Rennstreckenneuling kann sich nicht entscheiden....

[marq]

Ende vom Lied... einmal links, einmal Rechts....
Pipo ist dein Freund auf RS NIIIIIIIIIIIIIIIIIIICHT!

Kein Reifen ist mangels Grip an einem Sturz schuld der nach 2 Kurven passiert...

[Fox1103]

Ende vom Lied... einmal links, einmal Rechts....
Pipo ist dein Freund auf RS NIIIIIIIIIIIIIIIIIIICHT!

Kein Reifen ist mangels Grip an einem Sturz schuld der nach 2 Kurven passiert...

Ich rede auch nicht von Kurven...

Im 2. Turn hab ich mich nach der 4 Runde auf links gelegt und im 5. Turn nach keine Ahnung wie viel Runden in der ersten Rechts

Also 2 Stürze an einem Tag. Einmal linke Seite - Einmal rechte Seite

So mangels vernünftiger Linie... zu schräg, zu viel Gas (-> deswegen guten Instruktor) und Pipo hat dann den Rest gemacht

[KTMKalle]

Ich war dieses Jahr bei 1000PS mit 3 Turns (halber Tag) Instruktion. Das Tempo war sehr langsam und wurde dann gesteigert.
Fand ich super, da dort viele Anfänger sind ohne Zeitnahme und kein Rennen.

[Carsten HH]

Genau deshalb auch die Frage nach den Vorkenntnissen des Threaderstellers...

Ich war vorher jetzt nicht so der Evil Knievel und war froh auf einem Mini-kurs angefangen zu haben (Heidbergring , ca900m) , wo es nur um Kurven geht und ich bei ~40km/h das Knieschleifen gelernt habe....
...aber das muss ja leider für sich entscheiden.

Gruss
Carsten

[Tom-ek]

Die Idee ist schonmal ganz ok. Das Mädel am Strand oder so schicken und selbst fahren. Rijeka ist ziemlich einfach und schön flüssig zu fahren zudem ne menge Grip. Sicher bessere Strecke als HHR ode Nbr & co. zum Anfang.

[pmjwa]

hallo
also ms2 ist nicht schlecht - hat mein mädl fürs erste mal rennstrecke gemacht .
beginnt mit Einweisung auf der Rennstrecke (jede kurve wird Vorort besprochen
und dann hinter Instruktor nachfahren mit Steigerung bis es dir schnell genug ist.
für anfang passend
gruß pmjwa

[P120O]

Servus,

hab meine ersten Runden damals auf dem Panonia Ring gedreht. Die ersten Turns am Vormittag natürlich mit Instruktor (soweit ich das jetzt mitbekommen habe, ist dieses begleitete Fahren beim Erstkontakt mit der Strecke bei vielen Veranstaltern obligatorisch)
Hab dann noch die Nachmittagsbetreuung durch einen Instruktor zusätzlich gebucht.
Am zweiten Tag dann alleine auf die Stecke.
Das hat bei mir super funktioniert.
Würde ich jederzeit wieder so machen!

schau mal hier vielleicht geht ja was zam -> viewtopic.php?f=20&t=48750
Augsburg ist ja quasi um die Ecke

[christian287]

Und der Gedanke mit MS2 ist wahrscheinlich vom Tisch....

Moment! Ich kann aus erster Hand sagen, dass das Schräglagentraining bei MS2 absolut top ist. Da kann man 100% gefahrlos "erfahren", was bei der Schräglage geht und ein Gefühl dafür bekommen. Ich hab damals meiner Frau so ein Training geschenkt und hab selbst zugesehen. Ich fand das wirklich gut, da nicht einfach nur gefahren wird, sondern auch fahrtechnische Grundlagen vermittelt werden. Ich finde das als Basis für die Rennstrecke super und das Geld ist auf jeden Fall gut investiert. Außerdem lernst du da sicher mehr als bei jeder Anfängergruppeninstruktion auf der Rennstrecke. Die ist mal zum "wie bewege ich mich grundsätzlich auf der Rennstrecke" ok, mehr aber auch nicht.
Wenn du das Geld für eine Rookie Schule nicht ausgeben möchtest, dann tust du Dir einen Gefallen, wenn du erstmal das Training bei MS2 machst.

[Axel Foley]

Ich kann die Rookie-Schule von Hafeneger empfehlen. Hat heuer ein Kumpel von mir gemacht: 1. Tag vormittags Übungen auf einem extra Platz, dann auf die Rennstrecke ( Oschersleben ). Nachmittags wieder Renne. Der 2. Tag war dann das gelernete auf der RS zu verbessern.
Der Kerl ist jetzt richtig angefixt

Gruß
Axel #122