Erfahrungen mit Komplettanlage auf Honda SC44

[Bremsklotz]

Aloha

Stellmotor solltest du drinn lassen, sonst geht die Blackbox in den Notmodus



Hang Loose

[glasmost]

Nein, beim Starten wírd die Fehlermeldung in Form von blinkendem rotem Licht angezeigt, das dann in Dauerleuchten übergeht, das ganze lässt sich auch überbrücken (im Firebladeforum nachzulesen) oder man ignoriert es - ändert tut sich beim Fahren definitiv nichts.

[50]

Hallo Schaffix,

ich habe Arrow-komplett mit gekürztem Endtopf dran, Airbox ausgeräumt u. mit K&N Filter bestückt. Übersetzung 15/44 keine zusätzlichen Abstimmungsaktivitäten. das Motorrad geht ab 8.000/min deutlich besser als Version mit Serienkrümmer+Endtopf. Gasannahme etc. ist einwandfrei. Freund von mir hat SC 44 mit gleicher Übersetzung u. Serienkrümmer u. wird jedesmal auf der Geraden von mir "sehr entspannt" überholt, aber mit Powerkommander u. Abstimmung geht sich noch mehr.

Gruß aus Wien
Reiner

[Steensi]

Nein, beim Starten wírd die Fehlermeldung in Form von blinkendem rotem Licht angezeigt, das dann in Dauerleuchten übergeht, das ganze lässt sich auch überbrücken (im Firebladeforum nachzulesen) oder man ignoriert es - ändert tut sich beim Fahren definitiv nichts.

änder tut sich da nix?? mhhhh hast du oder jemand anderes das mal gemessen? Mit Christan Mende habe ich über das Ding auch schon mal ausführlich gesprochen. Er rät definitiv dazu den Servomotor drinn zu lassen. (Klappen inkl. Züge natürlich alle raus).
Und wenn dieser Servomotor bei der Demontage der Züge komplett (180°) verstellt wird, dann läuft das Ding beschissen. Sollte mann dann wieder zurückdrehen

[Steensi]

Hallo Zusammen,
Bekanntlich entfällt durch den Umbau ja die aufwändige Walzensteuerung im Serienkrümmer. Ich denke da liegt das Problem. Hat jemand Erfahrungen, wie weit ich das Problem mit einer Neuabstimmung der Motorsteuerung (PC,...) beheben kann? Oder ist es an der SC44 schlicht zwecklos, und man läßt am besten die Serienanlage dran?

Zwecklos finde ich das bei einer SC 44 auf keinen Fall, hab ne Akra Evolution, Rapid Bike und einige andere Veränderungen,....und das Dinge geht recht manierlich.
Hab auch die Erfahrung gemacht das sie ohne Klappen mit Racinganlage untenherum eher bescheiden läuft, aber das bekommt man hin!
Bin der Meinung, dass du mit einer komplett Anlage, leergeräumter Airbox evtl. noch kurze Trichter und einer ordentlichen Abstimmung von der Leistung knapp an das rankommen solltest was im Brief drinsteht.

[SCHAFIX]

wo gibts denn noch kurze Trichter für die SC44?

[Bremsklotz]

Aloha

[mhhhh hast du oder jemand anderes das mal gemessen? Mit Christan Mende habe ich über das Ding auch schon mal ausführlich gesprochen. Er rät definitiv dazu den Servomotor drinn zu lassen. (Klappen inkl. Züge natürlich alle raus).

Das ist genau das, was der Frantzen und einige andere mir auch geraten haben!



Hang Loose