Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)
Der Bereich für Eure Projekte, Um- und Aufbauten. Auch Tips und Tricks zu Feinheiten, aber keine Standardthemen wie: so wechselte ich die Bremsbeläge.
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- edge Offline
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Re: Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)
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- Reto Offline
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Re: Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)
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Hoffentlich keine doofe Frage. Weshalb hast du den Tank vergrössert? Endurance Rennen?Hesi #22 hat geschrieben:Den großen Tank konnte ich die letzten Tage auch anpassen (wobei dazu nicht viel nötig war)
Sehr, sehr schönes Ding ist das. Wurde bei Seite 20 (so in der Gegend) auch schon mal vom Walnussbär vorgestellt.
Da wird wirklich jeder cm3 ausgenutzt. U.A. war hierfür auch der neue Heckrahmen notwendig-
Wird so 1:1 bei YART verwendet und ich glaube auch in der SBK-WM (nicht sicher)
Gruss
Reto
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- Sonic675R Offline
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Re: Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)
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Ja, Stefan fährt RLC und DLCReto hat geschrieben:
Hoffentlich keine doofe Frage. Weshalb hast du den Tank vergrössert? Endurance Rennen?
Gruss
Reto
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- edge Offline
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Re: Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)
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@Hesi
Gleitbuchsen in der Gabel oder Lenkkopflager sorgen auch mal gerne für Ärger mit der Bremse...
Hatte ich schon mal

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- Tom-ek Online
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Re: Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)
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Hesi #22 hat geschrieben:Bremsleitung vorne:
Da habe ich mal etwas in alten Kisten gekramt und zufälliger Weise eine von meiner SC59 gefunden.
Die passt, aber nicht perfekt. Kommt also mit leichten Anpassungen der Länge neu.
Jetzt scheiden sich ja die Geister welche Variante am Besten ist.
Das wurde hier schon mehrfach diskutiert, daher die Bitte das jetzt nicht wieder von vorne aufrollen!
Hier also die Variante die m.M.n. die Beste ist. Wird so auch im GP etc. gefahren.
Eine Leitung von der Pumpe zur unteren Gabelbrücke, dann T-Stück und von dort
aus zu den Sätteln.
Vorteile:
-ist leicht
-sieht sauber und symetrisch aus
-keine bruchanfällige Doppelhohlschraube an der Pumpe (die meißtens auch Platzprobleme hat)
Vielleicht anbei noch ein nützlicher Tipp wie man eine Bremsleitung vernüftig fixiert.
Dann gibt es auch keine Scheuerstellen am Gabelrohr o.ä.
Ich hoffe anhand der Bilder wirds klar, ansonsten einfach nochmal fragen!
Hi Hesi
gabs da nicht mal ein screenshot von der Konfiguration deiner Bremsleitungen vorn ?!
(hab gran die ganzen hundertundpaar Seiten durch und nix gesehen)
oder wo hast die Leitungen her ?
Gruzz Tom
Badeenten das ist es .... !!!!!!
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Re: Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)
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ok.
und wo hast die bestellt ?
und Danke !
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Re: Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)
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Hi Hesi,
hast Du das mit der zusätzlichen Reservelampe schon in Angriff genommen bzw. Eine Lösung gefunden?
Die Originale ist echt schlecht zu erkennen und wegen Spritmangel stehen zu bleiben bzw. Motorausetzer zu haben ist nicht so toll.
hast Du das mit der zusätzlichen Reservelampe schon in Angriff genommen bzw. Eine Lösung gefunden?
Die Originale ist echt schlecht zu erkennen und wegen Spritmangel stehen zu bleiben bzw. Motorausetzer zu haben ist nicht so toll.
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Re: Rennstreckenumbau einer R1 2015 (RN32)
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Hast Du bei Dir die Front angehoben?
Auf den Bildern ist die Gabel bündig, ist aber auch nicht die Originale.
Habe bei mir ein Öhlins Closed Cartridge drin und die Originale Position übernommen.
Allerdings habe ich schon zweimal das Vorderrad verloren und ein bisschen das Vertrauen zur Front.
Vielleicht können hier auch ein paar andere RN32-Treiber ihre Erfahhrungen einbringen.
Auf den Bildern ist die Gabel bündig, ist aber auch nicht die Originale.
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