STM Antihoppingkupplung rutscht

[morimoto#49]

Lucas-TRW!
Gibt sicher noch andere Hersteller die gut funktionieren,unbedingt vermeiden solltest du meiner Erfahrung nach EBC.

[äändi]

Weiß nicht wie das bei anderen Herstellern ist, aber bei Kawasaki haben die 2,3 und 2,6mm Stahlscheiben keine glatte Oberfläche, sondern haben gepunktete Vertiefungen.
Nur die 2,0er ist glatt.
Aus dem Zubehör haben das alle Scheiben nicht, sind alle glatt.

Hier ist die Erfahrung, das die Zubehörstahlscheiben nicht immer funktionieren.

Was die Lamellen angeht - da ist es quasi egal ob Original, TRW oder EBC.
Aber ich kann jetzt nur für Kawasaki sprechen.

Wichtig ist noch dein Federpaket, die sollten kein Untermaß haben.

Wenn man bei der alten Zxr die serienmäßig vorhanden Antihopp einstellen will - macht man anhand der Paketdicke - dann müssen ab bestimmten Höhenwerten (geringere Werte, eben wegen dem funktionieren der Antihopp) kürzere, aber dafür stärkere Federn verbaut werden.

Wie das bei neueren Modellen und anderen Fabrikaten ist, weiß ich aber nicht.

[Cbr_rr]

Danke für euer Antworten

Hab soeben die Teile vom Honda Händler geholt, das Kupplingspaket kommt schonmal auf ca 42,5mm was schon um einiges dicker ist.

Die Stahlscheiben haben diese gepunkteten Vertiefungen.

Die Honda Stm Kupplung hat diese Bauweise mit den Federn nicht, also das ich stärkere verbauen könnte usw

Evtl schaffe ich es heute alles wieder zu verbauen und ne Probefahrt zu machen..

[wolli]

Für die STM gibt es auch Tellerfedern ( sekundär und primär-Tellerfeder ) in verschiedenen Druckkräften.
Sekundär = AHK Funktion
Wenn es aber vorher schon so gepasst hat

[Cbr_rr]

Okeeee, ja war grundsätzlich eigentlich zufrieden.

Hab auch schon alles verbaut, das Kupplingspaket auf 42,2 eingestellt und eine kleine Probefahrt gemacht. Momentan rutscht nichts mehr.

[Fox1103]

Okeeee, ja war grundsätzlich eigentlich zufrieden.

Hab auch schon alles verbaut, das Kupplingspaket auf 42,2 eingestellt und eine kleine Probefahrt gemacht. Momentan rutscht nichts mehr.

Das ist schon mal gut - hast du aber auch getestet ob die Anti Hopping Funktion noch gegeben ist?
Nicht, dass plötzlich das böse Erwachen aufm Kringel kommt und du irgendwo landest wo du nicht willst, weil dein HR Flummi spielt

[Cbr_rr]

Nein hab ich nicht

Wäre wahrscheinlich noch besser dies zu machen, allein schon fürs Gewissen und der Sicherheit wegen sowieso.
Ist zwar mit Sicherheit ordnungsgemäß zusammengebaut aber ja...

[Fox1103]

Nein hab ich nicht

Wäre wahrscheinlich noch besser dies zu machen, allein schon fürs Gewissen und der Sicherheit wegen sowieso.
Ist zwar mit Sicherheit ordnungsgemäß zusammengebaut aber ja...

ist nur ein Denkanstoß - wenn du 4 Gänge runterschaltest und die Kupplung schnappen lässt sollte das Ding funktionieren sonst wird das mit Sicherheit UNANGENEHM

[Cbr_rr]

Das wollen wir ja eher nicht hatte heuer schon einen Highsider in Misano das reicht...

[Cbr_rr]

Die Funktion der Ahk sollte gegeben sein, was ich mir jedoch nun einbilde ist, das die Motorbremse viel stärker ist. Richtig testen kann ich es aber erst am Samstag auf der Rennstrecke.

Ist das möglich oder bilde ich mir das nach 4 Monaten nicht fahren nur ein? Wenn ja, kann ich es mit der Primärfeder ändern?