Weil die Gsxr immernoch gut ist
Der Bereich für Eure Projekte, Um- und Aufbauten. Auch Tips und Tricks zu Feinheiten, aber keine Standardthemen wie: so wechselte ich die Bremsbeläge.
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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@Tom-ek, du hast aber das offene Heck verbaut. Es sieht jedenfalls so aus. Ich geb ja zu, deines war meine Inspiration.
Und aus meiner Sicht hat es sich gelohnt...
Die Optik ist der Hammer...
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Die Optik ist der Hammer...
Zuletzt geändert von #107# am Sonntag 3. Juni 2018, 09:53, insgesamt 1-mal geändert.
- Tom-ek Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Ja ich hab das offene. Aus mehreren Gründen: zum einem ich hatte es da liegen, und zum anderem ist es Seitlich schmaler, Dann kommt hinzu das das offene hinten einen"Deckel" hat wo ist ohne weiteres und bei Abnahme des Sitzteils das gesamte heck offen habe z.B. wg. Zugang zu Teilen die im Heck sind.
Aber deins ist ja auch ok.Evtl. noch den "Übergang" Tank<=>Höcker etwas nachbearbeiten dann passt es sehr gut.
Die Optik ist um Galaxien besser als das breite Original Arsch dieser Jahrgänge !
Aber deins ist ja auch ok.Evtl. noch den "Übergang" Tank<=>Höcker etwas nachbearbeiten dann passt es sehr gut.
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Jetzt bringt ihr mich ins grübeln. Im Winter soll meine Pappe neu. Fahre zwar ne Kilo K5 aber der Heckrahmen ist ja glaube ich gleich. Nur der Übergang zum Tank müsste vllt geändert werden
Sieht aufjedennfall saugeil aus.
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- #107# Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Der Übergang zum Tank wird im Winter gemacht.
Musste schnell gehen. Hatte nur 3 Tage Zeit bis zur nächsten Veranstaltung...
Gruß
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- jak Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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Muss des hier mal wieder ausgraben.
Was habt ihr denn so für Übersetzungen? Will bei meiner 750 L1 neues Kit drauf ziehen und glei mal anpassen. Bisher ist original und "schlaucht" se schon ganz schön im Vergleich zu anderen.
Was habt ihr denn so für Übersetzungen? Will bei meiner 750 L1 neues Kit drauf ziehen und glei mal anpassen. Bisher ist original und "schlaucht" se schon ganz schön im Vergleich zu anderen.
Ist der Sprit auch noch so teuer, die Suzuki bekommt ihr Feuer!
http://www.sbs-racing.de/
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- Tom-ek Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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- AlexR6 Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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kannst Du noch ein paar Bilder vom Heck Posten auch innen wie Du das gemacht hast und Schraubpunkte?
Zwar "alt" aber dennoch 2018 "neu".
Gemacht wurde so ziemlich alles, Motor, Fahrwerk und Bremsen komplett + weitere nette goodies u.a.
Magura + Motocoach AirDuct+Sbs+Stahlflex+Rfb660, Hehl Racing Distanzen HR, Cnc Saller Motorschoner, RG Sturzpads, Kühler inkl. Luftleitblech und Franks Schutzgitter, Übersetzung, Kettenspanner, Vtreck Armatur einstellbar, Racing schalter, KHG+Stummel Accosato, Fima Verkleidung + hohe Scheibe, L7 Heck, alle Betriebsmittel von Motul (rfb660, 15/50 300v, Mocool factory line...), div. Carbon Sachen u.s.w.
Eigentlich völlig irre nochmal soviel Kohle in den Umbau zu Stecken wie das ganze Moped wert ist.
Aber was solls ...[/quote]
Zwar "alt" aber dennoch 2018 "neu".
Gemacht wurde so ziemlich alles, Motor, Fahrwerk und Bremsen komplett + weitere nette goodies u.a.
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Eigentlich völlig irre nochmal soviel Kohle in den Umbau zu Stecken wie das ganze Moped wert ist.
Aber was solls ...[/quote]
- Tom-ek Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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im Moment habe ich keine Bilder davon, und ich glaube auch nicht dass es viele so sehr interessiert das ich die hier einstellen sollte.
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- Klaus69 Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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@Tom-Ek: Ich vermute Du würdest Dich wundern wie viele Leute noch ein Herz für "Alt-Eisen" haben.
Und schön gmachte Um- / Aufbauten sind nicht wegen des Baujahres des Ursprünglichen Gefährts "geil" oder eben auch nicht...
Und schön gmachte Um- / Aufbauten sind nicht wegen des Baujahres des Ursprünglichen Gefährts "geil" oder eben auch nicht...
- Tom-ek Offline
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Re: Weil die Gsxr immernoch gut ist
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ok wenn Ihr wollt ....
dauert aber paar tage bis ich nen neuen rechner habe ...
Ihr erinnert mich !
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