
schweissen ist kein Problem, ´nen Flicken müsstest du nichtmal herstellen. Kann man Problemlos mit Zusatzmaterial auffüllen welches man später auch gt nachbearbeiten kann. Hauptsache du leistest etwas vorarbeit für den schweisser und entfernst die Ölreste! Achte darauf, daß der schweisser sofern er mit WIG schweisst auch den richtigen Zusatz nutzt für Gussteile. Berlin + Umgebung, kannst auch vorbeikommen..
Ich denk ich werds mit kaltmetall erst mal probieren. ansonsten hätte ich noch nen aluschweisser zur hand. und wenn es dem zu heiss ist wäre noch dieser scheinbar kompetente brater in nicht all zu weiter ferne:
http://www.alusauer.de
wie geht man mit kaltmetall am besten vor? ich hätte das knetzeug genommen, massig in das loch gestopft und dann mittels schraubzwinge von innen und aussen schön ans gehäuse komprimiert. vorher natürlich alles öl-/fettfrei machen.
oder gibts da auch noch ein paar kniffe?
grüße
http://www.alusauer.de
wie geht man mit kaltmetall am besten vor? ich hätte das knetzeug genommen, massig in das loch gestopft und dann mittels schraubzwinge von innen und aussen schön ans gehäuse komprimiert. vorher natürlich alles öl-/fettfrei machen.
oder gibts da auch noch ein paar kniffe?
grüße
Ich brauch keinen Ruhm,
mir reicht der Reichtum!
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von dem knetzeugs kann ich abraten =P
nimm n 2k zeuchs...
ich frag montag den kollegen wie das zeug hieß, mit dem er in seienr werkstatt die gehäuse geflickt hat...
nimm n 2k zeuchs...
ich frag montag den kollegen wie das zeug hieß, mit dem er in seienr werkstatt die gehäuse geflickt hat...
@ Panne
Kuck mal hier:
http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... ight=motor
Ich kenne den Babfe, der fährt mit dem geflickten Block schon mehrere Tausend KM,
und läuft bis Heute
Frag ihn mal mit welchem Zeug er hantiert hat
Gruß Schorsch

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http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... ight=motor
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Und immer ne Handbreit Asphalt unter'm Reifen !!
http://www.Kiefer-Reifendienst.de
Alles für den Hobby-Racer
Manchmal ertappe ich mich dabei , wie ich mit mir selber spreche
und dann
lachen wir beide
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Davon haben ja schon einige abgeratenhans rdk hat geschrieben:http://reifendienst-kiefer.de/index.php ... &Itemid=35
Das wäre so glaube ich das richtige
Gruss

Und immer ne Handbreit Asphalt unter'm Reifen !!
Danke für die Tips, dann werd ich wohl das 2K Zeugs nehmen. Damit hab ich auch schon gute Erfahrungen gemacht, jedoch nicht bei so großflächigen Löchern.
Falls es jemand interessiert: http://www.motorradonline.de/de/zubehoe ... all/102984
Grüße
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Ich brauch keinen Ruhm,
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